содержание Показать
Пронзительный снаружи, тихий внутри - так пошла новинка 2014 года. Lexus NX на старте. Новое издание сделало ставку на значительно смягченный вид. В свою очередь, существует множество сетевых решений и технологий надежных дверей.
В течение многих лет он был представлен Lexus в 2014 году. ВнедорожникСерия NX - самая продаваемая модель японского бренда в Германии - несмотря на или из-за ее поляризационной оптики. Японцы разрядили дерзкий вид в новом выпуске, который сейчас запускается, и облегчили его усвоение. В то же время модель, которая тесно связана с Toyota RAV4, более электрическая и более цифровая, чем раньше. Есть еще несколько хитрых приемов на дверях. В этом отношении шансы не малы, что Hochbeiner длиной 4,66 метра будет считаться бестселлером внутреннего бренда.
Визуально тише
Несмотря на относительный успех, Lexus NX, как и другие модели Lexus, является исключением на улицах, поэтому даже ценители автомобилей могут на первый взгляд принять новую версию за предшественницу. С острыми фарами, мощной решеткой радиатора и по-прежнему характерными линиями новая версия в любом случае предлагает узнаваемую ценность. Только при прямом сравнении становится ясно, что Generation 2 выглядит современнее, шире и элегантнее, что могло бы заставить некоторых поклонников бренда, когда-то напуганных своими пронзительными предшественниками, пойти на уступки.
Lexus также значительно модернизировал внутреннюю часть NX. Вместо большего количества физических кнопок и большого экрана с сенсорной панелью, как раньше, японцы полагаются на большой сенсорный экран и несколько кнопок. Экран, который удобно расположен для водителя, таким образом, служит пользовательским интерфейсом для мультимедийных приложений и ряда функций автомобиля. Органы управления кондиционером и аудиотехникой, а также кнопка запуска также сгруппированы в черной рамке экрана.
Современные технологии внутри
В зависимости от комплектации сенсорный экран доступен в 9,8-дюймовом или 14-дюймовом широкоформатном формате. Как сейчас принято, встроенная в сеть бортовая система предлагает быстрые арифметические операции, а также возможности подключения для Apple Carplay и Android Auto. Смартфон с соответствующим подключением может потреблять электроэнергию в подставке для индукционной зарядки на центральной консоли без подключения кабеля. В дополнение к бортовой навигационной системе Lexus, которая объединяет данные о трафике в реальном времени, есть также знаки, такие как Google Maps, доступные через подключенные смартфоны.
Конечно, бортовая электроника также может обрабатывать обновления по беспроводной сети, также доступны голосовой помощник «Привет, Лексус» и приложение для смартфона Lexus Link. Последний позволяет пользователю определять местоположение автомобиля с помощью мобильного телефона, дистанционно блокировать и разблокировать Lexus NX или контролировать процесс зарядки 450h +.
Процесс зарядки? Да, с новым NX Lexus также запускает свою первую модель с подключаемым гибридным приводом. Технология двойного сердца была просто позаимствована у технологического донора RAV4, который доступен как полноприводный PHEV с 2020 года. В то же время, как и Toyota RAV4, Lexus также отправляет в гонку новый NX в виде полного гибрида 350h, который можно заказать как с передним приводом, так и с полноприводной версией с дополнительной электронной осью.
Экономичен в зависимости от стиля вождения
Во всех версиях NX предлагает сложные, мощные и в то же время экономичные приводы. В случае с полным приводом мощностью не менее 1,8 тонны 350 ч, гармонично взаимосвязанные блоки развивают мощность 179 кВт / 244 л.с., что позволяет разогнаться с места до 100 км / ч за 7,7 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч. Если в дороге вы расслабляетесь, 2,5-литровый бензиновый двигатель даже довольно часто берет перерыв. Если же, с другой стороны, требуется высокая производительность, четырехцилиндровый двигатель дает отчетливый отчетливый звук. Самое приятное в этом: несмотря на трансмиссию CVT, эффект резиновой ленты больше не так выражен, как в более старых поколениях гибридных автомобилей Toyota. Расход топлива даже оставался приятно низким - 5,5 литра на почти 100-километровом маршруте на Майорке, что было ниже показателя WLTP, равного 5,9 литра.
