Прежде чем мы все начнем с автономного вождения OB, Q60 снова может быть испытан как чистая, похотливая альтернатива. Вы не водите автомобиль-купе, потому что вы должны - а потому, что вы хотите.

Первая поездка и первый тест:

Infiniti Q60 - Потому что вы этого хотите

Вы быстро и четко замечаете, что находитесь в премиум-бренде с брендом Infiniti. Ничто в этом Q60 не потому, что так должно быть, а потому, что так оно и есть. Одно только решение создать еще одну нишевую модель в качестве нишевого бренда завоевывает уважение. Infiniti продал чуть менее 2016 автомобилей в Германии в 3.000 году. Желание заявить о себе с помощью роскошного устройства, купе, является четким заявлением. Речь идет о восприятии бренда, а не о продажах. Этот Q60, то есть 3.0t AWD, находится в особой конкурентной среде. Audi A5 / S5, BMW 4 серии и C400 Coupé являются предполагаемыми конкурентами. В повседневной жизни, однако, более вероятны производные от Lexus. Благородная дочь Тойота.

Краткая информация: сексуальная альтернатива устоявшимся купе немецкого производителя премиум-класса.

Хорошая оболочка

Главный дизайнер Infiniti - Альфонсо Альбайса. И то, что он начал с седана Q50, он продолжает с Q60. Эмоциональный дизайн. Он перерисовал классическую форму. Длинный капот, плоская и динамичная теплица (видимая часть салона) в сочетании с четкой задней частью и, конечно же, двухпоточной выхлопной системой. На задней стойке есть характерный изгиб, характерный для моделей Infiniti.

В то время как базовый двигатель Q60, двухлитровый четырехцилиндровый турбодвигатель с 211 PS поставляется партнером по сотрудничеству Mercedes-Benz и доступен с чистым задним приводом, оснащенным двухцилиндровым двигателем V3.0 6 с сильным двигателем и топовой моделью с сильным двигателем 405 PS с полным приводом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. прежде.

Малое ядро

Сексуальная линия с классическими пропорциями? К сожалению приходят вместе с классическими недостатками. Интерьер серии 1 идентичен седану Q50, но у несуществующей центральной стойки его значительно меньше. Тот факт, что в Q60 установлено заднее сиденье, можно понимать как доброжелательность. Вы не получите больше места, чем пигмеи, и это будет слишком мало для школьников. Пусть область будет считаться щедрым продолжением бардачка. И как я уже сказал: Практически не должно быть купе. Только приятно.

Потенциальная производительность

Большой турбонаддув V3,0 6 имеет общие корни с 3.8er от Nissan GT-R, но имеет свои собственные поршневые размеры, и вы знакомитесь с технологией двигателей, о чем объявляется сегодня. Только электрификацией он избавлен. Классический бензиновый двигатель, мощный турбо, плавный и готовый к работе. Однако, когда дело доходит до звука, визуально поразительный Q60 остается поразительно непримечательным.

405 л.с. гарантируют уверенное ощущение производительности. И можно обойтись с 475 Нм. Q60 с полноприводным приводом 3.0 т всегда передает свою мощность через семиступенчатую автоматическую коробку передач (не продукцию Mercedes) на четыре колеса. Включен полный привод с распределением мощности с векторизацией крутящего момента. Q60 остается таким - до тех пор, пока активирован контроль устойчивости с контролем тяги, добродушный круизер, который предотвращает чрезмерно жесткие динамические испытания на ранней стадии. Он считает себя скорее классическим GT. Долгие туры и хороший внешний вид.

Честная любовь

Благодаря «управляемому по проводам» рулевому управлению Infiniti наконец-то делает все иначе, чем другие конкуренты. Система под названием «динамическое адаптивное рулевое управление 2.gen» имеет механическое соединение между рулевым колесом и передними колесами только на случай чрезвычайных ситуаций. В повседневной жизни рулевое управление берут на себя три блока управления, которые проверяют друг друга, датчик угла поворота рулевого колеса и электрические приводы. Результат? Рулевое управление, которое регулируется независимо от водителя. Грязные неровности от неровностей и постоянное «раскачивание руля» ушли в прошлое. Система может выполнять до 1.000 корректировок рулевого управления в секунду. И, конечно же, он полностью изменчив. И в настройке сил поворота, и в угле поворота. Таким образом, рулевое управление может быть полностью адаптировано к пожеланиям водителя, и, кстати, это будущее.

Система «прямого адаптивного рулевого управления» сочетается с системой адаптивного демпфирования. Здесь также можно установить индивидуальные предпочтения. Более удобный? Или более прямолинейно с точки зрения спорта? В сочетании с жестким шасси Q60 и системой «активного шумоподавления» - вариантом, который многие знают по дорогим наушникам BOSE, Q60 можно настроить для обеспечения комфорта и запрограммировать с помощью переключателя динамики движения, как отличного помощника по комфорту на долгое время. время Определить тур. Тем не менее, у кого всегда есть запасы своего двойного турбонаддува V6 в рукаве.

Для кого Q60 Coupé - правильный выбор:

Если вы зеваете при виде S5 и находите BMW 440i слишком распространенным, то вы можете использовать Q60 3.0t AWD.

Что еще нужно упомянуть

Кабина не была изменена по сравнению с Q50, с двумя сенсорными экранами она по-прежнему выглядит современно, а аналоговые круглые инструменты перед носом водителя аккуратны - но кто здесь больше о гаджетах и ​​в дополнение к хорошему звуку, также на красивой графике мультимедийной системы вероятно, будет чувствовать небольшую радость.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Infiniti Q60 3.t AWD

Цена: от 44.500 евро 2.0 т с передним приводом до 63.490 евро 3.0 т с полным приводом AT Sport Tech
Привод бензинового двигателя: VR30DDTT 2.997 куб. См, V6, турбонаддув, CVVT, 405 PS на оборотах 6.400, 475 Нм на оборотах 1.600 - 5.200
размеры: 5 сиденья, L / W / H 4690, 1850, 1395 мм, колесная база 2850 мм, вес 1874 кг, кейс №. 342 л,
Производительность: 0-100 км / ч 5,0 сек, максимальная скорость 250 км / ч, стандартный расход 9,1 л / 100 км