Ford связал рейнджера Пикап длиной до 5,35 метра теперь стоит не менее 27.850 150 евро, но только с задним приводом. Под массивным капотом, дизайн которого сейчас напоминает американскую иконку F147, работает пятицилиндровый дизель мощностью 200 кВт / 470 л.с., который уже демонстрирует хорошую фигуру в бумажном виде. Тяговое усилие в 175 ньютон-метров хорошо подходит для гиганта. Возможная максимальная скорость в 44.000 км / ч является незначительным вопросом для фанатов, которые должны потратить хорошие XNUMX XNUMX евро на эту версию.
Конечно, рейнджер катится с задним приводом в обычном режиме. Если есть желание превратиться в грубую, достаточно небольшого поворота переключателя в центральной консоли. В игру вступает передний мост, электроника равномерно распределяет мощность на все четыре колеса. Затем, однако, поведение вождения резко меняется. Если вы остаетесь на грязной поверхности, двухтонный грузовик неохотно борется за крутые повороты и требует довольно пышного поворота. Урок из этого: полный привод только тогда, когда он становится грязным, песчаным или гладким под колесами. Поскольку Ranger - это безупречный внедорожник, который не шокирует водные проходы глубиной до 80 сантиметров, он может ползать по насыпям и принимает уклон до 35 градусов.
У нашего рейнджера была двойная кабина - один из трех типов кузова, также есть двухместная версия и одна с узким задним сидением. Здесь он предлагает почти автомобильный комфорт, с кожаной обивкой по запросу и многими другими современными деталями. Прайс-лист предлагает подключение к интернету со специальными приложениями Ford, спутниковое радио или новую навигационную систему с голосовым управлением и теперь монитор 20,3 см. Радиолокатор, камера заднего вида, система помощи при парковке и многое другое также можно заказать. Таким образом, гигант также должен представлять интерес для спортсменов-любителей, которые могут перевозить различные устройства на погрузочной площадке длиной 1,55 метра. Тяговое усилие до 3,5 тонн также говорит о Форде как о приятеле.
Баланс после тура, который иногда приводил к бездорожью: рейнджер подходит для профессионалов и индивидуалистов с особыми требованиями. Он едет плавно, пока вы не заблудитесь в извилистых старых городах или не найдете место для парковки в городе. Потребление сильного дизельного топлива в среднем десять литров на 100 километров терпимо, комфорт лучше, чем предполагает громоздкий экстерьер. Критики таких мобильных телефонов все еще могут быть успокоены: вам придется долго стоять на обочине, прежде чем вы сможете обнаружить рейнджера в дикой природе.
Автор: Питер Маан / SP-X