Короткая поездка: Ford Fiesta Sport

Маленькая коробка для беспорядков в Кельне?

Ford Fiesta с бензиновым турбонаддувом мощностью 140 л.с. в кратком отчете о вождении

Факты кажутся скучными. Всего три цилиндра. Рабочий объем всего один литр и все это в маленькой машине. Эта комбинация на самом деле не похожа на греховную похоть. Даже если трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом? За двигатель Ford EcoBoost с турбонаддувом, получивший несколько наград «Двигатель года»? Что, если это не стандартные 100 л.с., а подбадривание малолетних и шипение давления наддува 140 л.с.? Ха! Внезапно повседневный хлеб превращается в праздничное меню.

Ford Fiesta в спортивном режиме

После фейслифтинга мордочка маленького Кельна стала напоминать английский спортивный автомобиль. Это может быть совпадением, а может и нет. Как спортивная фиеста сделана и красивая решетка радиатора. Черная Fiesta Sport имеет красный макияж, а красная Fiesta - черная косметика. Черная Fiesta Sport была доступна для короткого спрей-тура. Его красный макияж выглядит очень молодо и немного дерзко. Можно предположить, что на заднем стекле есть наклейка D&W или, по крайней мере, большая наклейка Kenwood. Но это далеко не так. Даже если целевая группа недовольна этим, спортивная фиеста вряд ли будет для слишком энергичных, молодых, впервые столкнувшихся с автомобильными преступниками. Элемент настройки контрастных цветов действует как предупреждение. Осторожно, давление. 140-сильная Fiesta следует за Fiesta ST (Отчет о вождении следует в конце года!) самый горячий спортивный товарищ в этом классе производительности. Там мы относимся к кельнскому маскараду.

Если вы не хотите показывать спортивное шоу на публике, лучше выберите основной красный цвет, тогда контрастные черные цвета будут менее навязчивыми. Черная крыша, черные зеркала, черная решетка радиатора, черные диски. Это аккуратно в спортивном сообщении. Но это работает. Или просто отпустить. Потому что это то, что Ford предлагает для Sport Fiesta.

От € 18.700 за ежедневное спортивное шоу

Гораздо важнее, чем игра цветов, и большой задний спойлер - это производительность, которую вы получаете за единовременную оплату 18.700 € у дилера Ford. С 180 Nm толкает 1.0 литровый EcoBoost Turbo на пяти передачах, как будто он хотел стереть воспоминания о старых спортивных товарищах от удара Golf GTI или Opel GSI с лица земли. О 200 км / ч? Создайте Фиеста Спорт. Под 10 секунд на 100 км / ч? Конечно тоже. Хотя Fiesta Sport здесь дает более сильную и даже более спортивную Fiesta ST больше, чем просто приличную секунду.

Но Fiesta Sport даже укротительнее, чем ST, когда дело доходит до ежедневной езды. Он остается достойным в вопросе комфорта подвески, не будучи громоздким или менее проворным. Его пружинно-демпфирующие элементы не выглядят настроенными независимо от межпозвоночных дисков водителя. Маленький, все еще спортивный, брат Fiesta ST отлично балансирует.

С одной стороны, он представляет собой бунт и громовой мяч с наддувом, с другой стороны, он не охватывает лук и не допускает пыток на спортивном уроке.

Вывод:

При высоте чуть менее 4 метров (3.982 мм) Fiesta больше не является очень маленьким автомобилем. Второй ряд сидений выполняет не только функцию алиби. Сиденья и мелкие детали, такие как алюминиевые педали в пространстве для ног, не выглядят убогими маленькими автомобилями. Тем не менее, не все на солнце: несмотря на то, что фейслифтинг Fiesta был проведен не так давно, старая развлекательная система в интерьере, к сожалению, все еще раздражает. Комбинация небольшого дисплея и множества кнопок не может сравниться с остальными характеристиками маленького спортивного карлика.