содержание Показать
Есть ли у Mitsubishi самые инновационные плагины-гибриды? В виде практичного внедорожника?
Ответ должен быть «да», потому что то, что Mitsubishi представляет с Outlander PHEV, намного превосходит все другие ранее известные решения. Новый Outlander PHEV - это не просто внедорожник, оснащенный гибридным приводом. Это также не гибридный внедорожник, оснащенный технологией plug-in. Даже при разработке Outlander компания Mitsubishi сделала ставку на использование новый чужеземец построить так, чтобы он позже в стадии разработки, как полностью интегрированный плагин-гибрид приходит на рынок. Он внедорожник PHEV по рождению.
Презентация: Гибридный подключаемый модуль Mitsubishi Outlander (PHEV)
Технология в деталях
Поскольку новый Outlander с самого начала разрабатывался как подключаемый гибрид, вариант PHEV не теряет никаких талантов по сравнению со своими собратьями с дизельными или бензиновыми двигателями. Дорожный просвет остается чуть менее 20 сантиметров. Багажник не особо меньше (-14 литров), да и внешний вид скорректирован незначительно. И это только для того, чтобы показать технический прогресс. PHEV оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками и окрашен в особый цвет «аква-серебристый металлик». Решетка радиатора была хромирована и изменился ее внешний вид. В остальном только эмблемы PHEV и вторая крышка топливного бака сообщают о значительных изменениях под листовым металлом.
А также как PHEV Outlander обладает всесторонней компетенцией марки Mitsubishi.
Сочетание полноприводного внедорожника и электромобиля
Мицубиси имеет с я-MiEV поставил первый серийный электромобиль в автосалон дилера. Это делает Mitsubishi одним из пионеров электротехники в автомобиле. С Outlander они теперь сочетают традиционную экспертизу бренда Mitsubishi с новыми экологичными технологиями. Полноприводный, электрический, гибридный, подключаемый модуль - новые рекорды линейки и сочетание последовательной и параллельной гибридной технологии - все это в новом Outlander PHEV.
Под капотом нашли свое место бензиновый двигатель с рабочим объемом два литра, электродвигатель с 82 PS и генератор энергии. На задней оси, другой электродвигатель 82 PS нашел свое место. Скрытые в нижней части автомобиля ячейки 80 литий-ионной упаковки 300 Volt расположены в середине автомобиля. 12 кВтч сильный. В дополнение к электрическому хранилищу, классический бензобак с объемом литра 45.
Ходить чисто электрически? Нет проблем. До 120 км / ч и до 52 километров. У Outlander нет классической коробки передач, чтобы использовать бензиновый двигатель для привода. Также нет бесступенчатого автоматического, а также нет Планетарный редуктор как у гибридных моделей Toyota и Lexus Используется. Вместо этого бензиновый двигатель отделен от трансмиссии сцеплением и используется только в ограниченном диапазоне скоростей. В этом варианте электродвигатели и бензиновые двигатели работают как параллельные гибриды и - теоретически - могут обеспечивать мощность системы до 209 кВт. Однако это остается теорией. Повседневная жизнь Outlander PHEV выглядит иначе.
Вождение в PHEV Outlander
Вы можете указать предварительное значение NEDC в литрах 1.9 на километрах 100. Вернее не говорить об этом. Потому что стандартное значение потребления вряд ли будет иметь какое-либо значение для повседневной жизни будущих владельцев Outlander PHEV.
Если вы зарядите подключаемый гибрид дома от розетки и разогреете его, что важно зимой, вы сможете проехать до 52 километров в чисто электрическом режиме. С пригородным расстоянием 45 километров это полдела. На обратном пути будет использоваться бензиновый двигатель. Это можно сделать в параллельном или последовательном гибридном режиме, в зависимости от профиля вождения. Параллельный означает: электродвигатель отдает свою мощность непосредственно через коробку передач для приведения в движение (ограниченный диапазон скоростей), а последовательный означает, что бензиновый двигатель приводит в действие генератор энергии под капотом и, таким образом, вырабатывает достаточно электроэнергии для приведения в действие двух электродвигателей. Также можно заряжать аккумулятор через двигатель внутреннего сгорания. 80% емкости достигается через 40 минут. Это имеет смысл, если PHEV должен заряжать батареи до максимума во время вождения, чтобы ехать как чистый электрический внедорожник в пункте назначения - только на электронных автомобилях (например, в Лондонском Сити).
Outlander PHEV в настоящее время является гибридным внедорожником с наиболее интересным технологическим решением. С трейлером грузоподъемностью 1.500 кг и полным приводом, который может распределять свою мощность полностью изменяемым образом, PHEV по-прежнему является внедорожником с необходимыми свойствами, к которым следует относиться серьезно. С другой стороны, Outlander способен преодолевать простые расстояния чисто электрически. Однако, если вы планируете большую поездку, вам не нужно отправляться в поездку на зарядной станции. 45-литровый бензобак позволяет пробегать до 824 километров.
PHEV спринтер
Если вы сравните PHEV Outlander с его бензиновыми и дизельными братьями, вы заметите - разгон от 0 до 100 км / ч выполняется за 11 секунд, на 0.7 секунды быстрее, чем у дизеля 2.2 с автоматическим, и даже на 1.6 секунды быстрее, чем Outlander с бензиновым двигателем и бесступенчатым автоматом.
Самым большим ограничением, вероятно, является максимальная скорость 170 км / ч. Но здесь нужно стать реалистом. PHEV Outlander также не задумывался как представительский туристический автомобиль. Диапазон более 800 км может указывать на нечто иное, но сочетание двух электродвигателей на передней и задней осях, бензинового двигателя и генератора энергии оптимизировано для повседневного использования в городском движении. Добираться? Без проблем. Водить детей в школу, сидеть высоко, пользоваться пятизвездочной системой безопасности Euro-NCAP и при этом быть готовыми к повседневной жизни? Без проблем. Outlander PHEV - это именно то модное решение, которое обычно требуется водителям внедорожников. Все преимущества подключаемого гибрида смешаны с «фактором желания» внедорожника.
На самом деле, Outlander PHEV может быть только успехом.
Стартовая цена в 41.990 XNUMX евро не должна мешать - проблема бренда намного больше. Если бы этот PHEV находился дома в Ингольштадте, время ожидания уже было бы невыносимо долгим. Но Mitsubishi в настоящее время все еще борется с правильным имиджем бренда. Против нового Outlander PHEV нет никаких аргументов!
Outlander PHEV доступен в 17. Май у немецких дилеров Mitsubishi.
... к спецификациям Outlander PHEV