Вы тренируетесь три раза в неделю, поднимаете железо, проезжаете десятки километров по беговой дорожке, а затем видите его - новичка. Вы были одним из тяжелых парней в тренажерном зале в течение долгого времени, а затем неожиданно приходит новый парень и просто принадлежит ему. Речь идет о Mercedes-AMG GLC 63, который сейчас пополняет ряды лучших спортсменов на Mercedes. Однако нужно помнить, что он не был там без предупреждения, но проложил себе путь.
Все началось с преемника углового Mercedes-Benz GLK - GLC, Его новая внешность первоначально принесла четырехцилиндровые двигатели на карту, но быстро по всему Мерседес-AMG GLC 43 были добавлены. С его 367 л.с. он возглавил поле внедорожника среднего класса и смог Audi SQ5 мощностью 354 л.с. и BMW X4 M40i мощностью 360 л.с. Тем не менее было почти ясно, что компания из Штутгарта выйдет на один лучше - и теперь это предположение стало реальностью.
Mercedes-AMG GLC 63 не скрывает своей силы
Снаружи Mercedes-AMG GLC 63 уже ясно дает понять, что он не просто притворяется, а представляет собой кучу кулаков за надутыми колесными арками. Привлекательные фартуки и пороги спортивных автомобилей Mercedes-AMG GT Хорошо известный гриль Panamericana и 21-дюймовые кованые колеса говорят на понятном языке. И, конечно, не без оснований: под могучим капотом лежит 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который вы уже знаете по другим моделям AMG. В Mercedes-AMG GLC 63, он управляет 476 л.с. и превосходит S с 510 л.с. Агрегат развивает крутящий момент 650 или 700 Нм и хорош для ускорения от 0 до 100 км / ч за 4.0 или 3,8 секунды. Это отражает уровень AMG GT. Только это не регулирует максимальную скорость при 250 км / ч.
Но коснулся не только агрегат Mercedes-AMG GLC63, который кстати предлагается как классический внедорожник с комбинированной задней частью или как купе. Штутгарт и Аффальтербахеры подарили среднеразмерному внедорожнику шасси AMG с пневматической подвеской. На передней оси полагается четырехрычажная конструкция, с другой стороны, на заднюю часть приходит поработать «старый» знакомый: задний мост от E63 AMG. Кроме того, GLC 63 оснащается блокировкой дифференциала от C63. А чтобы не совсем маленький швабец мог как можно шустрее обходить угол, была установлена блокировка дифференциала заднего моста, управляемая электроникой на GLC 63 S. В противном случае новичок в студии предлагает полный привод 4Matic +, который постоянно включает заднюю ось и передние колеса по мере необходимости.
Ходовые качества на уровне AMG GT
Насколько нам известно, швабцы изначально предлагают Mercedes-AMG GLC 63 как ограниченный выпуск 1. Этот вариант окрашен в серый матовый цвет и имеет яркие желтые гоночные полосы. Кроме того, Edition 1 имеет 21-дюймовые кованые диски с желтой отделкой и ночной пакет. В специальной модели ясно одно: занижение - это другое.