Этот пост становится немного более личным. И дело не в этом Гибридный подключаемый модуль Mitsubishi Outlander. Гораздо больше речь идет об идее, стоящей за этим: зачем на самом деле ездить на электричестве? Зачем экономить газ? Зачем экономить выбросы CO2?
Зеленым электричеством до детского сада
Я отец с июня 2014 года. В 39 лет я впервые стал отцом. И если раньше мою жизнь меняли и влияли в основном новые машины, автоспорт и действительно бесполезные вещи, то с того дня, как родилась моя дочь, все изменилось. Ребенок меняет все. Я уверен, что все отцы среди моих читателей скажут: «Правильно». И даже если вы каким-то образом можете думать о «до рождения» как о чем-то подобном, никто не понимает, что значит быть отцом, пока это время не придет.
Внезапно вы начинаете думать о вещах, которые никогда раньше не приходили вам в голову. И у тебя есть страхи. По крайней мере, для меня это так. Внезапно лестница — опасное препятствие, нож для масла — опасное оружие, яйцеварка — будьте осторожны. И т.д. Весь день только о том, как мне защитить своего ребенка? Как мне вместе с ним строить будущее? Его будущее? Однажды меня не станет – тогда мой ребенок останется один. А пока мир должен это понять. Это должно быть подготовлено. И ему приходится жить в этом мире, который я оставляю позади. Внезапно вопрос возобновляемых источников энергии становится еще более важным. Белые медведи и полярные шапки? Они всегда были далеко — вдруг сортировка отходов стала так же важна, как и предотвращение выбросов CO2. А бывают дни, когда отцу разрешают отвезти дочь в детский сад. Наш малыш ходит в детский сад уже несколько недель, и иногда папе разрешают взять на себя ответственность.
С «без» — выбросы CO2
На этой неделе время пришло. Папа отвел малыша в детский сад. К сожалению, в нашем селе не нашлось места в детском саду. Нам предстоит проехать еще 17 км до следующего города. Аутлендер загружен в нашем гараже – с зеленым электричеством - и туда-сюда в детский сад, он полностью электрический.
Пока вы ездите в детский сад на электричестве, я особо об этом не задумывался. Малышка сидит в машине и ее мысли больше сосредоточены на вопросе, как избежать прямой опасности. Да, и, конечно, не «ругайтесь» — даже если в противном случае вы бы вели себя в машине иначе. Вы хотите быть примером для подражания.
Вернувшись из детского сада, мы впервые замечаем индикацию дальности на бортовом компьютере. Как далеко вы на самом деле можете проехать с зарядом аккумулятора? Вы хорошо пережили Stop & Go? Когда мы отправились в путь, дисплей дальности показывал 38 км.
И тут понимаешь, что едешь чисто электрически. Ребенок ходит в детский сад, без выделений. Вы должны подумать об этом в первую очередь. Конечно, вы всегда можете сделать это на чисто электрическом автомобиле, и современные электромобили также могут без проблем проехать 200 км. Пока что ни один детский сад, вероятно, не исчезнет. Нет – вы ездите исключительно на электричестве в «типичном детсадовском такси».
Внедорожник как детсадовское такси
Конечно, вам не нужны 2 тонны, полный привод и место для пятерых, чтобы отвезти дочку в детский сад. Вы также можете сделать это на велосипеде. Теоретически. В нашем случае для ежедневного велопутешествия 34 км недостаточно. Ему по-прежнему не нужны 2 тонны и полный привод. Ты мог бы сделать это я-MiEV брать. Прозрачный.
Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что вам все равно понадобится вторая машина? В дальних поездках? Или буксировать прицеп? Или, или, или! Нет. Такой внедорожник чертовски практичен: здесь бесконечное пространство. А благодаря технологии PHEV он также полностью свободен от них. Опасения по поводу чисто электрического автомобиля. То, что перед детским садом встречаются внедорожники, — всего лишь логическое следствие бытовых преимуществ. Вам просто нужно это понять.
Но – и даже когда я тихо скользю домой – несмотря на дизайн внедорожника. Несмотря на размер. Несмотря на полный привод (а мы живем в Шпессаре, так что там тоже лежит снег!) — за всю эту поездку туда и обратно было произведено ровно 0 граммов CO2. И стоит 0 литров бензина.
Зеленое электричество
Я полностью осознаю, что как потребитель я не могу полностью контролировать, какого цвета электричество, когда оно выходит из розетки. Преимущество имеет тот, кто производит собственную энергию на крыше своего дома; всем остальным приходится заказывать «зеленое электричество». Мы тоже это делаем.
Забронировано 100% экологически чистое электричество. 100% зеленая электроэнергия оплачена
Как потребитель, вы мало что можете сделать, когда дело доходит до «покупки электроэнергии». (О ценах на зеленую электроэнергию можно узнать здесь.). Я знаю, что в Германии в электроэнергетическую структуру входят также атомная энергия и уголь. Я знаю, что выбросы CO2 в электроэнергетике не составляют 0 граммов. Но меня не обвинят в том, что я не делаю (в пределах разумного) все, что могу. Я использую зеленое электричество. Я покупаю примерно 4.200 кВтч для PHEV (текущий прогноз годового потребления) в качестве экологически чистой электроэнергии через своего поставщика электроэнергии. И я ожидаю, что основы изменятся. Я ожидаю, что мое «экологическое пособие» будет использовано на ремонт. Я ожидаю закрытия всех угольных электростанций. Я ожидаю перехода на возобновляемые источники энергии, 100%! По крайней мере, я делаю свою часть работы.
И это приятно. Это кажется правильным.
Для моей дочери!
