Мы уже некоторое время сопровождаем подключаемый модуль Mitsubishi Hybrid Outlander. И он нам. Мы начали испытания на выносливость в октябре 2014 года, тогда еще с первой модели. Оригинальный вариант. И, что самое главное, в то время подключаемый гибридный автомобиль Outlander все еще был «первым» подключаемым гибридным внедорожником на рынке. Пионер целой армады моделей, которые тем временем были выведены на рынок другими производителями. Сегодня подключаемый гибридный автомобиль Outlander - самый продаваемый подключаемый гибридный внедорожник на рынке. В некоторых европейских странах Mitsubishi PHEV является даже самым продаваемым гибридным автомобилем с подзарядкой от сети.
После фейслифтинга 2015 года мы также смогли заменить наш подключаемый гибридный Outlander на фейслифтинг-версию. Мы водим «второе поколение» подключаемого гибрида с ноября 2015 года. Многие изменения носили в основном оптический характер, но были и "11 фактов, которые были улучшены в Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander 2016 года ».
В модельном году 2017 Mitsubishi не меняет внешний вид гибридного внедорожника с подключаемыми модулями, но учитывает многие изменения, запрошенные предыдущими моделями, и детально адаптирует гибридный Outlander.
Изменения в модельном году 2017 гибридного Outlander от Mitsubishi Plug-in
1.) Часто критикуется, но теперь изменилось, касается мультимедийной системы PHEV Outlander. Mitsubishi теперь предлагает новое поколение, которое также поставляется с Android Auto и Apple CarPlay. Подключение к мобильному телефону становится еще более интенсивным. Вам нужно будет увидеть в тесте, изменилась ли логика работы остальной части устройства.
2.) Розетки 230 вольт: одна во втором ряду и одна в багажнике. После того, как Mitsubishi до сих пор не сделала себе одолжение, предложив двунаправленную зарядку, здесь просто отсутствуют нужные партнеры, которые также могут предложить соответствующее небольшое, возможное оборудование. (Кстати: возможность двунаправленной зарядки больше не рекламируется Mitsubishi.)
3.) И самое главное, однако, это совершенно новая функция: «EV Priority». На центральную консоль переехала новая кнопка. С «кнопкой EV» подключаемый гибрид сознательно отдает приоритет электрическому путешествию. Поскольку подключаемый гибридный Outlander по-прежнему остается внедорожником PHEV на рынке с наибольшим запасом хода на электроприводе, эта функция имеет смысл. Этим Mitsubishi откликается на часто выражаемое желание многих покупателей PHEV. Вот где испытание особенно увлекательно. Как PHEV Outlander действует с ним зимой? Отопление и полностью электрическое вождение? Каких диапазонов вы добьетесь с его помощью?
4.) Механический рычаг ручного тормоза уступил место электрическому ручному тормозу. Это понравится не каждой заинтересованной стороне, но даже здесь ей придется проявить себя в повседневной жизни, будь то преимущество или недостаток.
5.) ETACS, система управления через смартфон или приложение, также, похоже, была обновлена - мы больше не пользовались пультом дистанционного управления, так как соединение Wi-Fi редко работало для нас. Здесь Mitsubishi должен снова улучшиться и внедрить веб-решение.
6.) 2017er Outlander получил новые системы безопасности и помощи. Ausparkassisting предупреждает о крейсерском перекрестке и помощник по слепым зонам - полезные функции. Кроме того, наконец-то появился помощник по поддержанию полосы движения и обнаружение пешеходов для помощника по экстренному торможению.
7.) Чисто электрическая мощность теперь указывается как «до 54 км». Что на 2 км больше, чем раньше. Поскольку батареи не обновлялись, это увеличение связано исключительно с логикой управления системой PHEV. Было бы интересно узнать, как это влияет на повседневную жизнь PHEV.
В настоящее время у нас нет даты приобретения новой модели, но мы надеемся на скорейшее начало!
У вас есть вопросы по поводу плагина Hybrid Outlander от Mitsubishi? Или вы водите себя и хотите поделиться с нами своим опытом? Напишите нам: aktion@autohub.de
