Сама шина по-прежнему недооценивается многими водителями. Именно эти черные, круглые вещи несут большую часть ответственности по теме безопасность движения есть. Независимо от того, хотите ли вы прийти к ранней остановке на коротких тормозных путях, предложить достаточную боковую поддержку в поворотах, чтобы можно было ощутить динамизм и удовольствие от вождения, или достаточное сцепление, чтобы просто иметь возможность подняться на гору зимой. Шина имеет значение!

Michelin представляет новую шину Alpin2014 на зиму 2015/5

С цветочным соком для адгезии

Alpin5 - это пятое поколение французских зимних шин премиум-класса. Французский производитель шин премиум-класса вложил много усилий в разработку нового Alpin5. И даже подсолнечное масло. Звучит странно, но так оно и есть. Ингредиенты для идеальные шины в принципе Известно, что только смесь и препарат имеют значение. Насколько я знаю, подсолнечное масло используется в шине впервые.

Холод нуждается в мягкой резине

Зимняя шина должна предлагать правильное сочетание прочности и мягкой резины. Чем холоднее становится, тем хрупче и неэластичнее становится резина. Вы можете попробовать это сами, бросив банку каменщика в морозильник. Через несколько часов этот каучук становится хрупким и гораздо менее эластичным, чем раньше при комнатной температуре.

Но шина - это сложный кусок резины. И в дополнение к материалу, форму также играет роль. Как формируются канавки? Как угол наклона отдельных блоков профиля друг к другу. Премиум зимние шины работают на очень высоком уровне. Разница в дешевые шины из китая я уже продемонстрировал это в другой статье.

Мишлен Альпин5

Благодаря сочетанию высокого содержания кремнезема и подсолнечного масла, новый Alpin5 хочет стать шиной, которая демонстрирует свои особые таланты, особенно в европейские зимы. Потому что по большей части здесь, в хорошо воспитанном зимнем климате Европы, мы ездим не на закрытом снежном покрове, а на холодном асфальте, много под дождем, а также на слякоти. Помимо эффективной резиновой смеси, здесь также востребован профиль шины.

Новый Alpin5 имеет на 16% больше планок, чем его предшественник, что хорошо для сцепления на дорогах, покрытых слякотью. Кроме того, его профиль профиля был последовательно адаптирован к рисунку V-образной стрелки, идеальным условиям для перемещения большого количества воды на мокрой дороге.

Чтобы шина правильно работала на холодных и сухих дорогах, ее блоки протектора имеют встроенную опору. Это позволяет избежать ощущения «губчатой» зимней шины при быстрой езде по сухой дороге на высококачественном автомобиле. Мишлен называет эту технологию «StabiliGrip».

Первое впечатление

Я смог водить новый Michelin Alpin5 в Австрии несколько дней назад. Однако в далеко не идеальных условиях. В горах вокруг Инсбрука было необычно солнечно и тепло. Я ездил на шинах на переднеприводном вольво, один Audi A3 с передним приводом и BMW 3 серии GT с задним приводом. Короткая поездка в Альпы - это не испытание шин, и тот факт, что мы проехали только на этой шине, не позволяет никаких сравнений или заявлений. Конкуренция ситуация .

Но давайте скажем так:

Alpin5 поехал как я ожидал. Он был сПортативно прямой, чтобы чувствовать себя хорошо, дал четкое впечатление об условиях захвата, и было тихо. 

Michelin запускает новый Alpin5 в зимний сезон 2015 года - другими словами, с лета в оптовых продажах, желательно для вашего автомобиля с октября. Предлагается 27 размеров от 196 / 65-15 до 225/55-17.