Купе больше не предназначены только для моделей автомобилей. Внедорожники с круто покатой линией крыши пользуются спросом. Сюда также входит обновленное купе Mercedes GLC.
После того, как Mercedes представил обновленный GLC на Женевском автосалоне в этом году, штаб-квартира компании из Штутгарта демонстрирует обновленное купе-внедорожник среднего класса на Нью-Йоркском автосалоне (с 19 по 29 апреля). Как и в случае с GLC, здесь также доступны улучшенные системы помощи и операционная система MBUX. Кроме того, сейчас используются новые двигатели. Цены на купе производитель пока не объявил. Текущая модель стоит от 50.500 XNUMX евро. GLC и купе можно заказать с апреля, а в продаже они появятся у дилеров с июля.
Линейка двигателей идентична GLC. При выходе на рынок покупатели первоначально смогут выбирать между двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. Диапазон мощности простирается от 143 кВт/194 л.с. до 190 кВт/258 л.с. Полный привод всегда входит в стандартную комплектацию. Двигатели относятся к новому поколению четырехцилиндровых бензиновых (М 264) и дизельных (ОМ 654).
Бензиновые двигатели (GLC 200 мощностью 145 кВт/197 л.с. и GLC 300 мощностью 190 кВт/258 л.с.) теперь работают с электрической поддержкой от 48-вольтовой системы со стартер-генератором с ременным приводом. Стандартная электрификация обеспечивает дополнительные функции экономии топлива, такие как плавание с выключенным двигателем или рекуперация энергии. Кроме того, генератор под названием EQ Boost может поддерживать двигатель внутреннего сгорания при ускорении дополнительными 10 кВт/14 л.с. и таким образом устранять турбо-лаг. Mercedes заявляет расход топлива от 7,1 до 7,4 литра.
Новые дизельные двигатели (GLC 200d мощностью 120 кВт/163 л.с., GLC 220d мощностью 143 кВт/194 л.с. и GLC 300d мощностью 180 кВт/245 л.с.) соответствуют стандарту Euro 2020d, который станет обязательным с 6 года. Это достигается за счет комплексной обработки выхлопных газов, которая состоит, среди прочего, из дизельного окислительного каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра с функцией каталитического нейтрализатора SCR и каталитического нейтрализатора SCR с впрыском AdBlue. В среднем агрегаты должны довольствоваться значениями от 5,2 до 5,8 литров. В конце года подключаемый вариант будет доступен как для GLC, так и для купе. Линейка двигателей GLC постепенно расширяется. Сюда также следует отнести приводы 43 и 63 AMG.
Спортивная подвеска с адаптивным демпфированием входит в стандартную комплектацию. В качестве опции предлагается шасси, которое адаптирует демпфирование в зависимости от дорожной ситуации, скорости и состояния дороги в сочетании с характеристиками двигателя, трансмиссии и рулевого управления. Mercedes также предлагает пневматическую подвеску.
В дополнение к операционной системе MBUX, которая сочетает в себе мультимедийные дисплеи с сенсорным управлением, навигацию с дополненной реальностью и голосовое управление, купе теперь имеет на борту доработанные системы помощи. Например, активный помощник рулевого управления помогает создать запасную полосу. Функция предупреждения о выходе предупреждает вас о приближающихся автомобилях и велосипедистах, когда автомобиль стоит. Совершенно новым на борту является ассистент маневрирования прицепа, призванный оказывать поддержку при маневрировании задним ходом.
Дизайнеры Mercedes внесли небольшие изменения в проверенный внешний вид с покатой линией крыши. Обновленные купе выделяются новыми светодиодными фарами, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Задние фонари тоже новые.