G - внедорожные гены, S-Class - роскошное оборудование, а L - символизируют огромную длину: GLS - это пространство и комфорт в форме внедорожника.
Краткий автомобильный отчет о новом Mercedes-Benz GLS
Mercedes обновил свой внедорожник класса люкс GLS. В дополнение к повышению эффективности со стороны двигателя и слегка адаптированному внешнему виду, основные инновации прежнего GL включают обновленный интерьер, новые системы помощи и стандартную автоматическую коробку передач с девятью скоростями.
Во время первых поездок в австрийские Альпы новая автоматическая система впечатляла своей плавностью и быстротой реакции. Это дает испытанному и проверенному дизельному двигателю V6 (190 кВт / 258 л.с.) в GLS 350 d 4matic даже определенную живость благодаря быстрому переключению передач. Единица начального уровня с крутящим моментом 620 Ньютонов, вероятно, является единственным дизельным двигателем, предлагаемым в Германии для большинства покупателей. Внедорожник, который весит около 2,5 тонн, абсолютно достаточно моторизован с дизельным двигателем: максимальная скорость 222 км / ч, 7,8 секунды от стояния до 100 км / ч и нагрузка на трейлер 3,5 тонн достаточны для большинства применений. В среднем Mercedes указывает 7,1 литра стандартного расхода.
Два более мощных бензиновых двигателя, которые должны быть особенно популярны на главном рынке Северной Америки, более интересны: 3,0-литровый V6 в GLS 400 развивает мощность 245 кВт / 333 л.с., 4,7-литровый V8 в GLS 500 даже имеет 335 кВт / 455 л.с., на 20 л.с. больше, чем до фейслифтинга. Конечно, одним нажатием кнопки в стандартных программах вождения роскошный грузовик не становится спортивным автомобилем или хардкорным внедорожником - есть возможность снижения внедорожной скорости и блокировки межосевого дифференциала - тем не менее, широкий спектр его возможностей впечатляет.
На и без того ледяной и заснеженной высокогорной дороге Тиммельсйох полноприводный автомобиль смог продемонстрировать еще один аспект своих преимуществ с программой плавного вождения: GLS автоматически позволяет больше проскальзывания при старте на второй передаче, изменения характеристик педали акселератора и стандартную. Постоянный полный привод толкает внедорожник уверенно по ледяной поверхности. В любом случае GLS раскрывает свои истинные качества в повседневной жизни: например, с местом для семи или объемом багажника 680 литров и мягким ощущением от вождения, благодаря стандартной недавно настроенной пневматической подвеске.
Внутри доминируют тонкие материалы - от карбона до дерева с открытыми порами и кожаных сидений с алмазным стеганием. Приборная панель была переработана с частично интегрированным дисплеем, знакомым от других моделей бренда. Теперь вы можете управлять отображаемыми там мультимедийными функциями с помощью сенсорной панели между сиденьями. Благодаря возможности подключения смартфона и дополнительной точке доступа Wi-Fi, GLS теперь соответствует всем, что вы хотите делать, кроме вождения в автомобиле.
При чуть более высокой цене входа в 74.790 XNUMX евро GLS значительно превосходит требования конкурентов Audi, BMW или Volvo в отношении их - несколько меньшего - семиместного внедорожника. Разумеется, пышное базовое оборудование с вышеупомянутыми функциями, включая двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, круиз-контроль и электрически складывающийся третий ряд сидений.
Автор: Hanne Lübbehüsen / SP-X
