С впечатляющим шоу-автомобилем Vision Next 100 BMW к 100-летию Но Мюнхену не всегда нужен такой престижный случай, чтобы представить экстравагантное исследование. В частности, в отеле Concorso D'Eleganza Villa d'Este на озере Комо мюнхенская компания год за годом представляет захватывающие дух концепции. Пять красивых упражнений для пальцев с логотипом BMW прошлых лет:
Roadster GINA, внешняя оболочка которого сделана из текстиля, является безошибочно образцовой моделью. Звучащее название, однако, довольно приземленное, сокращение от «геометрия и функции в N-кратном выражении». Но зрелище тем более впечатляюще: у модели GINA Light нет ни переднего фартука, ни капота, ни боковых стенок, ни дверей, ни колесных арок, ни крыши, ни крышки багажника, ни задней части. Его заменяет новая металлическая конструкция, состоящая из нескольких элементов, поверх которой натягивается очень прочная и чрезвычайно устойчивая к растяжению специальная ткань. Когда двери открываются, ткань немного складывается, в противном случае выглядит футуристично.
В 75 году мюнхенская компания воспользовалась 328-летием спортивного автомобиля BMW 2011 как возможность оформить исследование. Передние 328 передние длинные и широкие, задние спортивные короткие. Как и в классической модели, двери ищутся зря. Родстер состоит в основном из углеродных волокнистых композитов (CFRP) и, таким образом, несет философию легкого строительства оригинала с 1936 года в современную эпоху. Как напоминание о прототипе, очень плоское ветровое стекло родстера разделено. Четырехточечные ремни от гонок указывают на прошлые успехи в гонках, а также широкие кожаные ремни, имитирующие быстросъемные застежки на боковой части капота.
В 2012 году баварцы показали версию купе Roadster Z4 на вилле д'Эсте. Участвовала дизайнерская компания Zagato из Милана, почерк которой был узнаваем. Среди прочего, типичный двойной горб на линии крыши для кузова или вертикально вырезанный край сзади. С передней стороны, новая модель более смоделирована, чем оригинал, с похожим на более поздний гибридный спортивный автомобиль i8.
То, как могла выглядеть двухдверная 7-я серия, стало результатом трансальпийского сотрудничества между BMW и дизайнерской компанией Pininfarina: купе Gran Lusso, также представленное на озере Комо в 2013 году. Силуэт классический: длинный капот, наклонная линия крыши. Почка BMW поднимается уверенно, в окружении ультрасовременных узких фар. Изгиб Хофмайстера на центральной стойке буквально сценический: знаменитое противоречивое колебание, которое изобрел бывший дизайнерский босс BMW, продолжается, как в тонких волнах, сначала в хромированной, а затем вытекающей по металлической коже. В интерьере также много роскоши, в том числе дерево из 48.000 XNUMX-летнего мореного дуба.
BMW рассматривает легкую конструкцию в качестве одной из своих основных компетенций, что Мюнхен еще раз продемонстрировал в Италии в прошлом году. С уважением к BMW 3.0 CSL с 1971 года. Автомобиль-купе считается прародителем спортивных моделей марки. Там, где оригинальный алюминий и плексиглас обеспечивали малый вес, использовался современный материал углерод. Ярко окрашенный в желтый цвет кузов выглядит неровно, светодиодные фонари с х-образной графикой напоминают проклеенные фары гоночных автомобилей на длинные дистанции. Линия крыши из трех частей и круглая декоративная кромка с боковой графикой также означают поклон оригиналу. Большое заднее антикрыло, за которое модель получила прозвище «Бэтмобиль», не пропало.