Интервью с Питером Шрейером, дизайнерским боссом Hyundai Kia Automotive Group
Соединяя Киа Ки и Стингер
Он звезда среди автомобильных дизайнеров: Питер Шрейер. Он родился в Верхней Баварии. Однажды он нарисовал Golf IV и такие значки, как New Beetle и Audi TT для Volkswagen Group. Он формировал дизайн в Kia с 2006 года и получил 18 наград Red Dot. С 2013 года он возглавляет отдел дизайна и является президентом Hyundai Kia Automotive Group. Его концептуальное исследование Kia Kee 2007 года в настоящее время является звездой выставки в старейшем музее дизайна в мире в Мюнхене. Питер Шрайер описывает путь от Kee к новому Gran Turismo Kia Stinger и смотрит в будущее моего автоблога.
Что концептуальные исследования показывают в ретроспективе
Глаз знатока сразу понимает, что дизайн исследования Kia Kee 2007 года - это гораздо больше, чем просто так называемый «тигровый нос», характерный для сегодняшнего бренда. В то время Kee вызвали ажиотаж в IAA. Питер Шрайер вспоминает: «Мы впервые показали тигровый нос». С тех пор это стало определяющей чертой для подающего надежды южнокорейского бренда. По словам Шрейера, он центрирует машину, он сильный, изменчивый и самобытный. Если вы внимательно посмотрите на Kee во время его появления в Мюнхенской пинакотеке сегодня, вы заметите, среди прочего, плавающую крышу с прерывистой задней стойкой - как в нынешних Hyundai i20 Coupé или Opel Astra.
Ки не звучит как "Ключ"
Спустя десять лет после своего впечатляющего дебюта во Франкфурте, Kee 400 km продолжает занимать центральное место в мюнхенской Pinakothek der Moderne: зелено-желтое купе в настоящее время является главной достопримечательностью успешной выставки «Korean Design» в старейшем музее дизайна в мире 1925 существующая "Новая коллекция". Директор доктор Angelika Ноллерт назвал Ки одним «Настоящая икона». Его имя не звучало как «Ключ», потому что это была одна из «ключевых работ» Питера Шрейера. Это привлекло чрезвычайно большое количество посетителей - наряду с другими экспонатами о текущих корейских тенденциях, таких как «K-pop» или «K-style». Приятный сюрприз: после перерыва выставочная папка была переиздана. После открытия на 4. В марте он был настолько распродан, что «Korean Design» теперь не в 18. Июнь на 16. Июль был продлен.
Для немецкого автомобильного дизайнера Питера Шрейера круг замыкается: ровно десять лет назад Ки был «прародителем нашего дизайна Kia сегодня». С конца 2017 Kia Stinger обогатит класс четырехдверных Gran Turismos. Для всемирно известного автомобильного дизайнера он является таким же «воплощением мечты», как и успех Ки в Мюнхене: «Такая вещь была бы немыслима десять лет назад - Kia в таком музее. Сразу стало ясно, что мы последуем этому приглашению. Это здорово - быть там ".
Направления для современного дизайна Kia
Ки, Стингер и Шрейер в Neue Sammlung в Мюнхене - прекрасная возможность оглянуться назад на последние десять лет и узнать больше об истории корейского автомобильного дизайна из первых рук. Создав Kee, Питер Шрейер оставил для Kia первый в мире автомобильного дизайна бренд ароматов. До своего назначения на пост главного дизайнера Kia с 2006 года Шрейер уже привлекал внимание новаторскими моделями, такими как VW Golf IV, New Beetle и, прежде всего, Audi TT. Сегодня он не только главный дизайнер Kia, но и с 2012 года в качестве одного из президентов группы определяет дизайн всей Hyundai Kia Automotive Group.
18 Red Dot Awards для моделей Kia от Schreyer
«Подавляющее вдохновение» - это Корея с ее искусством и культурой для Питера Шрейера: «Мне нравится быть там снова и снова. Особенно художественная сцена очень вдохновляет. В противном случае наши автомобили выглядели бы иначе ». Поскольку Питер Шрейер отвечал за дизайн Kia, глобальные продажи южнокорейского бренда почти утроились: от хорошего 1,1 до более чем 3,0 миллионов автомобилей в год. В то же время, согласно исследованию «Best Global Brands», ценность бренда Kia выросла примерно в семь раз по сравнению с Шрейером, занявшим свой пост одиннадцать лет назад. И: не менее чем за время 18, дизайнеры Schreyer Kia с тех пор получили всемирно известную награду Red Dot Design Award - впервые 2009 достигла этого с Soul. За эту историю успеха исследование Kee было столь же ответственным, как и 2011, за концептуальный автомобиль Kia GT - первый намек на будущий дизайн Stinger.
