Традиционный бренд хочет использовать новый компас Jeep играть более важную роль в классе компактных внедорожников, чем раньше. Пятидверная модель, которая визуально основана на более крупном Grand Cherokee, имеет длину всего 4,39 метра и удивляет своим приятным дизайном. В отличие от конкурентов из Кореи, Японии или Франции, сложная технология полного привода более дорогих версий также позволяет совершать поездки по пересеченной местности. Компас приедет в Германию осенью 2017 года.
С новым Je Compass традиционный бренд, который теперь принадлежит Fiat Group, приносит ветер приключений в меньший класс внедорожников. Он заменяет как несколько угловатого предшественника, так и пухлого патриота и привносит изюминку в единый ассортимент бесчисленных потенциальных внедорожников практически из любой страны.
Жестяное платье не обязательно указывает на то, что итальянский американец уникален. Передняя часть трассирует лицо большого Grand Cherokee, остальная часть кузова существенно не отличается от других компактных внедорожников. Как это сейчас модно, крыша наклонена немного назад, выпуклости над колесными арками, как и везде, должны быть вправо к щепотке рустикального качества. В задней части с линией крыши, заканчивающейся своего рода спойлером, Компас также не может быть признан таковым.
Если между верхом колес и ободом крыльев не было слишком много воздуха. Это указывает на характеристику, которая отличает Компас от большинства его конкурентов. С соответствующей гордостью бренд-менеджер Майк Мэнли подчеркивает щедрый дорожный просвет в 20 сантиметров, что делает настоящий внедорожник. «Обладая способностью справляться с труднопроходимой местностью, Compass устанавливает новые стандарты в своем сегменте». Мэнли отнюдь не преувеличивает. В зависимости от модели, маленький джип имеет реальную внедорожную технологию, такую как уменьшение передачи, варианты регулировки для различных поверхностей, таких как снег, песок или грязь, или даже ползание по маленьким валунам. Он также может пробираться через 48 сантиметров глубокой воды.
Босс Jeep также знает, что, особенно в Европе, вряд ли кто-либо из его клиентов отклоняется от фиксированного пути в повседневной автомобильной жизни и всегда будет стараться иметь под своими колесами прочные дороги. Тогда почему дорогая технология, которая действительно показывает свои сильные стороны только в исключительных случаях, таких как снежный хаос, затопленные улицы или отклонения по грязным естественным дорогам. Несомненно, больше безопасности. Для бренда, такого как Jeep, навыки бездорожья так же важны, как и для Porsche, время прохождения тест-драйва на Нюрбургринге, которое ни один из более поздних клиентов никогда не превзойдет. По крайней мере, Jeep хочет сделать предложение своим покупателям купить настоящий внедорожник.
Поэтому вполне логично, что полный привод не является обязательной программой для Compass. Любой двигатель также можно заказать с передним приводом. Программа двигателей для Германии не так точно, как цены. Поскольку Compass находится на той же платформе, что и Jeep Renegade, которая на 14 сантиметров короче и также весьма успешна у нас, диапазон двигателей, вероятно, будет аналогичным. Вероятно, будет выбор из двух бензиновых и двух дизельных двигателей с диапазоном мощности от 103 Вт / 140 л.с. до 125 кВт / 170 л.с. Маловероятно, что 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 134 л.с. / 180 л.с., предпочитаемый в США, найдет свое применение в немецких моделях Compass. В зависимости от выбранной моторизации, привода и оборудования, цены, вероятно, будут колебаться от 30.000 40.000 до XNUMX XNUMX евро. Поскольку «Компас» будет продаваться в Германии только в сентябре, у немецких губернаторов все еще есть достаточно времени, чтобы найти цены.
Тогда прайс-лист предложит некоторые тонкости, которые еще больше обременят банковский счет. Доступны различные вспомогательные системы, включая дальний радар, функцию экстренного торможения или помощника по поддержанию полосы движения. Вы можете выбрать один из трех размеров навигационного монитора, 21,3-сантиметровый экран, безусловно, является самым популярным и хорошо работает со смартфонами двух крупных систем. Цветная информационная система для водителя всегда на борту и простирается на 17 сантиметров прямо за рулем. Меньшие модели снабжены ручным переключателем с 6 скоростями, более сильные модели с автоматическим с девятью скоростями. Для отдельных версий также можно заказать 6-ступенчатую двойную муфту.
Поскольку Compass также может похвастаться довольно красивым интерьером, который обеспечивает комфорт, несмотря на откровенное использование пластика, он идеально подходит для длительных туров. Багажник также подходит для повседневного использования с объемом около 1.700 литров (при сложенных задних сиденьях). Новичок, безусловно, превратится в первенство по продажам в классе Jeep, поскольку Renegade слишком мал для многих, а более крупный Cherokee на класс цен и размеров выше. Не говоря уже о дорогом роскошном внедорожнике Grand Cherokee. Менеджерам джипов остается только надеяться, что пробужденный сейчас интерес к Компасу продлится в течение следующих 10 месяцев до старта в Германии. (Питер Маан / SP-X)