Многие эксперты считают, что технология топливных элементов является приводной технологией будущего. автомобилестроителей Hyundai теперь предлагает частным клиентам свой автомобиль на топливных элементах ix35 Fuel Cell. Компактный внедорожник с водородным электроприводом будет доступен с мая по цене 65.450 1.290 евро, лизинговая ставка (четыре года) - XNUMX евро в месяц. Пока что только избранные клиенты, в основном государственные органы и компании, смогли арендовать внедорожник без выбросов вредных веществ.
Hyundai разработала свою модель топливных элементов на основе ix35. Топливный элемент питает электродвигатель мощностью 100 кВт / 136 л.с., который приводит в движение передние колеса с помощью электроэнергии; единственный выброс - водяной пар. Одной заправки двух бензобаков должно хватить на поездку протяженностью около 600 километров, что больше, чем у электромобилей с аккумуляторным питанием, которые необходимо подключить не позднее, чем через 200 километров.
По заявлению Hyundai, топливный элемент ix35 полностью оборудован по указанной цене, включая радионавигационную систему, камеру заднего вида, подогрев сидений и двухзонный автоматический кондиционер. Компактный внедорожник разгоняется до 12,5 км / ч за 100 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км / ч. Аналогично оснащенный ix35 с двигателем внутреннего сгорания должен стоить около половины.
Корейцы продвигаются с релизом продаж в Германии Toyota. Японская компания объявила о запуске своего салона среднего класса Mirai, который был специально разработан для топливного элемента, на сентябрь по ценам, начинающимся с 78.540 40 евро. В первые два года ожидается, что до XNUMX автомобилей в год будут приезжать в Германию с японского завода. Другие производители также экспериментируют с этой технологией, например, Honda выпустила FCX Clarity в небольшой серии.
Тем не менее, сеть заправочных станций для водорода в настоящее время стоит на пути широкого использования: она даже более обширна, чем сеть зарядных станций для аккумуляторных автомобилей. В Германии, согласно порталу h2stations.org, которым управляет TÜV Süd, среди прочего, доступно только около 20 работающих бензонасосов. Большинство из них в Гамбурге, Берлине и Штутгарте.
Автор: Hanne Lübbehüsen / SP-X
