содержание Показать
Есть ли какая-нибудь превосходная характеристика для описания последних минут 90 24-часовой гонки 2017? Невероятно. Непостижимый. Чистое безумие. Буйство бога расы? Во всяком случае, последние минуты 90 гонки 24h были не для людей со слабым сердцем.
Буйство гоночного бога
Безумные часы N24 2017
Когда началась драма, до конца гонки оставалось ровно 91 минута 40 секунд. Неисправность электроники после предпоследнего запланированного пит-стопа полностью «взорвала» и без того драматичную гонку - загородная Audi со стартовым номером 29 должна была медленно катиться по трассе Гран-при и ехала на трассе без каких-либо характеристик. И даже если ставший необходимым пит-стоп длился всего несколько секунд - преимущество почти в 2 минуты превратилось в дефицит хороших 90 секунд. И что касается всех людей, руководитель команды тогдашнего лидера WRT-Audi R8 LMS GT3 сказал старому гонщику спокойно: «Почти 1.5 часа гоночного времени, и все может случиться». Это старая поговорка: «Чтобы финишировать первым, нужно финишировать первым».
Но гоночный бог только начинал играть с ума
Хотя уже пытались выразить драму Land-Motorsport Audi R8 в словах, богу гонок предстояло еще многое сделать. Это должна была быть 24-часовая гонка на Нюрбургринге, когда светило только солнце. Новый рекорд круга, казалось, не за горами. А потом пошли очень темные тучи. И за последние 30 минут Eifel показал, что на самом деле означает «автоспорт» в Eifel. Всегда нужно быть готовым к самому безумному. Всегда. Даже если вы несколько дней обгорели на солнце, у вас были проблемы, потому что было так жарко, что у вас не было опыта работы с шинами. За 28 минут до конца гонки события накатились. Дождь в Аденау. Дождь в Брейдшайд. Сухая трасса на трассе Гран-при.
"Земля идет ва-банк"
За 20 минут до финиша ведущий стартовый номер 9, WRT-R8, остановился на сликах. Роковое решение, как вы узнали спустя секунды. И нет, на самом деле сборная страны не планировала ставить дождевые шины на последней остановке. Пока этот пит-стоп тоже не прошел. Слишком ранний выпуск гонщика R8, отталкивайтесь, продолжайте заправляться. И это был момент, когда сборная страны поставила все на одну карту: RAIN TIRES, в то время как другие сделали последнюю остановку с гладкими шинами всего за несколько секунд до этого - RENNGOTT без пощады.
И эти дождевые шины были в самый раз! В последние минуты 17 зелено-белый R8 пахал через спрей, который теперь достиг большей части трассы. В последние минуты 15, дождевая драма была также финалистом победителя прошлого года. Mercedes-AMG GT3 со стартовым номером 1 вылетел в районе Метцгесфельда.
15 минуты, в которые рождаются герои
Это были последние два круга, добрые 15 минут, в которых Кельвин ван дер Линде вывел Land-Motorsport Audi R8 GT3 в лидеры. От леса Аденауэр до Кессельхена Land-R8 занял более 8 минут от WRT-R2, который до этого был лидером. За 11 минут до финиша лидер в районе Брюнхена соскользнул с трассы, и занявшая второе место ROWE-BMW также должна была бороться, а за 10 минут до конца Land-R8 обогнал ROWE-BMW. За круг до финиша WRT-Audi выезжает на пит-лейн, и Лэнд выходит вперед.
С этим, оснащенный DUNLOP Land Motorsport Audi R8 LMS GT3 взял на себя инициативу - и гоночный бог наконец иссяк от безумия. Что за драма Адреналин для всех участников. И более чем заслуженная победа команды Wolfgang Land!
«Это чертовски осязаемо. Простите за слово, но я не могу его описать. Просто стояли в боксах, отставая на две минуты, и ребята не сдавались, продолжали, нашли ошибку, исправили. Большое спасибо Audi, моим товарищам по команде на суше. Потрясающее достижение, я очень горжусь нашим отрядом! "
Кристофер Мис (Страна Audi #29, место 1) на подиуме победителей
Другие часы 23 не были скучными!
В то время как Glickenhaus показал себя с самой быстрой стороны в квалификации и продемонстрировал настоящий фейерверк в первые 60 минут - жаждущий Honda V6 turbo не позволил общей производительности SCG003 сместиться к общей победе. На самом деле, это позор, потому что команда автоспорта мечты вокруг детища Джима Гликенхауса, в частности, заслужила более чем одну поул-позицию.
AMG отметила 50-летнюю историю
Однако на гоночной трассе быстро стало ясно, что фестиваль AMG не будет продолжен в этом году. Доминирование Audi R8 было слишком интенсивным. Хотя ROWE-M6 смог занять второе место в итоге, он все еще был виден: производительность R8 там не слышна.
BMW больше всего боролась со своими шинами Michelin. Это также подтвердил единственный M6, который не ушел с шинами Michelin: Falken BMW M6. Для французов запрет на «шины для развития» оставил особенно болезненный разрыв в производительности. То же самое произошло с Mercedes-AMG и заводскими автомобилями Porsche.
Это была драма. Это было круто Это была лучшая реклама на предстоящий год!
Последние часы 3.5 гонки:
