С базовой ценой в 13.990 XNUMX евро он хочет Fiat Типо стал спасительным наконечником в компактном классе. Стандартное оборудование седана седан является аккуратным, включая кондиционер, гидроусилитель руля и аудиосистему. Самая дешевая версия оснащена 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 70 кВт / 95 л.с. Если вы выберете 88-литровый дизельный двигатель мощностью 120 кВт / 1,3 л.с., вы заплатите не менее 15.990 XNUMX евро.
Диапазон привода дополнен 1,6-литровым дизельным двигателем (88 кВт / 120 л.с.) и 81-литровым бензиновым двигателем 110 кВт / 1,6 л.с., который в стандартной комплектации оснащен автоматической коробкой передач. Цены начинаются с 18.190 17.890 евро и XNUMX XNUMX евро. Высокая надбавка по сравнению с двигателями начального уровня обусловлена лучшим уровнем оснащения; Электростеклоподъемники в задней части салона, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и хромированные дверные ручки также входят в стандартную комплектацию. Также есть опция автоматического климат-контроля, круиз-контроля и литых дисков.
Типо длиной 4,54 метра построено в Турции и в первую очередь предназначено для привлечения клиентов в Южной Европе, Африке и Азии, где седан является предпочтительной формой тела. В среднесрочной перспективе Fiat планирует добавить больше версий новой модели, включая хэтчбек, который более популярен в Германии.
С именем Типо итальянцы строят компактную серию, которая у них была под тем же названием с конца 80-х до середины 90-х годов. Fiat не был представлен в важном компактном сегменте, так как срок действия Bravo, который не был очень успешным в Германии, истек. Типо теперь должно хотя бы частично восполнить этот пробел в Германии. Среди прочего он конкурирует с такими моделями, как седан Mazda3 (от 21.290 19.780 евро), седан Opel Astra (снятая с производства модель, с 14.990 XNUMX евро) и Mitsubishi Lancer (после различных снижений цен с XNUMX XNUMX евро).