Нюрбургринг - это не только мерило всего для гонщиков - самая длинная постоянная гоночная трасса в мире также является идеальной трассой для длительных испытаний серийных автомобилей. Вот почему Hyundai Motor Group (вместе с дочерними брендами Hyundai и Kia) открывает собственный испытательный центр на Нюрбургринге. Просторный комплекс с современным стеклянным фасадом расположен прямо на ипподроме и предлагает 3.600 квадратных метров площадей для мастерских, офисов и зоны для посетителей. Системой управляет технический центр Hyundai Motor Europe (HMETC) со штаб-квартирой в Рюссельсхайме. Hyundai и Kia разрабатывают свои модели для европейского рынка с 2003 года. Центр исследований и разработок уже давно тестирует серийные автомобили на Нюрбургринге. Благодаря новой системе, в которую группа инвестировала 6,6 миллиона евро, эти тесты теперь можно значительно расширить.
«Мы гордимся тем, что можем испытать наши автомобили на этой легендарной и чрезвычайно требовательной гоночной трассе», - сказал Сеунг Вук Янг, президент HMETC. «Автомобили Hyundai и Kia известны во всей Европе своим высоким качеством и всесторонними гарантиями производителя. Испытания в Нюрбургринге вносят значительный вклад в обеспечение того, чтобы мы могли гарантировать это высочайшее качество. Они также помогают нам адаптировать наши транспортные средства именно к высоким требованиям европейских водителей. Полученные нами знания важны не только для Европы, они также влияют на работу нашего центрального научно-исследовательского центра в Корее ».
Умереть 21 км длиной Нордшляйфе Нюрбургринг С его 73 кривыми, градиентами до 17 процентов и перепадом высот около 300 метров, он идеально подходит для самых сложных испытаний. Прежде всего, это включает в себя «ускоренный тест на выносливость», в котором 480 кругов проходят через «зеленый ад» в течение нескольких недель, как также называется традиционная гоночная трасса. С этими 10.000 150.000 км пробега можно смоделировать пробег, который соответствует 180.000 XNUMX - XNUMX XNUMX км при повседневном использовании. Каждый из этих тестов выполняет широкий спектр измерений, которые обеспечивают ценные параметры. Кроме того, есть наблюдения и оценки опытных летчиков-испытателей. Дальнейшие испытания направлены конкретно на динамические испытания двигателя, рулевого управления, подвески, управляемости и управляемости. Новый испытательный центр позволяет инженерам оценивать данные, собранные на месте, в режиме реального времени и вносить изменения в течение циклов испытаний.