Производители автомобилей строят то, что хочет клиент - и даже больше, что хотят богатые клиенты. Согласно девизу «Сила должна быть грехом», похоже, что в настоящее время для PS оргии нет предела. Раньше был 500 PS, но сегодня это до 1.500 PS. По этому номеру пока что Bugatti прибыли. Дочерняя компания Volkswagen из Мольсайма, Франция, строит превосходную модель Chiron, преемника Veyron. Углеродная камбала шириной более двух метров разгоняется от нуля до 2 км / ч за чуть более 100 секунд и должна достигать вершины более 440 км / ч на закрытом маршруте. Хирон был ограничен до 420 км / ч, его количество также ограничено. Только 500 копий должны быть построены - в течение следующих десяти лет. «Более трети уже продано», - говорит босс Bugatti Вольфганг Дюргеймер. Цена за единицу: 2,4 миллиона евро плюс НДС. С несколькими дополнениями, это три миллиона.
Водителям Lycan остается только улыбнуться. Для них Chiron - выгодная сделка, а также масштабная модель. Lykan стоит 3,4 миллиона евро и производится брендом W Motors из Дубая. Семь из них уже в пути. Гонщик, который снялся в фильме «Форсаж», сделан в Австрии - кропотливо собран специалистами Magna. Технической базой служит Ruf-Porsche. Для Lykan 3,7-литровый боксер был урезан до 780 л.с. и 960 Нм, что было достаточно, чтобы разогнаться до 2,8 км / ч за 100 секунды, а затем до максимальной скорости 395 км / ч.
Сам г-н Руф также ведет переговоры с клиентами на автосалоне в Женеве. Их особенно интересует совершенно особенный Porsche, модель серии 964, которая была построена в начале 90er и которая стоит здесь на ярмарке, как если бы она была взбешена. Самым большим отличием является не 590 PS сзади, а то, что в версии Ruf кузов полностью ламинирован из карбона. Мировая премьера в Руф. Легкая конструкция и индивидуальность превыше всего стоят того, чего хотят. В данном случае это почти 550.000 Euro - и спрос велик.
Через несколько шагов толпа людей толкается на стенде Aston Martin. Джеймс Бонд лихорадка? Нечто подобное. Представлено новое супероружие DB11, основа британского люксового бренда, о котором уже думали, что больше ничего. Противоположный случай. Aston Martin планирует вводить новую модель в среднем каждые девять месяцев, и это в течение следующих пяти лет, по данным штаб-квартиры Gaydon. DB11 - это начало осени. Под его действительно красивым нарисованным телом находится 5,2-литровый V12 с 600 PS. Заказы 1.000 уже должны быть доступны. Что неудивительно, DB11 стоит всего лишь 200.000 Euro.
Lamborghini Centenario, ограниченная серия 40 (20 Coupés и 20 Roadster), выпущенная ограниченным тиражом в честь годовщины 100 основателя компании Ферруччо Ламборгини, едет в совершенно другом ценовом диапазоне. Салон Monocoque и кузов, конечно, сделаны из карбона. Присоска с двенадцатью цилиндрами обеспечивает 770 PS и управляет скоростью 0-100 км / ч за секунды 2,8. Верх: 350 км / ч. Однако быстрый заказ Centenario вряд ли будет успешным. Несмотря на огромную цену 1,75 в миллионы евро плюс налоги, вся продукция уже распродана.
Конечно, нишевые провайдеры, такие как Radical Sportscars, Apollo или Koenigsegg, также видят бум в супер спортивных автомобилях. Последний известен настройкой высокой производительности и скорости записи. Снова в центре внимания модель Regera сияет. По производительности он превосходит Bugatti Chiron. Шведы заявляют, что «больше, чем 1500 PS и больше, чем 2000 Нм крутящего момента». Но мобилизован но пятилитровый твин-турбо восьмицилиндровый не один. Ему помогает мощная электрическая машина 700 PS. Темп 400 достигается менее чем за 20 секунд. Это, вероятно, самый быстрый гибридный привод в мире.
Автор: Майкл Спехт / SP-X