Toyota Corolla - самый продаваемый автомобиль в мире. В новом поколении он теперь хочет снова атаковать в Германии.
С новой Corolla Toyota снова становится серьезной в классе Golf. Компактная модель является классическим универсалом, но она также должна привлекать частых водителей своим модернизированным гибридным приводом.
Краткое описание: После того, как Toyota в течение 13 лет называла свою компактную модель в Европе Auris, японцы снова использовали традиционное название с момента перехода на последнее поколение в апреле. В то же время, участник соревнований по гольфу отремонтировал свой последний пыльный экстерьер, в шасси было добавлено больше удовольствия, а также были обновлены информационно-развлекательная и внутренняя части. Популярный гибридный привод остался - но на этот раз с полной согласованностью, потому что дизеля больше нет.
Кузов: С самого начала Corolla доступна в трех вариантах кузова. Наиболее распространенной версией является классический компактный пятидверный автомобиль с приличным пространством спереди, несколько более узкой задней частью и довольно средним по сравнению с классом багажником, который еще меньше у гибридных двигателей из-за дополнительной технологии. Те, кому нужно много места, найдут альтернативу в универсале «Touring Sports», который предлагает не только большой багажный отсек, но и больше места для багажников благодаря более длинной колесной базе. Такие детали, как двойной загрузочный пол с нижним отделением для хранения и дистанционное отделение спинок задних сидений, обеспечивают хорошую вариативность Третий - и, пожалуй, самый экзотический вариант в Германии - это седан с классическим седаном. Поскольку длинная универсал служит основой, задние пассажиры сидят там более воздушно, чем в пятидверной версии.
Двигатели: дизель всегда был непопулярным пасынком у японцев, у предшественника был недавно куплен блок BMW, прежде чем дизельный двигатель был полностью выведен из диапазона более чем за год до смены модели. Это больше не реактивировано для Венчика. Альтернативой является типичный для бренда полный гибрид с разделением мощности, который также обеспечивает кратковременное чисто электрическое вождение и который теперь доступен в двух версиях: с рабочим объемом 90 кВт / 122 л.с. и 1,8 л, а также с 132 кВт / 180 л.с. и 2,0 л. смещение. Последний должен быть особенно подходящим в качестве альтернативы дизельного топлива для частых водителей, но допускает максимальную скорость 180 км / ч. Оба гибрида очень экономичны на бумаге и на практике, но сравнительно дороги в покупке - однако, в принципе, автоматическая трансмиссия присуща, что должно быть оплачено конкурентами. Corolla является относительно дешевой только с единственным неэлектрифицированным приводом, 85-литровым четырехцилиндровым турбонаддувом мощностью 115 кВт / 1,2 л.с., который обеспечивает достойную производительность и снижает базовую цену на несколько тысяч евро до 21.000 XNUMX евро.
Оснащение: Есть пять линий для компактной Toyota, благодаря чему самый дешевый вариант «Corolla» доступен только для чистого бензинового двигателя. С кондиционером, CD-радио и круиз-контролем, он предлагает необходимое, но не требует модернизации дизайна и современной информационно-развлекательной системы. Оба выпускаются в виде алюминиевых дисков, выхлопных накладок, кожаного руля и мультимедийной системы с камерой заднего вида из серии «Комфорт», которая стоит около 2.800 евро дополнительно. Еще на 700 евро он идет на один шаг выше, либо в «Business Edition» с навигационной системой, либо в «клубной» версии, которая более интересна для частных клиентов. В дополнение к лучшим местам и большим ободам, это также включает светодиодные фары. Он становится действительно роскошным в версии «Lounge», которая, однако, намного дороже, чуть менее 5.000 евро. Взамен есть частичные кожаные сиденья, матрица светодиодная подсветка, аудиосистема, спортивные сиденья и пакет помощников. Некоторые, но ни в коем случае не все из них также могут быть забронированы как один вариант для варианта «Клуб». В целом, Toyota предлагает мало возможностей для дополнения оборудования за пределами предварительно собранных линий. Если вам нужны специальные дополнения, возможно, вам придется выбрать более дорогой вариант. В частности, базовая модель быстро становится неинтересной для клиентов с более специфическими требованиями (даже если это только обогрев сидений). Что также менее удобно для клиентов, так это то, что различные дополнения доступны только в виде пакета: например, если вы хотите использовать функцию защиты от мертвых углов, вы также должны использовать радио DAB.
рекомендации:
Для разумных цен: Toyota Corolla, пятидверный, бензиновый двигатель, 85 кВт / 116 л.с., шестиступенчатая механическая коробка передач, комплектация «Комфорт» плюс бизнес-пакет с датчиком дождя, DAB-радио и подогревом сидений; Цена от 23.790 XNUMX евро.
Для семей: Toyota Corolla Touring Sports, гибрид, 90 кВт / 122 л.с., бесступенчатый автомат, комплектация «Клуб» плюс технологический пакет с предупреждением о мертвой точке, системой блокировки без ключа и помощником реверса; Цена от 30.180 XNUMX евро.
Для частых водителей: Toyota Corolla Touring Sports, гибрид, 132 кВт / 180 л.с., бесступенчатый автомат, оборудование «Lounge»; Цена от 34.490 XNUMX евро.