Между всеми ними Внедорожники они все еще существуют: нормальные маленькие и компактные автомобили с хэтчбеком. В 2017 году классика приходит в новом облике. Некоторые выросли, некоторые полностью полагаются на юную харизму.
Новый Citroen C3 особенно живой. Если предшественник выглядел довольно устаревшим в последнее время, то в новой редакции, предложенной в январе, используется экстравертный дизайн с яркими акцентами как внутри, так и снаружи, а также планки кузова в стиле кроссовера C4 Cactus. C3 также предлагает множество вариантов настройки цвета и аксессуаров, а также технические уловки (такие как камера для селфи на внутреннем зеркале). Затем, однако, требуется значительно больше денег, чем за 12.000 XNUMX евро и более монохромную базовую версию, с которой чувствительные к цене клиенты не должны подвергаться риску.
Nissan Micra пробует подобное наступление очарования. Если предшественник полностью отказался от своего гладко отполированного дизайна мирового автомобиля на местной уличной сцене, пятая версия хочет действительно выделиться снова. Подметающие линии уже известны у Qashqai and Co., но здесь они доведены до крайности на длине около четырех метров. 0,9-литровый турбобензиновый двигатель с тремя цилиндрами и мощностью 66 кВт / 90 л.с., а также одинаково мощный 1,5-литровый дизель, оба уже от Clio, доступны для привода пятидверного автомобиля с хорошо скрытыми задними порталами. известны. В качестве базового двигателя вскоре после выхода на рынок был добавлен 1,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 55 кВт / 73 л.с. Цены начинаются с 13.000 XNUMX евро.
В то время как C3 и Micra кажутся дерзкими и молодыми, новое поколение Ford Fiesta сейчас растет. Визуально это остается верным старой модели в ее основных особенностях, но встречается более практично и менее игриво. Сильно изогнутые фары предшественника заменены образцами миндалевидной формы, бусинки, стимулирующие мощность на капоте, исчезают, а задняя часть с горизонтальными задними фонарями теперь выглядит четче, чем раньше. Тщательно очищенная кабина с большим отдельно стоящим центральным экраном выглядит опрятной и чистой. В дополнение к информационно-развлекательной системе в нем также работают многочисленные новые помощники - в связи с этим компания, базирующаяся в Кельне, хочет установить стандарты в классе малых автомобилей. Основой линейки двигателей остается трехцилиндровый бензиновый двигатель Ford. 1,0-литровый турбо двигатель снова доступен с 74 кВт / 100 л.с., 92 кВт / 125 л.с. и 103 кВт / 140 л.с. Кроме того, есть бензиновый двигатель и два дизеля. Цены пока не известны.
Вместе с Poles Jugend und Reife в этом сегменте также играют два технически связанных бестселлера: VW Polo и Seat Ibiza. Оба, вероятно, будут расти в размерах и потребностях, и каждый будет приближаться к своим братьям и сестрам по брендам Golf и Leon. В то время как Polo является серьезным универсальным автомобилем для города и его окрестностей, Ibiza, типичная для этой марки, имеет тенденцию играть молодых и диких. Под листовым металлом и не считая настройки шасси, две маленькие машины почти близнецы. Еще неизвестно, воспользуется ли испанец также полным оснащением и программой помощи северогерманцев.
В наступающем году сравнительно мало нового в компактном классе, но два особенно обнадеживающих кандидата идут на смену поколений. Во-первых, Hyundai i30, который в новом издании более европейский и более устоявшийся, чем когда-либо. В новом издании, ожидаемом к началу года, кореец больше ориентируется на вершину класса VW Golf с точки зрения дизайна и внешнего вида. И это также технически лучше: помимо полностью светодиодных фар и современной информационно-развлекательной системы, наконец-то должны появиться современные системы помощи. В дополнение к известным дизельным и бензиновым двигателям, будет также спортивный двигатель и, возможно, гибрид для привода. Второй новый стартер из Азии - Honda Civic. Японцы находятся в безопасности своей компактной модели в первой половине года. Дизайн десятого поколения значительно больше подходит для массы, чем два футуристических предшественника. Пятидверный также визуально ниже на улице, хотя он всего на два сантиметра более плоский. Напротив, он вырос в длину, что должно обеспечить больше места сзади. Honda не использует в кинотеатре складные сидения предшественника. На этот раз Civic должен выиграть особенно с хорошим защитным оборудованием в компактном классе. Система предупреждения о столкновениях, автоматическая система предупреждения о выезде с полосы движения и радар для слепых зон включены в стандартную комплектацию. Пакет «все включено» также включает в себя камеру заднего хода для безопасной парковки и распознавания дорожных знаков.
Помимо двух новых выпусков, существует целый ряд переработанных моделей. Среди них братья и сестры группы Volkswagen VW Golf, Seat Leon и Skoda Octavia, а также Mazda3 и Peugeot 308. Хотя визуальный аспект во всех случаях относительно невелик, технология модернизируется. Основное внимание уделяется новым информационно-развлекательным системам и системам безопасности вождения. (Хольгер Хольцер / SP-X)