Новые малыши присоединяются в конце сентября Honda на. Малолитражка Jazz и мини-внедорожник HR-V призваны вдохнуть свежий воздух в портфолио японского производителя и привлечь новых покупателей для бренда. Точные цены не будут сообщены почти за четыре месяца до начала рынка, но можно предположить, что прайс-лист на джаз начнется примерно с 13.000 20.000 евро, как обычно. Заинтересованные стороны должны инвестировать не менее XNUMX XNUMX евро в внедорожник на бонсай, основанный на той же платформе, что и джаз.
И Jazz, и HR-V визуально сильно отличаются от своих предшественников. Джаз в третьем поколении сейчас идет быстро. Второе поколение фургонов было отказано в пользу более плоских и растянутых линий. Длина увеличивается почти на 10 сантиметров и теперь достигает почти четырех метров в длину. Новый HR-V не имеет сходства с одноименным (1999-2005). Дизайн измученного коробчатого универсала был снят с производства, новый полностью выполнен в стиле современного мини-внедорожника и основан на старшем брате CR-V.
Пространство, доступное для транспортных средств, в изобилии. Объем багажника Jazz варьируется от 354 до 884 литров. Поскольку танк джаза традиционно не размещается под задним сиденьем, как обычно, его сидения можно сложить как кресло кинотеатра для перевозки громоздких предметов в пространстве для ног. В качестве альтернативы спинки можно сложить, что приведет к плоскому загрузочному полу в багажнике. Новым в третьем поколении является дополнительная складная спинка на переднем сиденье, которая также позволяет перевозить особенно длинные вещи. HR-V длиной 4,30 м также имеет практичную систему сидений. Объем багажника здесь составляет 453 л. Если сложить спинки задних сидений, значение увеличивается до 1.026 л.
Но дизайнеры также многому научились от дизайна интерьеров. Вдали от легких в уходе жестких пластиковых конструкций в приборной панели или в центральной консоли, в сторону оптически и ослепительно привлекательных интерьеров. Также имеется новая интернет-информационно-развлекательная система с семидюймовым дисплеем, которая также позволяет отображать экран смартфона на сенсорном экране в центральной консоли. Японцы также в электронном виде обновили помощников. Городская система экстренного торможения теперь всегда на борту, по запросу могут быть добавлены детекторы столкновений, помощь в поддержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет.
Двигатели тоже новые. Для джаза используется 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 кВт / 102 л.с. Четырехцилиндровый двигатель в стандартной комплектации связан с шестиступенчатой коробкой передач, трансмиссия CVT доступна по запросу. HR-V опционально оснащается новым 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 96 кВт / 130 л.с. для Европы или 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 88 кВт / 120 л.с., который также используется в компактном Civic. Оба двигателя объединены с механической коробкой передач с шестью скоростями, и бесступенчатая коробка передач также доступна для бензинового двигателя. Все еще неясно, будет ли больше двигателей или гибридного варианта для Jazz или полноприводного варианта для HR-V.
Автор: Эльфрида Мюнш / SP-X