Внедорожник, электромобили, в том числе в комбинации, и супер спортивные автомобили: на Женевском салоне грести. Но есть и нормальные транспортные средства, и даже маленькие автомобили есть - некоторые с электродвигателем.
Больше, быстрее, дальше. Даже если многие участники снова будут следовать этому девизу на Женевском автосалоне в этом году (до 17 в марте), на этот раз это часто просто: меньше, оживленнее и не совсем так. Новые модели небольших автомобилей и исследования показывают, что этот род не вымирает, несмотря на всю SUVization.
Два французских производителя привлекают внимание выставки и ставят в центр внимания свои новые компактные автомобили. Теперь в своем пятом поколении прибывает Renault Clio. Французский бестселлер, который осенью выйдет на рынок Германии, пытается уравновесить традиции и инновации. Дизайн экстерьера был тщательно разработан, клиенты Clio не должны бояться. Вместо суетливой пластиковой атмосферы появился шикарный интерьер. Многие системы помощи водителю, возможность подключения, цифровая кабина и много места, а также большой багажник призваны убедить клиентов в преимуществах компактного автомобиля длиной в метр 4,05. Прощайте, принимайте это против варианта комбинации и дизельных двигателей. Во-первых, поэтому есть только четыре бензина; диапазон производительности варьируется от 65 до 130 PS. 2020 следует гибридной версии. Аккумуляторная электрическая версия не будет существовать. Когда дело доходит до электрического двигателя в этом классе, французы продолжают полагаться на свою модель Zoe.
В Peugeot вы идете другим путем. Следующее поколение 208 построено на новой платформе, которая может сочетаться с бензиновыми, дизельными и электрическими двигателями. Для обычного привода предлагаются трехцилиндровые бензиновые двигатели от 55 кВт / 75 PS до 96 кВт / 130 PS. Верхний двигатель в стандартной комплектации оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Peugeot по-прежнему предлагает дизель, который делает 74 кВт / 100 лошадиных сил. Электронная версия, которая появится вскоре после дебюта 208 осенью, будет оснащена 100 kW / 136 PS и имеет аккумулятор с емкостью 50 kWh. В качестве диапазона для e-208 Peugeot 340 указывает километры. Поскольку аккумулятор размещен на полу автомобиля, нет ограничений по объему багажника. Это 270 литров для всех вариантов. Конечно, маленький лев придумывает много помощников. Связь также предоставляется. Визуально 208 адаптируется к спецификациям дизайна более крупного 508 с четкими линиями как снаружи, так и внутри.
Совсем не здорово делает все еще неназванную Honda-Tinzling Единственный аккумуляторно-электрический мини 3,85 длиной в метр появится на рынке в следующем году и визуально поместит карту привлекательности. Круглые фары и квадратная базовая форма делают четырехместный автомобиль сразу привлекательным. Интерьер красочный и счастливый. Четыре двери облегчают вход и выход. Задуманный как заднеприводный городской автомобиль, японцы должны иметь пробег 200. Слишком дорогими для массового производства, вероятно, будут все еще существующие в исследовании боковые камеры, которые устанавливаются вместо зеркал. Ликвидация большей емкости батареи, которая допускает большие расстояния, должна позволить сравнительно низкую цену входа для электрического карлика. Сладкая и привлекательная цена: это может увеличить продажи.
Описание Fiat 500 долгое время было приятным, а до того, как Knuddel 2020 отпраздновал свою премьеру в Женеве на модифицированной платформе в виде аккумуляторной версии, традиционная итальянская компания показала, что у нее все еще есть желание жить. Вместо сотого варианта Cinquecento итальянцы дают изучению Centoventi представление о преемнике Панды. Это один из первых камней в портфолио и, как и 500, срочно нужен преемник. И поскольку панда взволнована своей нетрадиционной природой, когда она дебютировала в 1980 году, Centoventi хочет использовать эти старые достоинства Fiat. Поэтому объявления Fiat могут быть немного сумасшедшими, по крайней мере, в начале. Модульный концепт-кар должен быть недорогим, веселым и полным идей. Таким образом, владельцы могут разработать свой автомобиль индивидуально, используя наклейки, типы бампера и модули крыши. По запросу есть даже мягкий верх, который превращает маленький автомобиль в кабриолет. Городской автомобиль длиной 3,70 метра оснащен электрическим приводом. Дальность действия может быть увеличена с 100 до 500 километров в любое время с помощью до четырех дополнительных аккумуляторных модулей. Можно только надеяться, что Fiat снова сосредоточится на своей основной компетенции и создаст классический «Фольксваген» с умными идеями.
Идентификатор вряд ли будет серьезной проблемой реализации. Стенд Junior Concept. Он выглядит умно, подбирает элементы дизайна из большого ID-исследования и проливает свет на автомобиль-слайдер для самых маленьких. Электропривод скорее не предусмотрен, он остается с проверенным двухколесным приводом с экологически чистым Abstoßernergieumwandlung. Может быть, есть еще шепот шины для окружающей среды.