На первый взгляд, мы вполне нормальная семья: папа, мама, два мальчика-подростка, маленькая собачка. Мы живем в сельской местности в земле Шлезвиг-Гольштейн и ездим в просторном семейном вагоне: Fiat Doblo Maxi. Для этого есть только прагматические причины: вся семья, включая BMX и другие велосипеды и кросс-машины, удобно помещается в этой машине, вот так, с открытой дверью, все внутри, с закрытой дверью и вперед. Добло - наш маленький осел, честный автомобиль от А до Б, надежный, невозмутимый вьючный зверь с основным оборудованием, потому что он только что стоял в автосалоне, и мы могли сразу взять его с собой.
На второй взгляд, мама этого нормального семейства время от времени водит по-настоящему сумасшедшие, полностью оборудованные современные высокотехнологичные тележки премиум-класса, потому что она пишет о ней как журналист и блоггер и фотографирует ее. И поэтому она знает лучшее из двух миров.
Мама, это я, Сандра Шинк. И у меня до сих пор не было Mitsubishi на экране. Пока этот олень не пересек мой путь.
Осторожно, изменения в игре
За пять дней до того, как я хотел поехать в отпуск со своей девушкой, мальчиками и собакой, был такой момент на проселочной дороге, когда этот олень появился в светлом конусе передо мной в сумерках. И после этого бесконечного мгновения страха с глухим «укусом» и рывком он исчез из поля зрения. Вы знаете эти бесконечные секунды страха? Те вечные моменты, когда вы точно знаете, что произойдет. И эта неослабная уверенность в том, что они ничего не могут с этим поделать? Эти моменты происходят в резком замедленном движении в 3D, HD и Oweh. Но что уже произошло во внешнем мире? Точно. Это был такой момент шока.
В следующие несколько секунд вы активируете аварийные огни, поворачиваете направо, проверяете сына на переднем сиденье пассажира и собаку на заднем сиденье на целостность. И тогда вы открываете водительскую дверь - и слышите второй слышимый «БОН». И в этот момент вы знаете, что по крайней мере никто не пострадал. Машина в утиль. Крылья отошли назад, дверь водителя заклинило, и ее было трудно открыть. Больше ничего не было видно из черной машины на неосвещенной проселочной дороге.
Два часа спустя, после профессиональной утилизации несчастного козла невозбужденными охотниками в этом районе («Джо. Мы спасли боеприпасы, неч. У нас это было на виду в течение долгого времени.»), Я стою перед семьей Разрушенный автомобиль перед нашей дверью, и нам становится ясно, что мы можем идти только в мастерскую. Но определенно больше не в отпуске. В дополнение к крылу и двери водителя, на которых умирающий доллар оставил свое решение в полете, были пойманы капот, фары, решетка и, возможно, рама. Эксперт должен был бы уточнить это. Я положил все свои надежды на замену автомобиля.
Она умерла от утреннего телефонного звонка. «Да, мы рады предложить вам автомобиль для замены», - объяснила женщина из ремонтной мастерской. «У нас просто есть смарт». И это был конец отпуска. Я так и думал.
Power of Network: битва за тестовый автомобиль
Но «С небольшой помощью моих друзей» совершаются чудеса. Тесно связанная сеть регистратора автомобилей, прежде всего Роберта Базового, активировала свои контакты для прессы, чтобы найти другой тестовый автомобиль подходящего размера - и сделать отпуск возможным. Мое сердце было очень тепло, я думал, что это было здорово. Даже если честно, у меня было мало надежды. Планировщикам тестовых автомобилей производителей автомобилей обычно требуется гораздо больше времени на подготовку, и поэтому спонтанно предоставить тестовый автомобиль соответствующего размера и водителя для передачи в течение трех дней, что практически невозможно. Кроме того, для блогера, о котором компания может еще не знать.
Но Роберт знает, что Бьорн, а Бьерн знает Стефана и Ульфа из Mitsubishi, а Стефан и Ульф из Mitsubishi сделали это действительно возможным: они предоставили мне Outlander 2.2 Di-D 4WD Cleartec MT Top в качестве тестового автомобиля в супер-кратком, простом и небюрократичном виде. В карминном красном! И с этим Mitsubishi выигрывает Приз симпатии 2017 для меня.
Эй, ты спас нас! Наш отпуск, наше приключение, наше солнечное время! СПАСИБО!
Тетрис в Чужеземце
Outlander прибыл в Гамбург в четверг, я забрал багаж моего друга Каро сразу после передачи, и затем мы вернулись в страну, чтобы убрать оставшуюся часть багажа для поездки на следующее утро.
