Mercedes-Benz CLK никогда не был особенно успешным дизайном. Если вы хотите найти его в генеалогическом дереве Daimler, вы должны тщательно искать.
Но есть две модели, которые немного более полезны, чем остальная часть модельного ряда: мы говорим о CLK-GTR. Автомобиль, с которым Mercedes-Benz и команда AMG снова стали активными в автоспорте после окончания DTM в 1996 году.
Первый опытный образец был основан на McLaren F1 GTR, который уже успешно использовался в то время. Однако, поскольку линия между Mercedes и McLaren была еще свежа, в Штутгарте нужно было купить подержанный автомобиль клиента.
Для целей омологации с 1999 года было построено 25 автомобилей, разделенных на 20 вариантов закрытого купе и пять родстеров. Последние, в частности, редко видели в своей жизни дорогу общего пользования, о чем свидетельствуют их регулярные посещения аукциона с трехзначными километрами на одометре.
Тот, кто на самом деле никогда не был в дороге, в этом году оказался в Гудвуде с молотка. Голландский коллекционер владел единственным окрашенным в черный цвет родстером в кондиционированном зале с 2002 года.
Стоило ли так много воздержания? Аукционный дом Bonhams, который отвечает за продажу родстера CLK-GTR, оценивает стоимость от 2 до 2.5 миллионов евро. С новой ценой в 1.3 миллиона евро в то время произошло существенное увеличение стоимости. Тем не менее, в прошлом для таких гонщиков LeMans не было таких ценностей.
Последняя успешная аукционная распродажа датируется 2009 годом, когда темно-серый родстер, показанный здесь, был продан за 630.000 100 евро - и принадлежал султану Брунея и единственному праворульному родстеру. Еще один родстер с пробегом более 1.3 км на спидометре в отличном состоянии остановился в прошлом году по цене 2.8 млн. Долл. США - ориентировочная цена составила XNUMX млн. Евро.
Но так было, когда базовый автомобиль был не очень популярен: коллекционеры тоже украшали себя. История LeMans назад, AMG Handcraft V12 назад.
Все фото: Bonhams, RM Аукционы
