С Fiat с Крайслером, мутировавшим в группу FCA, итальянцы на подъеме. К 2018 году цель состоит в том, чтобы увеличить продажи в общей сложности 15 групповых брендов с сегодняшних 4,6 до 7 миллионов единиц в год. Этому способствуют новые автомобили, для которых группа планирует инвестировать в общей сложности 2014 миллиардов евро в пятилетний план, запущенный в 55 году. В этом году ожидается, что в Германии только 20 новых или пересмотренных моделей появятся на рынке. В Германии FCA представлена брендами Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional (Transporter), Jeep и Abarth.
Итальянская материнская марка, естественно, имеет наибольшую долю. После того, как все варианты вечнозеленого Fiat 500 должны были быть изобретены, Турин 2016 полагался на эмоции со Spider 124 и в то же время с новой версией типо по соотношению. Spider был разработан совместно с Mazda MX-5 и должен был родиться как Alfa Romeo. Тем не менее, очевидно, что стройный двухместный автомобиль больше не помещается ниже Alfa C4, расположенного выше, тем более что марка Alfa должна все же приблизиться к своей дочерней компании Maserati. Fiat должен быть в порядке. Таким образом, у вас есть спортивный автомобиль, который может продолжить традицию старого 124 Spider и по достоинству оценить классический итальянский шик и спортивное вождение.
Говорят, что новый Tipo отлично работает в бюджетном сегменте компактного класса. Для этой цели он опирается на три классических кузова: седан, хэтчбек и универсал. От хэтчбека, в частности, ответственные также ожидают успеха на немецком рынке против конкурентов из Кореи и Франции. Alfa Romeo, почти записанная под «также побежал» в немецкой регистрационной статистике, построена на славных временах со спортивным седаном среднего класса Giulia. На IAA в прошлом году Alfa удивила позиционированием Giulia против сильных конкурентов из Mercedes AMG или BMW M-GmbH.
Гены Ferrari Maserati в двигателе мощностью 510 л.с. вносят существенный вклад в это. В этом году выход на рынок также будет проходить с большим количеством гражданских автомобилей, но определенно предназначенных для премиального сегмента. Миланцы также пересмотрели модели Mito и Giulietta. Хотя было нечего жаловаться на форму маленького автомобиля и компактного класса, он сильно отставал, особенно когда речь шла о возможности подключения.
В любом случае, это продолжается на джипе. Полноприводный бренд в итало-американской группе продолжает расти. В 2015 году удалось увеличить в Германии на 44,3 процента до 14.819 1,2 единиц, с мировым рекордом продаж более 500 миллиона. Ключевым компонентом был Jeep Renegate, который также предоставляет свои технологии Fiat XNUMXX и, таким образом, также открывает возможности для итальянской мамы в сегменте полного привода. Новый компактный внедорожник от Jeep призван обеспечить сохранение положительной тенденции в этом году.
Важным элементом в портфеле Группы является Fiat Professional, подразделение фургонов. Итальянцы гордятся тем, что охватывают все размеры и весовые категории в сегменте легких коммерческих автомобилей. Кроме того, в Германии в течение многих лет поставлялся единственный лидер группы в списках одобрения. Ducato является безусловным основанием для большинства туристов.
Чтобы объединить усилия, FCA реорганизует свои продажи. Успешный бренд Jeep включен в премиальное предложение с Alfa Romeo, в то время как Fiat и дочерняя компания Fiat Professional появляются вместе со спортивным и тюнинг-брендом Abarth. Это должно быть подчеркнуто отдельными появлениями в торговле. В то время как крупные дилеры будут предлагать отдельные выставочные залы и входы, также будут присутствовать чистые дилеры Alfa / Jeep.
Автор: Гюнтер Вейгель / SP-X