Mini хочет расширить свое портфолио. Помимо прочего, ниже Земляка планируется небольшой городской внедорожник.
Куда уходит Mini? Переходит ли британский автомобильный бренд на полностью электрическую мобильность так же последовательно, как, например, Smart? По крайней мере, подошло бы. С его классным городским имиджем и высочайшим фактором стиля жизни в сегменте Mini был бы предназначен для полной электрификации модельного ряда. Но стратеги BMW так же быстро выбрасывают двигатели внутреннего сгорания, даже не дизель, на металлолом. Скорее, как основной бренд Мюнхена, выбран путь «Сила выбора». Другими словами: клиент может выбирать между бензиновыми, дизельными, гибридными и полностью электрическими моделями. Это особенно важно на рынках, которые все еще сильно отстают с точки зрения электромобильности.
Больше электроэнергии
Но был сделан электрический старт. Mini Cooper SE находится в продаже с этого года. Countryman в настоящее время доступен только в электрифицированном виде в качестве подключаемого гибрида, последний раз с электрическим запасом хода более 60 километров. Концепция работает. В Европе более четверти покупателей выбирают Stromer для неполного рабочего дня из этой серии, что составляет около 30 процентов от общего объема продаж. По словам представителя бренда, эта тенденция усиливается. Однако полностью электрическую версию можно ожидать только в следующем поколении. Дебют: вероятно, 2024 год. Сохранит ли Countryman свое имя в настоящее время обсуждают в BMW. Они якобы планируют второй внедорожник ниже Countryman и думают о новой номенклатуре для обеих моделей. Городской кроссовер будет основан на архитектуре UKL1 и призван привлечь покупателей, прежде всего, в Европе и Китае.
Обновление трехдверного Mini (F56) должно произойти в ближайший год с точки зрения жизненного цикла. Вместо этого в 2021 году будет проведена вторая реконструкция под внутренним названием LCI (Life Cycle Impact), чтобы сохранить модель как можно более молодой до ее замены (конец 2023 года, начало 2024 года). То же самое касается пятидверного (F55) и кабриолета (F57). И электрический Mini также получает первую реконструкцию. Однако это скорее косметический характер. Те, кто надеется на больший аккумулятор и большую дальность действия, будут разочарованы.
Изменен дизайн
Только второе поколение Mini Cooper SE будет иметь эти удобства. Это считается важнейшим шагом в стратегии электрификации бренда. С одной стороны, дизайн следующего электрического мини-автомобиля должен существенно отличаться от своих собратьев по сжиганию топлива и, к тому же, должен происходить не из Оксфорда, а из Китая. С этой целью BMW в прошлом году создала совместное предприятие с Great Wall Motor. Название: Spotlight Automotive Limited. Они совместно планируют разработку отдельной электрической архитектуры. На нем будут построены Mini SE и различные малолитражки от Great Wall. Начало серии: около 2024 года. Новый E-Mini в качестве кабриолета еще не утвержден. Хотя это было бы очень полезно с точки зрения образа жизни, шансы на его реализацию довольно низки.
Замена Clubman также должна быть в программе на 2024 год. Вполне возможно, что в следующем поколении он также будет иметь другое название. С другой стороны, планы относительно пуристического «Mini-Mini» ниже F56 были сняты со стола. Даже если некоторые ностальгики наверняка захотят такую модель, это нецелесообразно ни экономически, ни разумно с точки зрения безопасности.
