содержание Показать
В конце года самая горячая Kia всех времен отправится на немецкие дороги. EV6 GT — это спортивный вариант полностью электрического седана. Пятидверка разгоняется до 3,5 км/ч за 100 секунды.
Положа руку на сердце: кто бы мог подумать несколько лет назад, что Kia из Кореи можно упомянуть на одном дыхании с двумя важными немецкими конкурентами. Новый Kia EV6 GT далеко не аутсайдер на немецких автобанах, но он еще не попал в список покупок немецких поклонников мощности. Драгоценные баварские продукты здесь, безусловно, на первом месте, например, BMW i4 M50 или Audi e-tron S Sportback.
Киа готова к соревнованиям
Но это может измениться, если Kia EV6 GT примет участие в соревнованиях позже в этом году. Все три, конечно, имеют полный привод, благодаря толстым батареям запас хода около 500 километров, полагаются на тяговое усилие, как когда-то говорили, что это дизельные двигатели большой мощности. Разница только в цене. Такая Audi стоит на добрых 30.000 66.000 евро дороже, у BMW семейства M разница с Kia, которая стоит около 5.000 XNUMX евро, составляет всего XNUMX XNUMX евро.
Хватит сравнения, которое в любом случае должно считаться шокирующим для многих поклонников таких автомобилей. Обратимся к претенденту, хотя пока место на руле зарезервировано для людей с корпоративным удостоверением Kia. Но даже на правом переднем сиденье непрофессионалы вспоминают о корейском боевом искусстве тхэквондо, которое рассчитано на скорость и динамику. «Бекджул-буль-гюль» — один из принципов этого вида спорта, означающий непобедимость.
По общему признанию, когда EV6 GT с мощностью 430 кВт/585 л.с. гонит по асфальту всеми четырьмя колесами, он кажется непобедимым. Однако Lamborghini Hurracan Evo или Porsche 911 Turbo в настоящее время не выезжают на дороги, и восьмиполосный автобан из Франкфурта в Дармштадт в любом случае был бы неподходящим местом для таких соревнований.
Спортсмен вместо экоактивиста
Для будущих владельцев также должно быть достаточно того, что мощный мотор может многое, если придется. 3,5 км/ч за 100 секунды, максимальная скорость 260 км/ч: это звучит впечатляюще на бумаге и в автомобильном квартете, но, безусловно, имеет мало общего с основной идеей электромобиля. Потому что с такими авантюрами EV6 GT будет дольше находиться на зарядной станции, чем тусоваться с плохим парнем в левом ряду. Разве что навигационная система обнаружит одну из сверхбыстрых зарядных станций. Аккумулятор емкостью 77,4 кВтч можно зарядить с 18 до 10 процентов своей емкости всего за 80 минут.
Но технические тонкости можно ощутить и без нажатия правой педали. Полный привод в сочетании с электронным управлением амортизаторами, рулевым управлением и блокировкой дифференциала предотвращает наклон 2,3-тонного грузовика даже на крутых поворотах. То же самое относится и к кивку, когда вы нажимаете на тормоза. В ней много тонкой работы, которая также должна проявить себя в быту. Специальный режим вождения «GT» обычно не используется при использовании Kia в качестве семейного автобуса в детский сад или в качестве экспресс-фургона для покупок на выходных (до 1.260 литров багажного отделения).
Элегантный и спортивный
По сравнению с «обычными» моделями EV6 дизайнеры в некоторых местах тщательно украсили свою лучшую часть. Эксклюзивный передний бампер подчеркивает ширину GT. Кроме того, V-образные светодиодные дневные ходовые огни в узких корпусах, капот с двумя приподнятыми вниз кромками и элегантный спойлер на крыше. 21-дюймовые колеса также демонстрируют тормозные суппорты неонового цвета. А сплошная световая полоса очень помогает сзади. Внутри он во многом соответствует более слабым моделям, за исключением черных ковшеобразных сидений с веганскими замшевыми чехлами.
Передовые технологии на ходу
Несмотря на все вопросы о полезности перегруженных электромобилей, остается сильное впечатление. Прежде всего, плавный разгон с 80 до 200 км/ч, когда левая полоса освобождается, пока на пути снова не окажется небольшой фургон. Или типичное пронзительное пение двух электромоторов, которое в унисон с грохотом толстых шин и порывами ветра приглашает на концерт. Кроме того, ощущение перемещения посреди технологичного мира планшетов, которые высасывают всю информацию из виртуальной сети, благодаря все более широкому использованию различных мониторов.
По-прежнему интересно посмотреть, осмелятся ли люди с более высокими доходами совершить поездку в корейский автосалон, когда EV6 GT будет разрешен к эксплуатации в конце года. Первое издание для раннего бронирования уже распродано, не побывав даже метра в руках покупателя.
Спецификации
Среднеразмерный пятиместный внедорожник; Длина: 4,70 м, ширина: 1,89 м (без наружных зеркал), высота: 1,55 м, колесная база: 2,90 м, объем багажника: 480–1.260 литров
Два электродвигателя мощностью 160 кВт/218 л.с. (спереди) + 270 кВт/367 л.с. (сзади), общая мощность: 430 кВт/585 л.с., максимальный крутящий момент: 740 Нм, аккумулятор на 77,4 кВтч, одноступенчатый автомат, полный привод разгон, 0–100 км/ч: 3,5 с, Vmax: 260 км/ч. Стандартный расход (WLTP) 20,6 кВтч/100 км. Выбросы CO2: 0 г/км. Запас хода: 424 км или 546 км (городской режим), класс эффективности: А+++, Цена: примерно от 66.000 XNUMX евро