Hyundai уже играет важную роль на мировом рынке электромобилей. Но корейцы значительно расширят свое участие в этом секторе.
Hyundai хочет значительно расширить свои производственные мощности и ассортимент электромобилей к 2030 году. Как объявила компания на виртуальном дне инвестора, на разработку новых технологий и моделей и расширение производственных мощностей будет направлено эквивалент 14 миллиардов евро. В будущем компания будет выпускать электромобили в Корее, Чехии и на новом заводе в Индонезии. На 2025 год мировые продажи составят 560.000 XNUMX штук. BEV планируется, к 2030 году их число должно увеличиться почти до 1,9 млн автомобилей. Hyundai ожидает, что к концу десятилетия рыночная доля мировых продаж электромобилей составит 7 процентов.
Hyundai планирует много внедорожников и новый тип модели
Наступление электромобилей будет сопровождаться значительным расширением модельного ряда. Согласно этому, корейцы хотят выпустить к 2030 году в общей сложности 17 новых аккумуляторно-электрических моделей, 11 для бренда Hyundai и 6 под маркой Genesis. Электронные новости Hyundai включают шесть внедорожников, три седана, фургон и новый тип модели. Новые модели включают Ioniq 6, который будет запущен в конце этого года, и Ioniq 2024, выпуск которого запланирован на 7 год. Для премиального бренда Genesis запланированы два седана и четыре внедорожника, для которых новые модельные ряды будут иметь исключительно электрические приводы. с 2025 года. Уже известны электрические версии GV60 и G80, а также электрифицированный вариант внедорожника серии GV70.
На 2025 год автомобильная компания также планирует представить новую электрическую платформу «Интегрированная модульная архитектура» (IMA), которая станет дальнейшим развитием нынешней электрической платформы E-GMP, на которой работают современные модели, такие как Genesis GV60 или Hyundai. Ионик 5 поставил. Новая архитектура призвана стать основой как для новых моделей легковых автомобилей всех классов, так и для автомобилей специального назначения (PBV). Последние, вероятно, будут транспортными средствами различных типов.
Платформа IMA должна характеризоваться высокой степенью стандартизации приводной техники и аккумуляторных систем, что, помимо прочего, должно способствовать снижению производственных затрат. Для платформы IMA Hyundai хочет заменить переменные аккумуляторные блоки E-GMP стандартными аккумуляторными блоками, которые можно гибко интегрировать в зависимости от потребностей автомобиля. Новый дизайн должен сочетаться с более высокой плотностью энергии и более коротким временем зарядки.