Пока RS4 A4- Еще не добавленный в серию, S4 - лучший исполнитель в среднем классе Ингольштадта. С этого лета седан будет доступен по меньшей мере за 59.300 61.150 евро, а Avant - от XNUMX XNUMX евро.
S4 и его универсальная версия оснащены недавно разработанным двигателем V6 с турбонаддувом. 3,0-литровый агрегат производит 260 кВт / 354 л.с. Лимузин весом 1.630 килограмм должен разогнаться до 4,7 км / ч за 100 секунды, а Avant на 1.675 килограмм - на две десятых секунды дольше для спринта В качестве среднего расхода производитель указывает 7,4 литра на 100 километров (Avant: 7,5 литра). Он переключается с помощью восьмиступенчатой автоматической коробки передач, распределяется мощность, как и у всех моделей S с постоянным полным приводом.
По сравнению с гражданскими вариантами A4, S4 и S4 Avant снижены на 2,3 сантиметра. На первый взгляд, сильный средний класс остается тонким, но его можно узнать по алюминиевому корпусу внешнего зеркала, губке спойлера на крышке багажника и дополнительным деталям, окрашенным в серо-матовые тона. Сзади выделяются алюминиевый зажим диффузора и четыре выхлопные трубы.
Стандартными на борту являются светодиодные фары и задние фонари, 18-дюймовые колеса, спортивные сиденья спереди в комбинации алькантара / кожа и многофункциональный спортивный руль. Черная кабина с алюминиевыми вставками также характерна для моделей S.