Взгляд на лексикон показывает: «Леванте» - это теплый восточный ветер, который вдавливает через Гибралтарский пролив в Атлантику и быстро теряет там свою силу. С новой моделью успеха с тем же именем Maserati почти все наоборот. Говорят, что симпатичный внедорожник стоит очень далеко на востоке, в далеком Китае, где деньги покупателей особенно легки. И в отличие от прежних моделей погоды с хорошей погодой, итальянский Levante также отлично справляется с ледяными тягами, в глубоком снегу высоко в горах, на гладком льду и, при необходимости, с проторенной дорожки. В отличие от своего ветреного однофамильца, благодаря мощным шестицилиндровым двигателям он никогда не выходит из строя.
Червиния расположена у подножия Маттерхорна высотой почти 4.500 метров, на итальянской стороне каменного гиганта. Отсюда первые альпинисты рискнули в крутое лицо. Сегодня многие империи со всего мира приезжают сюда на лыжах. Таким образом, люди, чей аккаунт легко справляется с как минимум 70.500 3500 евро, которые стоит такой Maserati Levante. Неудивительно, что филиал Fiat из Модены выбрал эксклюзивный праздничный рай для зимних тест-драйвов. Здесь в холодное время года все под контролем, бесчисленные маленькие горные дороги все еще сияют девственно-белым. Без цепей противоскольжения, если они могли надеть толстые тапочки, более ранние модели Maserati, такие как легендарный XNUMX GT, первые Ghibli или Quattroporte были потеряны без шансов.
Полный привод сегодня делает это возможным. Новая технология для Maserati, потому что седаны Ghibli и Quattroporte работают на четвереньках только с 2013 года, а внедорожник Levante всегда имеет полный привод. Трио опирается на ту же систему, весит всего 60 килограммов: если у колес достаточно тяги, вся мощность идет на задние колеса. Если датчики регистрируют риск вращения колеса, до 50 процентов может быть передано на переднюю ось всего за 100 миллисекунд. Это относится к быстро пересеченным поворотам, а также к ровной местности, грязи или естественным дорогам.
Водитель также может выбрать три программы вождения одним нажатием кнопки. «Normal» и «Sport» также доступны на седанах с задним приводом. Режим «Лед» новый. Автомобили начинают катиться даже на голой замерзшей воде. Осторожно, но по крайней мере. Мощность двигателя ограничена более чувствительно, чем у самой чувствительной педали газа. Впечатляет, когда начинается Ghibli мощностью 302 кВт / 410 л.с., где пешеходы едва могут стоять на ногах.
Levante также может удовлетворить свои требования в качестве внедорожника. Четвертая кнопка между передними сиденьями активирует дополнительную программу, которая доступна только ему. Дорожный просвет увеличен, а мощность распределяется не только спереди назад, но также слева направо или наоборот. Итальянский не подходит для труднопроходимой местности, но высокий снег, лед или даже ползание по небольшим холмам не являются препятствием для красивого мальчика. Руководитель разработки Роберто Корради: «Я ездил на высокой дюне с глубоким песком в Дубае и сам был удивлен, что может сделать наша система. Даже если большинство наших клиентов никогда не захотят испытать это. Но ощущение, что машина может, если нужно, просто великолепно ».
Неудивительно, что инженер так говорит. В конце концов, в полноприводных автомобилях этой марки очень много работы, особенно в Levante. Реакция покупателей - награда: внедорожник практически распродан на месяцы. Тем временем Корради работает за закрытыми дверями над очередным проектом. Другая модель должна появиться в 2018 году. Корради пока не раскрывает, о чем идет речь. Тем не менее, он дал явный отказ меньшему внедорожнику, чем Леванте: «Группа Fiat Alfa-Romeo отвечает за это вместе со Stevio». Так что только большой Maserati остается в платье внедорожника. (Питер Маан / SP-X)
