Что оплакивали, когда наступил конец серии E. F серии больше не настоящие BMW и так далее - обычный нытье на форуме. Нынешний BMW 5 серии в настоящее время носит имя G90 как его внутреннее название и находит свой пик в конкурсе BMW M5. С 625 л.с., полным приводом и динамичным, элегантным внешним видом, он достигает неожиданного апогея.
Под капотом? Сила двойного турбо!
В основе нового BMW M5 Competition лежит 4.4-литровый V8 с TwinPower Turbo - пока что он такой хороший и не совсем новый. На соревнованиях мюнхенская команда положила тонкую лопату на известную установку и развивает мощность 460 кВт / 625 л.с. при 6.000 об / мин. Это соответствует бонусу 25 HP по сравнению с «безвредным M5». Также положительная сторона мюнхенской суперзвезды бизнес-класса: богатый крутящий момент в 750 Нм, который уже присутствует при 1.800 об / мин и только начинает снижаться при более чем 5.800 об / мин. Благодаря этим резервам BMW M5 Competition может разогнаться до 3,3 км / ч всего за 100 секунды. Разгон до 200 км / ч занимает 10,8 секунды - за это время многие доступные автомобили даже не достигли 100 км / ч. Интересная особенность BMW M5 Competition состоит в том, что вы можете вытрясти эти невероятные ценности из своего рукава почти случайно и воспроизводимо: благодаря полному приводу!
Спортивная выхлопная система M с выхлопными трубами из черного хрома и системой управления заслонками обеспечивает соответственно впечатляющий звуковой ландшафт. Таким образом, вы можете успокоиться на автостоянке компании и всего лишь в нескольких километрах. Драма M5 серии E60 с его безумно кричащим высокоскоростным V10 не будет получена. Но, вероятно, толстый, похожий на яхту барботер V8, который может производить несравненно только этот тип двигателя. Несмотря на всю спортивность, особое внимание было уделено оптимизированному поведению выбросов в Мюнхене: «Фильтр частиц» является ключевым словом здесь.
Тяжелый и вялый? Конкурс BMW M5 к счастью отклоняется
«Чувак пребывает» - так называется классический фильм. И так же, как Джефф Бриджес в «Большом Лебовски», соревнование BMW M5 также отклоняется, спасибо. Вялость и неуклюжесть даже не входят в сумку. Его зазубренный отклик и поведение руля обусловлены новыми опорами двигателя с переменными характеристиками и увеличенным коэффициентом пружины. Тугое положение приводит к немедленной передаче мощности, что также способствует поведению на поворотах. 8-ступенчатая M Steptronic принимает тяги. Он имеет три режима для эффективного, спортивного или особенно динамичного вождения и распределяет мощность на четвереньках с помощью M xDrive. Это приводит к улучшению и ускорению достижения значений ускорения и практически без потерь при передаче мощности двигателя на дорогу. Дифференциал M с его заднеподшипниковой конструкцией также обладает гибкостью, которую нельзя недооценивать. Если вы по-прежнему предпочитаете классический задний привод, вы можете просто отключить передние колеса нажатием кнопки «2WD» и уточнить «вопрос о проблемах».
По сравнению со стандартным M5, BMW M5 Competition отличается еще более точным шасси, специально разработанным для данного автомобиля. Это предлагает понижение на несколько миллиметров по сравнению с M5 без названия. Это также показывает оптимизацию подвески, подвески и демпфирования. Увеличение развала позволяет увеличить поглощение боковых сил. Кроме того, появились новые подшипники и стабилизаторы, а также более жесткая конструкция на десять процентов, что делает соревнование, вероятно, худшим M5 за всю историю. Ну, по крайней мере, пока один из множества тюнеров не «оптимизирует» его.
Конкурс BMW M5 имитирует стелс-бомбардировщик
Визуальные изменения менее конкурентоспособного M5 довольно тонкие. Таким образом, конкурс получает эксклюзивные легкосплавные диски M в двухцветном исполнении. Формат 20 дюймов с 275 роликами спереди и 285 резиной сзади. В противном случае BMW M5 Competition также подошел бы как служебный автомобиль для Дарта Вейдера: крепкий бизнес-седан подъезжает только к глянцевому Shadowline, который включает в себя почки и крышки зеркал. Особенность: эмблемы М5 на крышке багажника и надпись «Соревнование» также черного цвета. Интерьер едва ли более красочен: утонченный дизайн в полоску с классическими цветами М украшает ремни безопасности, коврики идут со специальным кантом. Но в остальном классическая темная спортивная пещера остается.