К 2020 году в Германии на дорогах должен появиться миллион электромобилей. Это то, чего хотело федеральное правительство. Слишком высоко. Теперь канцлер отключил и обналичил цель в миллион долларов для электромобилей. Неудивительно: из примерно 45,8 миллиона автомобилей, зарегистрированных в Германии, только 34 022 являются чисто электрическими автомобилями (по состоянию на 1.1.2017 января XNUMX года). Все еще не принято бесшумный и - если действительно можно использовать чистое электричество - экологически чистый вариант четырехколесной мобильности. mein-auto-blog ответил на вопрос "почему на самом деле?" принял и маленький VW e-up! это на подъеме! основанный, иногда войлочный на зубе.
Обход к цветению тюльпана в Голландии. С электромобилем. Точнее с VW e-up! Восклицательный знак принадлежит имени самого маленького Стромера из Вольфсбурга и не подчеркивает желание заявить о себе в этой поездке. Коллеги и знакомые, даже в семье, заранее классифицируют это как дразнящую идею. Как может фиговый листок, разработанный Volkswagen как городской автомобиль для электромобиля, продвинуться дальше, чем ближайший город или даже через государственную границу?
Отсутствие встроенной навигационной системы и платежной карты кажется сносным
Э-ап! Приходит во вторник утром на трейлере, запряженном мускулистым VW Touareg. Кажется, он даже не ценит младшего брата, молча скатывающегося с трапа. Быстрая проверка наэлектризованного микроавтомобиля быстро выявляет отсутствие встроенной навигационной системы и обещанной зарядной карты производителя, чтобы не отставать от мощного электродвигателя 60 kw / 82 PS и литий-ионной батареи 18,7 kWh. Ночью перед большой поездкой гном на пороге сосет свой хороший кабель длиной 10, проложенный через щель почтового ящика на двери гаража, до тока дома, затем утром, с проверенной дальностью в 152 километров, ветер от парусов до скептиков. брать. Таким образом, путь от местного Зоста в 96 километрах от Оберхаузена должен быть практически осуществимым.
130 км / ч в топе - теория быстрого серого с учетом быстро сокращающегося диапазона
У загруженного на частном смартфоне приложения VW есть зарядная станция и карты Google, а также сервисный центр местного Stadtwerke. Но примерно через километры 50 оставшаяся зона чувствительности сжимается, хотя указанная максимальная скорость 130 км / ч остается серой, и ни кондиционер, ни радио, ни другие потребители не требовали энергии. Чуть меньше четырех километров, спидометр как раз перед финишной чертой, к счастью, перед зарядной станцией есть бесплатная парковка. Старомодный запираемый металлический корпус, из которого молодой сотрудник в офисе Oberhausener Stadtwerke выдал нагруженный с кредитом в пять евро громоздкий LadeKarte против рукописной квитанции, позволяет сделать первые выводы о способностях каменного века к электрической мобильности в этой стране.
Сеть станций быстрой зарядки в Германии такая же дырявая, как швейцарский сыр
Зарядка - на удивление на этой зарядной станции, но потом без карты, но только с использованием кабеля типа 2 - требует двух с половиной часов терпения. E-Up! дополнительная розетка для быстрой зарядки и позволяет подключить до 50 киловатт на трехфазном дозаторе. К сожалению, сеть станций быстрой зарядки в Германии не такая плотная, как в Нидерландах. Что, в свою очередь, так же как и топография, фактически говорит о поездке к нашим западным соседям. Первая объявленная станция быстрой зарядки в 96 в километрах от Дутинхема вскоре после границы, кажется, выполнимой с процентным зарядом 80 в Оберхаузене и диапазоном километров 132. Никто. Быстрая проверка диапазона, указанного на спидометре, и расстояния в соответствии с Google Maps позволяет быстро понять, что пункт назначения все больше и больше выходит за все еще достижимый радиус. Хотя только 1340 килограмм вверх! Последние несколько метров на шоссе тратят как можно больше на подветренной стороне скоростного грузовика 80, этот этап невольно заканчивается на этот раз на трейлере.
Без дальнейших потребителей, достижимый диапазон для e-up! чуть меньше 100 км
После этого ты всегда умнее. Во времена, когда во всем мире электрическая мобильность все еще находится в зачаточном состоянии, такой тур должен быть тщательно подготовлен. Это даже не должно потерпеть неудачу из-за диапазона, который есть у Volkswagen для маленького Up! насыщенный с 160 километров. Почти 100 километров могут быть достигнуты с беззаботным стилем вождения, приятной температурой и без переоцененных удобств радио. В любом случае это означает, что до одной из 63 станций быстрой зарядки Fastned в Нидерландах можно добраться прямо по автомагистрали. Ни один из них не находится более чем в 40 километрах от следующего, и им можно управлять днем и ночью через приложение с функцией оплаты. Быстрая зарядка на прилагаемых зарядных кабелях с CS, ChAdeMo, разъемами переменного тока и адаптером Tesla занимает не более 20 минут. Достаточно времени для прогулки с собакой по зеленым окрестностям зарядных станций, электричество которых поступает исключительно из альтернативных источников.
Электрический VW Up! за чуть более 4000 22.000 евро. Это все еще более чем вдвое превышает базовую модель up! 10.000! с бензиновым двигателем. В свою очередь, чисто электрическая поездка в Нидерланды - и обратно с чистыми путевыми расходами - обошлась чуть менее 20 евро и принесла важный урок: с таким маленьким электромобилем вы также можете уехать еще дальше в отпуск. Но вы не должны просто пойти на это. Если путь не является целью, время и нервы более устойчивы, чем батарея ...
Текст и фото: Сольвейг Греве