Бум внедорожников давно достиг класса малых автомобилей. также Mazda поднимает два для шикарного кроссовера. В дополнение к элегантному дизайну, новичок по имени CX-3 также будет конкурировать с Opel Mokka and Co. с необычной технологией привода и современными помощниками с июня. Прайс-лист начинается с 17.990 XNUMX евро.
Дизайн CX-3 основан на динамичном стиле, который бренд представил с такими моделями, как более крупный CX-5. Здесь также есть узкие, похожие на купе линии и длинный ярко выраженный капот, который ведет к довольно уверенной крутой решетке радиатора. Недостаток оживленного внешнего вида: пропорции боковых и задних оконных стекол очень малы. В то время как вы можете жить с этим хорошо на передних сиденьях, сзади становится довольно темно. Однако доступное пространство и запас поразительно великодушны. Объем багажника также может убедить автомобиль такого размера. С 350 литров он находится на уровне седана компактного класса, если вы не занимаете задние сиденья, вы можете даже загрузить до 1.260 литров.
Mazda продолжает использовать относительно большие кубические мощности для двигателей и не имеет турбо поддержки для бензиновых двигателей. Два бензиновых агрегата с непосредственным впрыском обеспечивают мощность 88 кВт / 120 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. и балансируют на коленчатом валу максимум 204 Ньютон-метра. Mazda определяет расход с 5,9 или 6,4 литра, чем слабее версия с передним, тем сильнее всегда с полным приводом. Небольшой бензиновый двигатель, вероятно, будет объемной моделью в Германии, поскольку дизель более полезен для частых водителей. С 120 л.с. бензинового двигателя, CX-3 отнюдь не слабым. Мощности устройства достаточно для обычных автострад, в любом случае для города. Устройство приятно тихое, тем более что Mazda достаточно хорошо изолировала автомобиль. Только когда ты сильно нажмешь на газ, двигатель заговорит, жестяная банка. Автомобиль очень удобный, не кажется губчатым, идеально подходит точное рулевое управление.
Единственный дизель - это четырехцилиндровый турбонаддув объемом 1,5 литра и мощностью 77 кВт / 105 л.с. Его можно заказать с передним или полным приводом. В самом экономичном варианте маленький внедорожник требует 4,0 литра. В качестве альтернативы четкой шестиступенчатой механической коробке передач все три двигателя также могут сочетаться с шестиступенчатой автоматической коробкой передач - что довольно необычно для данного класса транспортных средств.
Что касается систем связи и помощи, CX-3 занимает лидирующее положение в категории B-SUV: здесь особенно стоит упомянуть адаптивный круиз-контроль с радиолокационным дистанционным управлением, который не является чем-то само собой разумеющимся в этом классе. Существуют также обычные системы, такие как экстренное торможение в городе, система помощи при парковке или смена полосы движения, а также помощник по поддержанию полосы движения. Светодиодная лампа также доступна.
При базовой цене чуть менее 18.000 XNUMX евро японец на тысячу ниже базовой модели Opel Mokka, для которой он, вероятно, станет очень серьезным конкурентом.
Автор: Питер Эк / SP-X