Когда вы видите Питера Шрейера у зелено-желтого Ки и слышите о его первом большом помете для Kia, сразу становится ясно: он явно и справедливо этим гордится. Даже спустя десять лет после премьеры Korea Coupe выглядит очень футуристично. В то время, как позже со Stinger, Шрайер мог выпускать пар на основе платформы с задним приводом - роскошь, которая никогда не предоставлялась ему в VW Group с передними или, в лучшем случае, полноприводными автомобилями. Пропорции с длинным капюшоном и твердым прикладом очень приятны для дизайнера.
Библия для 700 Designer
Для уроженца Верхней Баварии Питер Шрейер является началом производства своего любимого проекта Kia Stinger, настоящим делом сердца. Стингер, как и десять лет назад Ки, воплощает в себе линию дизайна автомобилей Kia, предложенную Питером Шрейером. Шрайер четко определил это для своих сотрудников 700 Design: «Чисто, архитектурно и технически ориентировано». Захвачено и подробно описано в манифесте дизайна, который каждый дизайнер Kia и Hyundai имеет в виде книги на своем столе.
Питер Шрейер также ценит фирменный, шестиугольный «шестиугольный» гриль. Это ясно показывает, что корейский дизайн автомобиля явно не имеет ничего общего с копированием. И в Коране, и во всей азиатской культуре это отнюдь не позор, а скорее форма признания. Но Шрайер придает этому большое значение: «Мы давно этого не делали, скорее, сегодня все наоборот». Верхне-баварский дизайнер не может устоять перед легкой улыбкой и тонким намеком на то, что шестиугольная форма не так уж и далека от мюнхенского сегодняшнего дня в дизайне.
Шрейер также хвалит другие бренды
Босс Kia и Hyundai по-прежнему следит за продукцией других брендов. В данный момент ему особенно нравится Volvo: «На мой взгляд, шведы преуспели в том, чтобы культивировать скандинавский дизайн как утверждение». И немецкий премиальный бренд был особенно впечатлен немецким дизайнером: «Я нахожу текущий дизайн Mercedes очень захватывающим. Особенно по сравнению с другими премиальными брендами было удивительно, как главному дизайнеру Daimler Гордену Вагенеру удалось позиционировать «довольно консервативный бренд» как очень прогрессивный.
Известный дизайнер слабо видит будущее с полностью автономными автомобилями и электроприводами: «Роллс-ройс с водителем в некотором смысле является также автономным транспортным средством, но ни в коем случае не эмоциональным». Снаружи и внутри внешний вид не пострадает от возможности автономного вождения. Вместо этого, конечно, есть в будущем, конечно, также в будущем способы настроить свою машину лично. Шрайер: «Квартиры не все одинаковы». По словам Питера Шрейера, даже электромобили не должны быть признаны таковыми по их собственному замыслу: «Это не должно быть догмой. Дизель не похож на бензиновый двигатель ".
Стингер так же удовлетворяет, как когда-то Audi TT
От Kia Kee до Kia Stinger: ровно через десять лет Питер Шрейер воплотил мечту дизайнера. Первопроходец в дизайне нового бренда, теперь Stinger - абсолютный любимый проект Шрайера и его коллег. Весь процесс проектирования, как прежде в «Audi TT», был «очень насыщенным»: «Вы заметили на каждом этапе: Stinger очень много значит для всех участников. Такая огромная групповая динамика у вас не у каждой машины. Это очень особенные моменты ".
Вывод: То, что сейчас вышло из серийного производства на основе исследования дизайна Kee в 2007 году, имеет большой потенциал: Kia Stinger, вероятно, привлечет множество покупателей в Kia с конца 2017 года. Неохотный Питер Шрейер чуть не впал в эфорию, когда описывает свой любимый проект: «Ты видишь Стингера и хочешь его немедленно. Потому что это просто отличная машина ».
