содержание Показать
Первая часть была о концепте Audi h-Tron Quattro, новом Audi A4 Allroad, новом Volvo S90, новом BMW M2 и PHEV-Tiguan, который VW представляет как «концепт».
Вот часть 1 из 10 основных моментов NAIAS
NAIAS 2016 в Детройте - это были главные события выставки в этом году (часть 2)
Можно подумать, что при нынешней тенденции цен на бензин премьеры электромобилей и гибридных автомобилей почти устарели. Но будущее за эффективными автомобилями и новыми технологиями. В этом нет никаких сомнений. Объявление Mercedes-Benz о том, что к концу 2017 года в его модельном ряду будет 10 автомобилей PHEV, а также водородный внедорожник из серии Mercedes GLC, показывает, насколько серьезно автомобильная промышленность относится к изменениям в технологиях. Тем не менее, автосалон в Детройте также показал, что спортивные автомобили и, что очень важно для США, пикапы по-прежнему являются столпом «автомобильных эмоций». Премьера нового Porsche Turbo, исследование Nissan с Titan Warrior - хорошие примеры балансировки, которую необходимо соблюдать в автомобильной промышленности. Создание новых приводных технологий, с одной стороны, и обращение к сердцу и душе покупателей автомобилей, с другой.
Mein-Auto-блог имеет наряду с ausfahrt.tv и rad-ab.com создал видео о самых важных нововведениях ярмарки. Мы считаем, что это дает вам хороший обзор NAIAS 2016:
[один_четвертый последний=последний]- НИССАН ТИТАН Воин кабинет
- Бьюик Ависта
- Ford Fusion
- Mercedes-Benz E-класс
- Mercedes-Benz SLC
Трое мужчин, три мнения об автомобилях. Ян из ausfahrt.tv и Йенс из rad-ab.com каждый имеют свое мнение об основных моментах, у меня есть свое собственное мнение об основных моментах, и мы вместе договорились о транспортных средствах в видео. Основные моменты снова выделены здесь в блоге. С моей точки зрения, в видео было еще как минимум две машины: новая ЛЕКСУС ЛК500 и новый Infiniti Q60 Coupe, Но скоро на autohub.de появятся отдельные статьи для обоих автомобилей.
Часть 2 - 10 лучших моментов NAIAS 2016
НИССАН ТИТАН Воин кабинет
Исследование, которое стоит как утверждение. Эта машина никому не нужна, но энтузиазм по поводу этого Nissan в стиле FORD Raptor огромен. Японский производитель автомобилей с Titan Warrior тестирует приемку соответствующей модели серии. В нынешние времена, с дешевыми ценами на топливо и непрекращающимся желанием пикапа, законная стратегия.
Nissan поднял Warrior на добрые восемь сантиметров по сравнению с серией TITAN. В колесных арках уравновешены массивные 37-дюймовые колеса, установлены жесткие демпферы и не обошлось без «воинственных черт лица». Под капотом? По крайней мере, пятилитровый турбодизель V8 от американского эксперта по дизельным двигателям Cummins. Мощность? Более 300 л.с. - это точно! К сожалению, одно все еще остается совершенно неясным: будет ли TITAN Warrior когда-либо доступен в серийной версии? При текущих ценах на топливо и продолжающемся принятии пикапов это могло быть. Ford Raptor и Dodge RAM Rebel лидируют.
Бьюик Ависта
Неважно, придет ли AVISTA к нам в Германию как Opel Monza или как новая Calibra, главное, что она когда-нибудь появится как серийный автомобиль. И тогда, пожалуйста, также к нам в Германии. Дочерняя компания GM BUICK представляет AVISTA в Детройте. Визуально удачное спортивное купе с очень классическими пропорциями. Большие колеса, короткие свесы и приятные глазу детали. Дизайнеров можно только поздравить - именно так должно выглядеть следующее спортивное купе от компании из Рюссельсхайма.
Под капотом исследование обещает V6 Bi-Turbo, трехлитровый рабочий объем, около 400 л.с. Интерьер выглядит аккуратно и спортивно. А под простыней? Существующая платформа Chevrolet Camaro может сделать эту концепцию реальностью. Так Опель? Сложение!
Ford «Fusion» - обновленный Mondeo
Как только вы представитесь, подтяжка лица готова к работе. Отложенный старт Ford Mondeo (FUSION - название в США) в Европе приводит к «плотному» графику жизни кельнского лимузина. FORD USA представила рестайлинг Fusion в Детройте. И можно предположить, что этот фейслифтинг скоро станет украшением и Mondeo. Абсолютно ясно для всех нынешних водителей Mondeo: косметический ремонт был проведен незаметно. Более острая решетка радиатора, более динамичный вид сзади. Меняются детали. Даже в кабине. FORD отказывается от классического рычага автоматического переключения передач и устанавливает поворотный переключатель в стиле Jaguar. Один из новых двигателей под капотом Fusion впечатляет. Битурбо V6 мощностью около 325 л.с. Нечто подобное вполне могло прийти в Германию как FORD MONDEO ST. Давайте скрестим пальцы за поклонников спортивных FORD.
Должно быть понятно, что у Mondeo есть Sync3. Потому что с последним расширением своей мультимедийной системы FORD продолжает занимать лидирующие позиции среди развлекательных систем и систем связи. На этот раз особенно впечатляют графический дизайн и интеграция Apple CarPlay.
Mercedes-Benz E-класс
Если бы мог быть только один основной момент, то Mercedes-Benz должен был бы заявить об этом сам с премьерой нового E-класса. Штутгартский бизнес-седан отпраздновал свою мировую премьеру в Детройте, хотя фотографии уже были обнародованы неделей ранее. Тем не менее, ни одна новинка в Детройте не является столь важной для рынка соответствующего производителя, как верхний средний класс швабов.
E подходит между C и S. Не только на CES
В то время как внешний вид E-класса не вызывал удивления, было ясно, что E-Class оптически приземляется между C и S, что дает новый E-Class, особенно с техническими характеристиками и редизайн интерьера. Mercedes-Benz сохранил темпы инноваций последних лет и с новым E-Class также представляет совершенно новую платформу для систем безопасности, помощи и мультимедиа. Полная интеграция смартфона оказалась чрезвычайно успешной для такого консервативного производителя, как Mercedes-Benz. Новые вспомогательные системы, которые часто основаны на датчиках радара и камеры, также впервые предоставляют «частично автономный» вариант для этого класса.
Тот факт, что Mercedes-Benz также представляет новое поколение двигателей для дизельных двигателей и, кстати, уже на премьере демонстрирует подключаемую гибридную версию, немного теряется в общей шумихе вокруг дизайна кабины. В то время как блестящие 12.3-дюймовые HD-дисплеи восседают на троне на приборной панели, новые двигатели и трансмиссия, известная по C350e, выполняют свою работу, скорее, «скрыто». Вы также можете рассчитывать на грядущую серию T и еще одно новое поколение двигателей с 6-цилиндровыми двигателями, расположенными в ряд под капотом.
Mercedes-Benz SLC
А потом появился новый SLK. Пардон. Новый SLC. О Мы уже писали о «Бабнике» с раздвижной крышей. Подробнее о Родстер «С-Класс» (если кто-то действительно хочет в это верить!) после события вождения.