Honda посылает джаз в третье поколение. Хотя оптически небольшие изменения, появились новые помощники, свежие двигатели и больше места. Прайс-лист должен продолжаться в районе 13.000 евро.
Внешне джаз уже не так похож на фургон, как его предшественник, более плоский и растянутый. Кроме того, поскольку длина выросла почти на десять сантиметров до почти четырех футов, три дюйма которых составляют колесную базу. Это обещает еще больше места сзади - даже с его предшественниками, шоколадной стороной японцев. Поскольку танк традиционно не размещается под задним сиденьем в джазе, их места можно сложить, как кресло кинотеатра, для перевозки негабаритных грузов в пространстве для ног. Кроме того, спинки могут быть сложены, в результате чего плоский багажный пол в багажнике. Новым в третьем поколении также является складная спинка на переднем сиденье, которая также позволяет перевозить очень длинные вещи. Но даже в полной комплектации маленькая Honda с объемом багажного отделения 354 литров является одним из мастеров нагрузки в своем классе.
Японцы также добавили технологию. Среди прочего, есть новая информационно-развлекательная система с доступом в Интернет, которая также позволяет отображать экран смартфона на сенсорном экране в центральной консоли, стандартная городская система экстренного торможения, предупреждение о столкновениях, предупреждение о выходе из полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет. При вождении Honda изначально находится на новом для Европы 1,3-литровом бензиновом двигателе с 75 кВт / 102 PS. Четырехцилиндровый двигатель в стандартной комплектации соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач, за дополнительную плату имеется бесступенчатая коробка передач.
Автор: Хольгер Хольцер / SP-X