Сегмент спортивных внедорожников находится на подъеме. Неудивительно, что автопроизводители используют любую возможность, чтобы найти ту или иную нишу, которую можно заполнить подходящей моделью. Mercedes представляет новый флагман линейки GLC на нью-йоркском международном автосалоне - «NYIAS» для краткости - в середине апреля.
GLC 63 доступен как обычный внедорожник и как вариант купе. Он оснащен тем же двигателем V8 с двумя турбинами и рабочим объемом почти четыре литра, который также обеспечивает движение в спортивном автомобиле AMG GT. В GLC 63 блок питания обеспечивает 350 кВт / 476 PS. Версия S работает даже на 375 кВт / 510 PS. Крутящий момент в Ньютонметре 650 для более слабого GLC и в Ньютонметре 700 для верхней модели. Стандартные спринты от нуля до 100 км / ч выполняются в секундах 4,0 и 3,8. Максимальная скорость электронно регулируется 250 км / ч. Мощность четырехлитрового двигателя сортируется автоматической коробкой передач Neungang с промежуточной функцией газа и, наконец, передается на все четыре колеса. Электронный дифференциал повышенного трения задней оси гарантирует, что мощность не повышается в дыме. Для правильного звучания восьмицилиндрового двигателя под GLC 63 установлена система выпуска откидных створок с четырьмя выхлопными трубами. Высокопроизводительный тормоз с 39-сантиметровыми дисками задерживает почти двухтонный внедорожник.
При моделировании GLC 63 выделяется среди своих менее моторизованных членов семьи. Прежде всего, решетка в стиле «Panamericana», как она также встречается в передней маске AMG GT, на первый взгляд показывает, что склеивает GLC здесь в зеркале заднего вида. Широкий передний фартук и большой осколок делают агрессивное лицо GLC 63 идеальным. Грубые отверстия для охлаждения решетки, такие как гриль, должны быть непосредственно связаны с деятельностью автоспорта Mercedes. На виде сбоку вид новых пороговых панелей и больших колес 19 дюймов. По желанию они могут вырасти до 21 дюймов. Диффузор и задняя кромка спойлера обеспечивают высокое значение распознавания даже при взгляде сзади.
В салоне водитель и пассажир сидят на спортивных сиденьях. Декоративные элементы из алюминия и, по крайней мере, в варианте S, высокопроизводительное рулевое колесо и логотип AMG на подголовниках должны обеспечивать высококачественную обстановку. Для адекватного комфорта езды используется пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами на борту.
В дополнение к стандартному оснащению Mercedes предлагает версию для запуска под названием «Edition 1». В комплект входит «Ночной пакет» с глянцевыми черными акцентами снаружи, желтыми или серыми полосками по бокам, матовым черным 21 Zöller и желтой строчкой, а также Rautensteppungen в кабине. Выход на рынок GLC 63 запланирован Mercedes-AMG на сентябрьский 2017. (Макс Фридхофф / SP-X)