Напомним, что мои мальчики привыкли к размерам Fiat Doblo Maxi: объем багажника 1050 л, чтобы заполнить крышу. У Outlander всего 591л (с 5 местами), чуть больше половины. И так случилось, как и должно было случиться: дело Monster от Sohn 2.0 было слишком большим, если трое других людей хотели взять с собой багаж. После изучения этого случая с монстром проблему было легко решить, потому что она была наполовину заполнена, и вещи можно было упаковать в более мелкие и более легко складываемые сумки. Примечание: Пространство - тоже чистая роскошь, и те, кто обладает достаточными навыками тетриса, могут сэкономить немало 😉
В конце концов, багаж и все сантиметры свободного пространства для ног были полностью упакованы, но нам не пришлось обходиться без четырех взрослых людей и маленькой собаки. Особенно под передними сиденьями, под небольшим клапаном в передней части пола багажника и в боковых карманах, по-прежнему много места для хранения мягкого, маленького и ковкого багажа, который мы использовали.
Информационно-развлекательная программа в стиле ретро
Утро пятницы началось. К югу от Берлина, на Крюпельзее в районе Даме-Шпрее, ждали Бунгало лодка на нас. У нас была неделя на воде и чувство бабьего лета, и мы начали день в хорошем настроении. Но подождите, сначала введите адрес назначения в навигационной системе. О да.
Вероятно, это просто вопрос привыкания, но навигаторы в Mitsubishi, которые на Here услуги Доступ использует так совершенно иначе, как Google Maps на смартфоне или, например, в спутниковых навигационных системах Audi, что нам сначала пришлось искать и пробовать, пока адрес не был окончательно введен. И дисплей почему-то сбивал с толку, и если вы хотите уменьшить масштаб, трудно вернуться к обзору движения.
В целом вся информационно-развлекательная система Mitsubishi, которой можно управлять с помощью сенсорного экрана и кнопок, имеет вид Windows 98 и немного сбивает с толку. Но, конечно, вы также привыкли к этому.
Вероятно, было бы легче ознакомиться с бортовым журналом перед поездкой, но, эй, мне нравятся машины, в которых я могу сидеть и уезжать, не пройдя обучение по ИТ или не прочитав книгу на 2.000 страниц есть. Это становится все более трудным для новых автомобилей благодаря множеству новых систем помощи водителю, которые в конечном итоге призваны сделать нашу жизнь проще и безопаснее, и которые различаются для каждого производителя. Но, как правило, вы также выбираете ОДИН автомобиль, и вы быстро знаете, что заставляет его работать
Чужеземец и Сноб
Поэтому я ною на высоком уровне. Но есть еще тот, кто может ныть еще выше. «Мама, массажное сиденье есть? Автокресло охлаждения? WLAN? »- спрашивает 15-летний эксперт с заднего сиденья. Впервые приходит мысль о том, что для вашей собственной породы, возможно, не так уж и много в учебном плане испытывать автомобили премиум-класса снова и снова.
«Нет, нет. Но этот стоит всего около трети стоимости последнего полностью оборудованного гибридного тестового автомобиля Superduper класса люкс ... »« О, правда? »« Да, действительно! »« Но это действительно хорошо для этого ".
Как утешительно.
Хорошо, это действительно так. Когда мне пришлось маневрировать 1,6-тонным грузовиком, полностью загруженным четырьмя людьми и багажом, мимо трактора на нашей боковой дороге и мне пришлось маневрировать с помощью модеров глубокой икры с двумя моими правыми колесами, рулевое управление даже не дергалось. Не крутится, не скользит, не болтается.
Ладно, ради безопасности я переключил полный привод с Эко на заблокированный. Это фиксируется с помощью кнопки за ручным тормозом и часто помогает мне в течение тестового периода. Может быть, это было важно для чувства, чтобы заманить его. Я даже не проверял, принял бы он это как должное в настройке Eco4WD.
Затем он поехал по трассе и с 150 л.с. на турбодизеле в Берлин. А24 - спокойный маршрут с небольшим ограничением скорости, и до 180 км / ч я чувствовал себя комфортно за рулем, несмотря на нагрузку. К сожалению, я не проверял, как установить круиз-контроль (и вместо этого активировал ограничитель ...), и да, я знаю, это довольно глупо, и да, я знаю: RTFM.
Переход от толстого корабля к толстому кораблю
После трех часов мы прибыли расслабленно на нашем плавучем доме, перезагрузили и начали наше приключение. И мне было немного жаль, что у меня будет всего несколько дней, чтобы водить Аутлендер после нашей поездки.
Наш тур на плавучем доме был фантастическим: у нас была лучшая из возможных погодных условий, мягкая температура, солнечные лучи, классная команда, сумасшедшая морская собака и мы провели неделю бабьего лета в центре Бранденбурга.
Когда мы вернулись через неделю, красный толстый корабль ждал нас, и мы использовали осенний свет для небольшого автоматического позирования на воде.
... история продолжается ...