227h + обеспечивает в общей сложности 309 кВт / 450 л.с., чего достаточно, чтобы подтолкнуть NX, который весит две тонны благодаря большой тяговой батарее, до отметки 6,3 за 100 секунды. Здесь также трансмиссия CVT управляет силами, которые благодаря мощному электронному наддува создают ощущение легкости. Полный привод вызывает привыкание, особенно на промежуточных спринтах, потому что своим электрическим ударом он передает ощущение независимости. Помимо электродвигателя на передней оси мощностью 134 кВт / 182 л. Аккумулятор 40 кВтч до 54 км.
И очень вероятно, что, как и в RAV4, этот чисто электрический диапазон тоже можно будет использовать на практике. Во время нашего 130-километрового тест-драйва в гибридном режиме мы использовали полностью разряженный аккумулятор, а также чаще вызывали бензиновый двигатель, что в сумме привело к его среднему расходу топлива до 3,0 литров. Как обычно у подключаемых гибридов, это значение сильно варьируется в зависимости от дисциплины зарядки, а также профиля вождения и маршрута.
Много места для всех
Хотя технически NX является клоном RAV4, вы воспринимаете его практически как другой, также ориентированный на комфорт автомобиль. Интерьер и кокпит сочетают в себе первоклассный уровень с прекрасными поверхностями и материалами. Пассажирам также достаточно места спереди и сзади. Хорошая шумоизоляция и удобно настроенное шасси создают ощущение кокона. Если вы также хотите получить более высокий уровень удовольствия от вождения, вы можете заказать версию F-Sport, шасси которой отражает более смелые маневры влево-вправо.
Багаж тоже может быть много
Электрическая задняя дверь нового NX, которая сократила процесс автоматического закрывания с 8 до 4 секунд, также работает очень быстро. Мы измерили 4,5 секунды. За ним открывается багажник объемом 545 литров, который можно расширить до 1.436 литров. Также впереди есть электромеханическое открывание двери под названием E-Latch, которое было умно связано с предупреждением о слепых зонах и предотвращает открытие двери, если велосипедист приближается сзади. Эта технология предназначена для предотвращения ужасных несчастных случаев при открытии дверей. Говоря о движении сзади, есть дополнительное цифровое зеркало заднего вида, которое использует изображения в реальном времени с камеры заднего вида. Оно показывает больше, чем классическое стеклянное зеркало, но к перспективе нужно привыкнуть.
Технологии и комфорт в стиле Lexus имеют свою цену. Цена NX начинается от 45.000 60.300 евро. Любой, кто хочет 450h +, который стоит не менее 75.000 XNUMX евро в версии F-Sport, а также с некоторыми дополнительными функциями, которые все еще доступны, доводит цену до XNUMX XNUMX евро.
Спецификации
Четырехдверный внедорожник с передним или полным приводом, длина: 4,66 метра, ширина: 1,87 метра, высота: 1,66 метра, колесная база: 2,69 метра, объем багажника: от 545 до 1.436 литров.
НХ 350ч
2.5-литровый гибрид, бесступенчатая трансмиссия, мощность системы 179 кВт / 244 л.с. при 6.000 об / мин, максимальный крутящий момент: 239 Нм при 4.300 - 4.500 об / мин, 0-100 км / ч: 8,7 с (полный привод: 7,7, 200 с ), Vmax: 5,6 км / ч, средний расход по WLTP: 5,9 - 100 л / 5,9 км (полный привод: 6,4 - 2 л), выбросы CO127: 133-133 г / км / Полный привод: 146 -6 / км), стандарт выбросов: Euro 45.700d, класс эффективности A +, цена: 47.050 XNUMX евро (полный привод: XNUMX XNUMX евро)
NX 450h +
2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 136 кВт / 185 л.с., электродвигатель спереди 134 кВт / 182 л.с., электродвигатель сзади 40 кВт / 54 л.с., мощность системы: 225 кВт / 306 л.с., бесступенчатый автоматический вариатор, полный привод, максимальный крутящий момент перед / зад: 270/121 Нм, 0-100 км: 6,3 сек., Vmax: 200 км / ч (чисто электрический: 135 км / ч), стандартный расход: 0,9-1,1 л / 100 км, запас хода на электротяге: 76 км (WLTP), выбросы CO2: 20-26 г / км (WLTP), стандарт выбросов: Euro 6d, класс выбросов: A +, цена: от 60.300 евро
вкратце
Почему: Образцовое качество изготовления и оснащение, тихий, удобный, сетевой
Почему нет: все еще не очень хорошо
Что еще: BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC, Jaguar E-Pace