содержание Показать
Остальные скучны. С новым поколением Mokka компания Opel добилась большого успеха. С момента премьеры модели в 2012 году этот небольшой внедорожник был продан в Европе более миллиона раз, но с 2019 года его стоимость несколько снизилась. Поворотом тенденции может стать новый, который теперь, наконец, отказался от всех технологий GM и, как родственные модели Peugeot 2008 и Corsa, основан на новой платформе PSA. Их гибкая архитектура не только допускает новые пропорции, но также позволяет устанавливать двигатели внутреннего сгорания или аккумуляторные электрические приводы. Autohub опробовал шикарный Mocha с трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 130 л.с. и Mocha-e с 136 л.с. под капотом на тестовых поездках по Рюссельсхайму.
Хотя можно иметь самые разные мнения о выборе ингредиентов и приготовлении восточного горячего напитка, от которого он назван, мокко от Opel явно убеждает гармоничным рецептом со свежим внешним видом, современными вспомогательными технологиями и современными двигателями при привлекательной цена. Поскольку PSA поддерживает успех компании из Рюссельсхайма, у немецкого бренда есть много возможностей для независимости с новым символом молнии Opel. По всей ширине - стекло из оргстекла темной тонировки, напоминающее козырек мотоциклетного шлема. Своим мостом посередине он напоминает легендарного Manta и, как типичный Opel Vizer, скоро станет украшением всех моделей из Рюссельсхайма. Имя на двери багажного отделения также гарантирует, что его невозможно будет узнать безошибочно.
Меньший вес и уменьшенные габариты
Самый успешный внедорожник Opel высотой 4,15 метра почти на 13 сантиметров короче, чем раньше. Высота также уменьшена до 1,53 метра. Это делает мокко, а также снижает вес на 120 килограммов и оставляет его с короткими свесами и более широкой позой, лаконичным и динамичным на улице. Несмотря на укороченные размеры, как в двигателе внутреннего сгорания, так и в электрической версии в первом ряду чувствуется щедрое пространство и много места для прически. Сзади колени немного тесноваты для максимум двух пассажиров. Сдвигающееся заднее сиденье может быть решением. Однако в Mocha Opel обходится без них. Всем, кто хочет путешествовать без вредных выбросов, следует также тщательно продумать размер своего багажа. Максимальный объем багажника, составляющий 1.105 литров над ровной погрузочной площадкой, в Mokka-e сокращается до 1.060 литров, хотя аккумулятор встроен в пол автомобиля.
Приятное сочетание традиционного и цифрового управления
Рюссельсхаймеры сидят рядом с ними в кабине. – Добро пожаловать - традиционные элементы управления радио и отоплением следуют веяниям времени и в оцифровке. «Pure Panel» - это название горизонтально бегущей и футуристической информационной панели. На два широкоформатных дисплея с диагональю до 10 и 12 дюймов, в зависимости от комплектации, водителю предоставляется разнообразная информация, которая убедительна в своей ясности. Сиденья, регулируемые вручную в 6 положениях, изготовленные из ткани, алькантары и / или кожи, подходят как перчатки, могут быть подогреты и, при желании, побалованы массажем.
Два бензиновых, воспламенение от сжатия и постоянный электрический.
В линейку двигателей Mokka входят два трехцилиндровых бензиновых двигателя мощностью 100 и 130 л.с., 1,5-литровый дизель мощностью 110 л.с. и аккумуляторно-электрический привод мощностью 136 л.с. Как и в случае с электриками, работающими на полную ставку, его 269 Ньютон-метров уже доступны бесплатно с нуля. Но несмотря на то, что мгновенная реакция и хороший крутящий момент, особенно в режиме вождения "S", соблазняют вас смело водить машину, вы всегда должны следить за диапазоном с быстрым ускорением 3,7 секунды от 0 до 50 км / ч. . С батареей на 50 кВтч (216 ячеек в 18 модулях) - теоретически - Mokka-e может проехать до 324 километров (в соответствии с циклом WLTP) чисто электрически.
Реалистичная дальность 300 км для Мокка-э
В режиме ECO с управляемой тягой вперед, умеренными пружинными температурами и еле истощенной максимальной скоростью 150 км / ч 300 километров вполне возможны. Если вы все еще хотите быть в безопасности, вы можете найти зарядную станцию постоянного тока на полпути, мощностью до 100 кВт, и вы можете зарядить до 80 процентов за полчаса. Дома, в настенной коробке, с зарядным устройством на 11 кВт требуется чуть больше пяти часов. Opel дает 8-летнюю гарантию на аккумулятор (160.000 XNUMX км пробега).
Тщательно окрашенный трехцилиндровый
Если вы даже не участвуете в дальних приключениях, трехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. порадует вас своей маневренностью не менее 600 километров. Его турбокомпрессор на начальном этапе развивал крутящий момент 230 Нм, а максимальная скорость составляла 200 км / ч. Вместе с прямым и точным рулевым управлением, аккуратно настроенным шасси и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с самопроизвольным переключением передач все это составляет основу быстрого прохождения поворотов в близлежащем Оденвальде. Чтобы вы не привлекали внимание, Mocha более-менее надежно распознает дорожные знаки с завода.
Мокко-э после промоушена примерно на 1000 евро дороже дизеля
Новый Mocha стоит от 19.990 8 евро за базовую версию. Стандартное оборудование также включает ПОЛНЫЕ светодиодные фары, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о сонливости. Однако вы должны ехать без предупреждения о выезде с полосы движения, вы не можете выбрать спортивный режим, и вам придется припарковаться без какой-либо технической поддержки. Для управляемой и почти полностью довольной линейки оборудования GS Line с 130-ступенчатой автоматической коробкой передач и 29.635-сильным бензиновым двигателем у вас должно быть по крайней мере внушительные 34.110 24.540 евро. Mokka-e доступен по цене от 1000 XNUMX евро за вычетом нынешней премии, которая составляет XNUMX XNUMX евро. Это всего на XNUMX евро больше, чем стоит дизельное топливо.
