На Laguna Seca новый Mercedes-AMG GT сможет показать, на что он способен в эти выходные. Как ведет себя AMG GT S мощностью 510 л.с., каков баланс трансмиссии переднего среднего двигателя спортсмена? Подробнее об этом в блоге скоро!
Двойные поперечные рычаги от автоспорта
Динамика вождения и комфорт на длинных дистанциях, характеристики гоночной трассы и пригодность для повседневного использования: новый Mercedes-AMG GT обладает обоими свойствами. Большое значение было придано комплексной координации всех механических и электронных систем при проектировании, разработке и испытаниях. Будь шасси, 3-х ступенчатый ESP®Ограниченный дифференциал скольжения, рулевое управление, аэродинамика, шины или тормоза - только умелая прецизионная работа и связанное с этим объединение отдельных отделов приводят к желаемому результату и, таким образом, к захватывающему опыту вождения спортивного автомобиля, характеризующегося высочайшей точностью и четкой обратной связью.
AMG GT предлагает идеальные условия для этого: он использует технологическую ДНК Mercedes-Benz SLS AMG, одного из самых успешных спортивных автомобилей последних лет. Благодаря оптимальному распределению веса (47 процентов спереди и 53 процента сзади), низкому центру тяжести автомобиля и выбранной компоновке шасси, водитель получает преимущества от точного рулевого управления, впечатляющей маневренности, низкой инерции при смене направления и отличного сцепления. Спереди и сзади используются двухрычажные мосты - технология, взятая непосредственно из автоспорта.
Для уменьшения неподрессоренных масс поперечные рычаги, поворотные кулаки и колесные опоры на передней и задней осях полностью изготовлены из кованого алюминия. Концепция двойных поперечных рычагов уникально направляет велосипед с минимальными упругими движениями. Высокая изгиб и жесткость полосы движения не только приводят к высокой скорости поворота, но и обеспечивают водителю оптимальный контакт с дорогой в зоне поворота намного выше. Особенно прямое соединение амортизатора с держателем заднего колеса уменьшает вибрации и нежелательные колебания нагрузки на колесо. Высокая нейтральность и четкие, предсказуемые реакции на пределе сцепления шин были важными целями развития для экспертов по динамике движения в Mercedes-AMG.
(Источник: Mercedes-AMG)