Устраняйте и стирайте границы жанров, смешивайте необычное со знакомым и дайте игровому инстинкту вырваться на свободу: Honda пригласил своих игривых дизайнеров на внутренний конкурс. Единственным требованием было объединить двигатель мотоцикла RC213V, первоначально разработанный для гоночной серии MotoGP, с четырьмя колесами. Японская отрасль мотоциклов преобладала со своими идеями среди 80 участвующих креативщиков Honda. Результат получил несколько громоздкое название Project 2 & 4 с двигателем RC213V и его можно было увидеть на стенде Honda во время IAA.
Автомобиль, который был разработан под руководством Мартина Петерссона, не громоздкий. Гермафродит, длина которого всего три метра, а высота почти один метр, чем-то напоминает автомобиль Honda Formula 1 1965 года, RA272. Таким образом, Honda цитирует свою успешную историю автоспорта. Тем не менее, водитель сидит рядом с серединой двигателя на почти плавающей конструкции сиденья - без крыши или другой защиты. Маневрен с рулем автомобиля. Исследование выставки показывает модель только с одним сиденьем Мартин Петерссон, дизайнер исследования, также планирует вариант с двумя местами, в котором водитель и передний пассажир разделены средним двигателем.
Движение обеспечивается слегка модифицированным четырехтактным двигателем V4 мощностью 158 кВт / 215 л.с. при высоких оборотах двигателя 13.000 118 об / мин, типичных для мотоцикла. Максимальный крутящий момент в 10.500 Ньютон-метров составляет 405 XNUMX оборотов. Работа переключения осуществляется специально адаптированной шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Поскольку гермафродит мотоцикла и четырехколесной конструкции весит всего XNUMX кг, значения ускорения не должны вызывать никаких вопросов. Тем не менее, исследование не готово к вождению, но дизайнеры и технические специалисты Honda готовы продолжать работать над этим и жить своим игривым инстинктом.
Автор: Эльфрида Мюнш / SP-X