содержание Показать
Kia Sportage был популярен как дешевая альтернатива на протяжении нескольких поколений. Между тем у корейца есть и другие преимущества. По крайней мере, столько же их.
Der Kia В прошлом Sportage в основном пользовался спросом как выгодная покупка. Но заманчиво низкие цены закончились. Пятое поколение, выпущенное в начале 50.000 года, стоит почти 2022 XNUMX евро в протестированной нами версии с мягким гибридным бензиновым двигателем, полным приводом, автоматической коробкой передач и полной комплектацией. У корейцев цены на уровне VW Tiguan. Однако взамен вы получаете автомобиль, который также технически может конкурировать со своими немецкими конкурентами.
Это был новый?
Первое, что бросается в глаза, это то, что новый Sportage выглядит на удивление хорошо. Особенно по сравнению с предшественниками. Они были, возможно, приятными, но всегда немного произвольными. С другой стороны, новый спортивный автомобиль обладает характером и в то же время умеет радовать множеством мелких деталей. Под каким углом ни глянь, бусинки на месте и пропорции правильные. Также внутри. Пространство, доступное в внедорожнике длиной четыре с половиной метра, щедро, как спереди, так и сзади.
По объему багажник с электроприводом открывающейся двери багажника даже на высшем уровне. Если говорить трезво: от 562 до 1.751 литра можно разместить сзади, если это необходимо. Под промежуточным полом вровень с погрузочным порогом расположены дополнительные отсеки для хранения вещей. Благодаря дистанционной разблокировке спинки заднего сиденья, которую можно сложить в соотношении 40:20:40, пространство для хранения можно увеличить в один миг.
Эргономика рабочего места водителя также приятно последовательна. Он хорошо вписывается в автомобиль и, помимо движения, все видит благодаря двум 12-дюймовым экранам. Однако цифровые дисплеи, элегантно обрамленные слегка изогнутой черной панелью, зарезервированы для более качественного оборудования, как и талантливые информационно-развлекательные решения. В нашем случае это была топовая версия GT-line. Здесь Sportage также радует безупречным качеством исполнения, выбор материала контактных поверхностей выглядит в основном классно.
Впрочем, тонкостенный жесткий пластик можно найти и во многих других местах. Kia определенно перестаралась с черными глянцевыми поверхностями, которые особенно широки на аккуратной центральной консоли. Умное решение: под большим сенсорным экраном находится сенсорная панель, которая может функционировать как блок управления кондиционером или в качестве альтернативы отображать кнопки прямого выбора для информационно-развлекательной системы. Смартфоны Apple и Android можно подключить к бортовой системе без лишних ухищрений. Быстрое нажатие кнопки запуска двигателя на центральной консоли и перевод селектора АКПП в положение D — и Sportage готов к работе.
электрический удар
1,6-литровый бензиновый двигатель поддерживается небольшим электродвигателем, который питается от аккумулятора в задней части автомобиля через 48-вольтовую бортовую систему. Дуэт двигателей работает очень плавно в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. Дополнительный крутящий момент небольшой электронной машины приятен, что придает движению медвежий дополнительный импульс. Если вы сделаете решительный шаг, вы сможете разогнаться до 100 км/ч всего за девять секунд, а максимальная скорость составит 200 км/ч.
Для сравнения: VW Tiguan 2.0 TSI мощностью 140 кВт/190 л.с., полным приводом и коробкой передач DSG разгоняется до 7,4 км/ч за 100 секунды и достигает 214 км/ч. В качестве альтернативы электронная машина позволяет снова и снова двигаться по инерции. Затем бензиновый двигатель отступает, а электродвигатель, который в противном случае часто восстанавливает силы, сохраняет темп. Однако на практике чудес эффективности не бывает. В нашем случае это было 8,2 литра бензина при поездках в основном по трассе со скоростью 130 км/ч. Если вы хотите быть более эффективным с новым Sportage, вам следует отказаться от полного привода и/или выбрать дизельную или подключаемую гибридную версию.
Гармоничный автомобиль
Новый Sportage сделал большой шаг вперед в плане ходовой части. По сравнению с VW Tiguan, известным своей сбалансированностью, корейский внедорожник в прошлом выглядел довольно несуразно. Новое издание, с другой стороны, приятно гармонично. Шасси приятно удобное и в то же время обязывающее. На высоких скоростях внедорожник крепко сидит на дороге и не проявляет слабых мест даже при прохождении поворотов на большой скорости. В любом случае нет никакой неопределенности. Это также обеспечивается широким арсеналом вспомогательных систем, которые активно остаются в полосе и поддерживают дистанцию до впереди идущего автомобиля или регулируют скорость до применимых пределов.
Однако у Kia прогресс тоже имеет свою цену. Предыдущие поколения Sportage всегда были значительно дешевле сопоставимых моделей немецких производителей. Базовая версия с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. теперь стоит от 28.000 10.000 евро, а наш мягкий гибридный бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач и полным приводом стоит еще на 10.000 49.000 евро дороже. Это еще хорошие XNUMX XNUMX евро, если вы закажете самую высокую комплектацию GT-line и несколько дополнений. Если на первое место выходит шикарный панорамный стеклянный люк, то полностью оборудованный внедорожник стоит около XNUMX XNUMX евро. VW требует лишь немного больше для сравнительно оснащенного Tiguan.
Спецификации
Пятидверный пятиместный компактный внедорожник, длина: 4,52 метра, ширина: 1,87 метра, высота: 1,65 метра, колесная база: 2,68 метра, объем багажника: от 562 до 1.751 литра.
1.6 T-GDI 4WD 48V: 1,6-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, 132 кВт/180 л.с., максимальный крутящий момент: 265 Нм при 1.500–4.500 об/мин, семиступенчатая автоматическая коробка передач (двойное сцепление), полный привод, 0–100 км/ч: 9,0 с, Vmax: 201 км/ч, средний расход: 6,0 л, выбросы CO2: 137 г/км (NEDC), тестовый расход: 8,2 л, класс эффективности: A, стандарт выбросов: евро 6d , Цена: от 37.990 XNUMX евро
вкратце
почему: потому что он мастер на все руки
Почему нет: потому что универсал в том же сегменте все же немного более экологичен
Что еще: VW Tiguan, Mercedes GLA, BMW X1, Audi Q3, Jaguar E-Pace, Nissan Qashqai.