Кажется, корейцы хотят сделать это очень трудно для VW. Одновременно с обновленным Golf, Hyundai отправляет новый i30 в гонку и называет его непосредственно «автомобилем новых людей», то есть новым Volkswagen. И до того, как в течение года в мир выйдет следующее поло из Вольфсбурга, сестра Hyundai устанавливает Kia с Рио в классе малолитражек. Из 11. Февраль - это новое поколение в автосалоне, которое привлекает ценами 11.690 Euro и известной семилетней гарантией.
По крайней мере, после фейслифтинга почти два года назад, Rio выглядит действительно хорошо, и даже сегодня, теперь старшее поколение выглядит еще более современным. Тем не менее, дизайнеры преуспели в том, чтобы явно поднять новое издание. Благодаря длинному и высокому капоту, минимальное увеличение 4,07 Meter делает Kia более привлекательной. Четкие, прямые линии и хвост без излишеств делают его более уверенным в себе и зрелым. В просторном салоне корейцы представлены аккуратнее и качественнее, чем раньше, а главное, шасси выросло. Если предшественник иногда ковылял и грохотал по асфальту в юношеской неосторожности, новая машина заметно более сбалансирована и удобна. То же относится и к рулевому управлению, которое работает точнее, чем раньше; В городском потоке на извилистой трассе достаточно легко и достаточно прямо, чтобы повеселиться.
Все это, однако, также отражено в ценах: базовая версия, которая все еще дешева, набирает очки с помощью бортового компьютера, датчика освещенности, системы «стоп-старт», радио с USB-портом и многофункциональным рулевым колесом, но линия начального уровня предназначена только для 62 Доступен 84-литровый бензиновый двигатель кВт / 1,2 л.с. Также дышащий 1.4er с 73 кВт / 99 л.с. стоит всего 15.090 74 евро, новый трехлитровый 100-литровый с турбонаддувом и опционально 88 кВт / 120 л.с. или 16.890 кВт / 19.290 л.с. даже всего за 790 7 или XNUMX XNUMX евро. Затем последний ездит с целым рядом специального оборудования, таким как аварийный тормоз и предупреждение о выходе из полосы движения, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, обогрев сидений и рулевого колеса, датчики парковки сзади и камера заднего вида - но вы не далеко от VW Polo с точки зрения цены. Если вы хотите иметь простую в использовании навигационную систему (XNUMX евро) с XNUMX-дюймовым сенсорным дисплеем на центральной консоли, вам необходимо использовать как минимум два самых высоких оборудования. Он также доступен только для ограниченных специальных выпусков Dream-Team на рынке.
В конце концов, даже самый слабый двигатель отличается от обычного в сочетании с лучшим оснащением, и кто не зависит от динамических характеристик вождения, он хорошо обслуживается. Благодаря пятиступенчатой коробке передач четырехцилиндровый двигатель может легко сохранять хорошее настроение, а крутящий момент Ньютона-метра 4.000, применяемый к турам 122, достаточен для поездок по городу и небольших экскурсий в окрестности. В конце концов, только хорошие килограммы 1.100 должны быть перемещены. При максимальной скорости 173 км / ч базовый Rio можно увидеть даже на шоссе вначале, но там, где он испаряется даже при низких уклонах. Киа уточняет расход вакуума с литров 4,8.
Несколько более уверенным является новый, плавный трехцилиндровый двигатель, который, однако - нетипично для турбо-двигателя - также довольно жаден для высоких скоростей. Принудительная вентиляция дает ему метры 172 Ньютона на оборотах 1.500, но он действительно начинает работать только тогда, когда стрелка счетчика оборотов проникает в более высокие области. Ввиду возрождающейся радости Motörchens это не проблема, а затем содержательный звук заставляет вас хотеть переключать передачи чаще. Стандартное потребление хороших четырех с половиной литров - это история.
Версия 100 PS поставляется с ручной пятиступенчатой коробкой передач, 120er Kia - перевод более подаренный. Существует также автоматический, но только для бензинового двигателя 99-PS - и только с четырьмя передачами, который резко увеличивает потребление от 5,0 до 6,1 литра. Для тех, кто не хочет бензиновый двигатель, у Kia также есть дизель с рабочим объемом 1,4 и 66 кВт / 90 PS (в специальной модели Dream Team, предварительно также с 55 кВт / 75 PS), который действительно проходит испытание на потребление в ЕС. 3 стоит перед запятой, но с ценами от 20.190 Euro, вероятно, также не будет играть большую роль в будущем. (Майкл Гебхардт / SP-X)