Многообещающий поворот в сфере мобильности долгое время оставался пустым обещанием. С 7 по 12 сентября в München происходит IAA 2021 теперь следует заполнить тему реальным содержанием.
На протяжении десятилетий IAA, главное мероприятие автомобильной промышленности, привлекало во Франкфурт производителей и фанатов со всего мира. Классическими темами были роскошь, производительность и множество новых автомобилей. Тем временем, однако, мобильность и автомобильная промышленность меняются, что теперь четко отражено в формате IAA. Переезд в Мюнхен - скорее второстепенный аспект. Благодаря многочисленным презентационным площадкам на красивых площадях в центре города мероприятие также должно стать уличным фестивалем для всей семьи. Но более решающим для переориентации контента является состав участников и их экспонаты, которые, вероятно, сбивают с ног лишь некоторых любителей классических автомобилей. Но в этом году IAA хочет показать, что мобильность может быть реализована по-другому, и в будущем она будет другой.
Уменьшенный вариант
Изменения в IAA, организованные Ассоциацией немецких автопроизводителей (VDA), очевидны, если только взглянуть на предварительные сообщения в классических автомобильных СМИ. Уже весной они бы продвигали многие мировые премьеры и звезд ярмарки большими превью на IAA. Но нет никаких историй о "премьерном фейерверке", взорвавшемся превосходной степенью лошадиных сил, потому что простой факт IAA состоит в том, что существует всего несколько автопроизводителей и мало новых автомобилей. А когда дело доходит до превосходной степени, то в основном речь идет о дальности, а не о производительности.
Всего несколько лет назад на IAA были представлены все известные и многие другие производители автомобилей, но сейчас их список резко сократился из-за короны. Японцы и группа GM остаются в стороне, Stellantis со своими 14 брендами также блистает своим отсутствием. Это касается даже Opel, дочернего предприятия Stellantis. Первоначально немецкий бренд был до сих пор элементарной частью IAA в эпоху Франкфурта. Но, несмотря на уже объявленный переход на производителя электромобилей, бренд Lightning отказался от стенда в Мюнхене.
Как и на выставке IAA 2019, которая, среди прочего, попала в заголовки газет с многочисленными демонстрациями от автомобильных оппонентов, новая версия в Мюнхене будет в основном ориентирована на электромобиль. И, по крайней мере, здесь ярмарка действительно станет площадкой для хоть каких-то, а в некоторых случаях даже новаторских. Это будет включать Renault Megane E-Tech Electric. Компактный электромобиль, который будет основан на новой электрической платформе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, представляет собой гораздо более зрелый электромобиль второго поколения.
BMW даже представит несколько электронных инноваций, а также представит себя как крупнейшего экспонента в своем родном городе. Помимо смелого видения будущего Mini Vision Urbanaut и нового электросамоката CE 04, уже официально анонсированы два новых электромобиля iX и i4. Группа Daimler, которая тем временем также определила четкую электронную стратегию, будет украшена новыми электромобилями. Ожидаются электрический E-Class EQE и электрифицированный вариант G-Class. Несколько популярных электронных инноваций также должны быть представлены на премьере IAA. Smart покажет новый электронный внедорожник, а VW, вероятно, покажет доступный электромобиль.
На IAA 2021 много электросамокатов и т. Д.
Посетители IAA даже смогут лично ощутить электронную мобильность на так называемом Голубом переулке. Вдоль маршрута, который соединяет стенды в старом центре города с выставочными площадками в выставочном центре Riem на востоке Мюнхена, будут также проезжать автомобили на топливных элементах, такие как BMW X5 Hydrogen, а также гибридные автомобили и электрические скутеры. к новым аккумуляторно-электромобилям.
Электрифицированные одноколейные транспортные средства, вероятно, появятся на выставке IAA особенно в большом количестве. Выставочные стенды представителей велосипедной индустрии почти так же многочисленны, как и стенды автопрома. Представлено около 50 брендов велосипедов, которые в первую очередь сделают новейшие велосипеды привлекательными для публики. Возможно, это будут только декоративные аксессуары, но, по крайней мере, по количеству они встречаются с производителями автомобилей на равных.
Вовлекайте аудиторию
Но IAA больше не должна быть просто площадкой для новых продуктов, но и предлагать идеи для более экологически чистой мобильности. Вместо того, чтобы изолировать критиков автомобильной промышленности, как в 2019 году, Мюнхен хочет предложить диалог. Таким образом, такой производитель, как BMW, не только представит свою повестку дня в области защиты климата, устойчивого развития и управления вторичной переработкой, но и пригласит аудиторию выставки к активному участию в обсуждениях. Однако резких критиков IAA вряд ли остановит призыв к диалогу с демонстрацией против ярмарки, которая, по сути, по-прежнему объявлена автомобильной выставкой, как это было в 2019 году.
Под девизом #ausstieg широкий альянс таких организаций, как Attac, BUND, Greenpeace или ADFC, призвал в субботу, 11 сентября, провести демонстрацию против так называемого «зеленого обмана» IAA Mobility. Вопрос о том, кто будет представлен в этот день в большем количестве, может быть волнующим: критиков или фанатов автосалона?