Так стильно и стильно Aston Martin Модели в дизайне могут быть настолько же надежными, насколько они заставляют сердца мужчин биться быстрее, клиенты, которые выбирают эти британские спортивные автомобили, обычно покупают старые технологии. Начиная с Vantage. Модель уже десять лет в базовой концепции (архитектура VH). Большая DB9 была пересмотрена в 2012 году. Четырехдверный Rapide существует с 2009 года. В возрасте двух лет самой молодой моделью в настоящее время является Vanquish. Предлагаются только два двигателя: 4,7-литровый V8 и шестилитровый V12.
В Aston Martin есть необходимость ремонта, потому что клиентам в этом сегменте требуются не только передовые технологии под капотом, но и новейшая электроника (информационно-развлекательная, сетевая, навигация, помощь водителю) в кабине. 102-летнему традиционному бренду пока просто не хватало денег на новые разработки. Астон Мартин не получал прибыль в течение многих лет. Производство слишком дорогое, ассортимент продукции слишком маленький. На плаву удержаться сложнее, чем с деривативами и ограниченными специальными моделями.
Теперь, похоже, начался поворот в штаб-квартире Гайдона. Астон Мартин говорит о перестройке. «Мы смотрим в захватывающее будущее, которое простирается далеко в следующем десятилетии», сказал генеральный директор д-р Энди Палмер. Причина для оптимизма: британцы недавно получили инъекцию в размере более 300 миллионов евро. Сумма поступает от основных акционеров Investindustrial (итальянский фонд прямых инвестиций) и Tejara Capital. Проект «Второе столетие» теперь должен решаться. «К 2020 году мы заменим все существующие модели, а также выведем на рынок три новые», - прогнозирует Палмер.
Aston Martin уже показал один из них в качестве исследования в марте в Женеве DBX, кроссовера, сделанного из внедорожников и спортивных автомобилей. «Реакция ошеломила нас», - говорит Палмер, который считает DBX «ключевым изменением» и катализатором будущих технологий. Под листом находится комбинация полного привода и электрического привода. Палмер считает, что DBX также понравится женщинам, когда выйдет на улицу в 2018 году. До сих пор один был зациклен на клиентах мужского пола.
Инвестиции позволяют Aston Martin не только создавать DBX, но и разрабатывать новые модели и расширять производственные мощности. 10.000 квадратных метров зала будет добавлено к концу года. Чтобы обеспечить эксклюзивность, ежегодные продажи не должны превышать 7000 единиц, как говорит Палмер. Эксперты отрасли уже ожидают появления первой новой модели, преемника DB9, в следующем году. Однако британцы пока не используют техническую поддержку Mercedes-AMG для спортивного купе. Это должно вступить в силу только на следующем Vantage. Daimler владеет примерно пятью процентами Aston Martin и, как говорится из Штутгарта: «Статус наблюдателя на борту Aston Martin». Участие включает в себя поставку турбоагрегатов V8 и компонентов для разработки электронной архитектуры.
Китай является чрезвычайно важным рынком для Aston Martin. Здесь вы думаете об электрической версии Rapide. Партнерами совместного предприятия являются энергетическая компания Hanergy и интернет-компания LeTV. Не только в Китае, но и во всем мире в следующем году Aston Martin запустит Lagonda Taraf, роскошный седан с длинной колесной базой и ограниченный до 200 единиц. Taraf построен собственным подразделением компании «Q by Aston Martin», названным в честь Q, главы специального отдела, из которого Джеймс Бонд обычно получает свой служебный автомобиль, который оснащен всевозможными техническими приспособлениями. «Q by Aston Martin» должен быть значительно расширен как программа индивидуализации. Британцы показывают, что там возможно с DB10. Спортивный автомобиль - построенный десять раз - служит актеру 007 Дэниелу Крейгу в новом фильме «Призрак» - дебют в ноябре - в качестве адекватной базы. Любители, которые уже с нетерпением ждут небольшой серии, будут разочарованы. Связующий болид зарезервирован для 007.
Автор: Майкл Спехт / SP-X