На самом деле это инструмент. Как молоток. Отвертка или нож. Mercedes-Benz G-Class не предназначен для прогулок, даже в «невоенных» целях. Но так оно и есть. Нож швейцарского офицера в настоящее время принадлежит скорее под елкой, чем является частью основного снаряжения швейцарской армии. Mercedes-Benz G-Class вдохновил на создание целого класса автомобилей. И приспосабливаться к процессу без особых изменений.
С годами комфорт пришел в острый домик. Иногда к нему добавлялось больше или больше энергии, по крайней мере, поскольку G-Class - это коллеги по производительности из Affalterbach по прайс-листу, они были из инструмента рабочего устройства, с которым скорее заигрывал с рабочим классом, чем с тем, который все еще находится на службе. мысль к регулированию. G-Class, легенда при его жизни. Легенда, которая продлила вашу жизнь. Это может работать таким образом.
2018 - год, в который мы связываемся с новым Г.
Изобретатели Coca-Cola скорее изменили бы вкус газировки, чем цветовую гамму или легендарную форму бутылок Coca-Cola. Аналогичным образом должен поступить и Mercedes 2018, представляя мировой публике, в принципе, только второе поколение G-класса, существующее с 1979 года. Так что визуально это будет больше о деталях, чем о «большой картине». Хотя внешний вид еще не будет раскрыт, но вряд ли предложит что-либо удивительное с точки зрения внешнего вида, возможны дополнительные изменения в интерьере бывшего сельскохозяйственного животного. Буква G долгое время не использовалась в качестве инструмента. Самый продаваемый G-класс? Теперь есть варианты AMG с восьмицилиндровым битурбо. Следовательно, «требование комфорта» в интерьере теперь тоже должно быть написано крупнее.
Mercedes-Benz дал нам первый взгляд на интерьер новой модели. И да, это сильно изменится.
Цифровые технологии на первом месте и наследие на втором месте
В будущем уже невозможно будет избежать большой цифровой кабины, состоящей из двух TFT, даже в угловом G. И это хорошо. Но помимо высококачественных цифровых дисплеев и футуристических вентиляционных форсунок, это, прежде всего, клавиатура, которая сразу же вызывает «чувство дома» у целых поколений друзей G-класса: три блокировки дифференциала с ручным управлением остаются прямо в поле зрения водителя и столь же видное место. Даже привычный по S-классу блок климат-контроля приходится опускать ниже. В целом G-Class будет источать больше Mercedes-Benz в кабине, чем за 20 лет. Сенсорное поле, органы управления, консоли и переключатели - это на самом деле не маленькие сборки, но изменения в кабине огромны.
Тот был допущен к металлическому листу со всей оптикой, и заключенные получают выгоду. Несмотря на то, что коммерческий автомобиль не был спроектирован так, чтобы предлагать комфорт и роскошь в начале своей карьеры, он, наконец, меняется после многих лет производства 39. Больше места для локтей, больше места для плеч, и все же роскошь почти вертикальных окон и ветрового стекла по-прежнему обеспечивают именно тот крутой уровень, который вам придется уступить в оптимизированных по стоимости лимузинах. Да, это остается G-моделью. Да, это Mercedes-Benz G-Class. Даже если вы заботитесь о роскоши игривых деталей. Например, динамики звуковой системы интерпретируют сигналы поворота на крыле.
Мировая премьера нового G-класса? В январе 2018 в Детройте на NAIAS.