«Какой пользы лучший лимузин в мире, если за рулем плохой водитель?» Энди МакКанну не нужно просить намного больше, чем это, чтобы оправдать свою работу. Потому что аккуратный британец в сороковых годах является главным инструктором Rolls-Royce и, как, вероятно, самый выдающийся инструктор по вождению в мире, гарантирует, что возвышенная езда в кузове призрака или призрака не станет фиаско только потому, что непрофессионал сидит за рулем спереди. В течение всего года мужчина путешествует по всему миру, обучает персонал отеля в Гонконге, обучает частных водителей в Панаме или инструктирует персонал молодых миллиардеров в Пекине в искусстве точного управления транспортным средством.
Так и в определенной традиции. Если верить Макканну, заводское обучение водителей было изобретено не меньше, чем основателем компании сэром Фредериком Генри Ройсом. «Однако в то время все было связано с эксплуатацией автомобиля», - признается Макканн. Потому что Ройс быстро понял, что машина хороша только как ее водители, и поэтому рано инвестировал в их обучение. «Это открытие также дает Rolls-Royce репутацию непревзойденной надежности».
В то время как смазывание двигателя и давление в шинах контролируются электроникой сегодня, даже у фантома есть что-то столь же приземленное, как отображение интервала технического обслуживания, а технические услуги водителя ограничены случайной заправкой и ожесточенной борьбой с каждой маленькой пылинкой на краске. Макканн фокусируется на совершенно разных качествах в своих курсах. И он менее обеспокоен управлением транспортными средствами. Профессиональный спортсмен уже подготовил гонщиков для других марок и прекрасно знает, как передвигать машину в предельной зоне. Но вы не будете испытывать смену полосы движения со скрипучими шинами, полным торможением и поворотами на поворотах во время обучения водителей Rolls-Royce, которое может быть сделано только по приглашению. Макканн преподает в школе вождения и облагораживает водителей шоферам - не зря британцы называют это обучение программой «белых перчаток».
Конечно, он начинает свои уроки с нескольких комментариев по этикету, говорит о пунктуальности, ненавязчивых духах и правильной униформе. Но недостаточно просто обеспечить адекватную одежду. «Темный костюм не превращает таксиста в частного шофера, даже если он так хорошо отрезан», - говорит Макканн. Только когда хороший водитель «острый и легкий», он также становится хорошим шофером: «Точный, точный, и все же столь же незаметный, как хороший дух, которого на самом деле нет».
Идеальный внешний вид начинается - это должно быть само собой разумеющимся - со своевременным прибытием: «На три минуты раньше времени как раз вовремя». Тогда пассажиры не чувствуют суеты и все равно не должны беспокоиться о том, где находится автомобиль. , Но хороший шофер и его машина уже отлично подготовились к поездке, говорит Макканн: вы знаете маршрут, в идеале уже поговорили с швейцаром отеля и подготовили пассажирам заднюю часть: «В подстаканниках или в барном отсеке является предпочтительным напитком гостей, там идеальная комфортная температура. И, конечно, вентиляционные отверстия и температурные шкалы в кабине находятся в идеальной симметрии ».
Самые важные секунды путешествия начинаются с посадки гостей, говорит Макканн. «Потому что это первое впечатление, которое решает о благополучии и горе». Через несколько минут шофер должен будет озвучить атмосферу, построить доверительные отношения с небольшим разговором и предоставить своим пассажирам самую важную информацию о времени в пути, погоде или ежедневной программе. «В течение этих 30–60 секунд вы продолжаете смотреть в глаза через зеркало», - говорит профессионал PS. «А когда сзади нет ответа, вы демонстративно поворачиваете зеркало заднего вида к потолку и буквально гарантируете пассажирам их конфиденциальность с первого взгляда».
Но один хороший шофер не только заботится о гостях и напитках, но и готовит для всевозможных тем для разговоров. Ему даже приходится думать о багаже: он всегда загружает его на глазах у владельца, следит за тем, чтобы все было на борту, и, если необходимо, под рукой маленькая тряпка, говорит Макканн. Водитель Rolls-Royce никогда бы не перевернул чемоданы своих клиентов по асфальту из-за страха перед уличной грязью, даже если они были такими тяжелыми. Но если он все-таки обнаружит грязь на колесах, он вытирает ее этой тряпкой, прежде чем оставить уродливые следы в прихожей клиента или, что еще хуже, в багажнике лимузина.
В дополнение к маленькому шелковому шарфу, у мирового шофера всегда есть второй аксессуар, по крайней мере, когда женщины на борту, Макканн говорит: «Зонт». Не из-за вида облаков. Но из-за вида телят. Потому что вам нужно немного умения и помощи джентльмена, если вы хотите подняться по-женски из призрака, особенно без раскрытия идей. В таких случаях Макканн не только открывает обе двери тренера одновременно, но также и большой зонт, создавая непрозрачный «кокон интимности», который голливудские звезды на высоких каблуках и в вечерних платьях ценят так же, как суверены в величественных одеждах. «Только папарацци проклинают меня каждый раз, - смеется инструктор по вождению класса люкс.
Дальновидное вождение, гранитное спокойствие и всегда идеальный баланс между абсолютной осмотрительностью и ненавязчивой заботой о вождении - но Макканн не останавливается на курсах «Белые перчатки». Самый выдающийся инструктор по вождению в мире даже смотрит под ноги и проповедует выбор правильной обуви для них: «Конечно, с тонкими кожаными подошвами». Потому что, если вы едете на резине, у вас не слишком мало чувствуется ступня, вы не можете ускоряться и правильно тормозить Достаточно дозы и поэтому не плавайте с необходимой мягкостью в пробках. Прежде всего, резиновая подошва может скрипеть на педалях, ругает инструктор. «И поскольку в« Роллс-Ройсе »часы больше даже не тикают, в таком автомобиле должно быть абсолютное спокойствие».
Автор: Бенджамин Бессингер / SP-X