Это особенный день для JaguarЭто первое в апреле. Новый XF выходит на сцену в Нью-Йорке, самая продаваемая модель с большой кошкой в качестве логотипа почти во всем мире. Не просто новая машина, но и финальная линия. Поскольку замененный теперь XF был последним Ягуаром, который все еще разделил некоторые компоненты с моделью предыдущего владельца Ford. В новом бизнес-классе в британском стиле больше нет Mondeo.
«Совершенно новый автомобиль», - говорит креативный директор Адам Хаттон, отвечающий за внешний вид нового XF. «Мы начали на белом листе». Конечно, он должен признать, что визуальное отношение к предыдущей модели очень близко. «Но это очень сознательно», - говорит англичанин. «В конце концов, XF был пионером нового дизайна Jaguar в то время, прародителем современной семьи». Фактически, в 2008 году Jaguar XF изначально был шоком для оставшихся поклонников традиционного британского бренда. Лимузин в форме купе с видом на спальню сделан из классического угловатого камня. Но Jaguar давно полагался на новых клиентов, которые жили больше в настоящее время, чем в памяти о славных послевоенных годах.
«Традиция всегда является важным фактором для нас, даже с новым XF», - объясняет Хаттон. «В конце концов, Jaguar всегда был производителем спортивных автомобилей. И это подчеркивает спортивную сторону нас сегодня в лимузинах, чтобы отличать нас от наших немецких соперников ». Под креативом Coventry подразумевается, конечно, южно-немецкий триумвират Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Audi A 6 - все классические седаны с кузовом седан, так как они являются стандартными в очень консервативной автомобильной команде компании. В качестве краеугольного камня для нового XF Адам Хаттон упоминает визуальное присутствие на дороге, которое является результатом сочетания элегантности и динамичности.
XF, который на несколько миллиметров короче, но все еще длиной 4,95 метра, теперь является откровением, особенно для задних пассажиров. Благодаря дополнительной колесной базе более пяти сантиметров (теперь 2,96 метра), здесь значительно больше места для ног и головы. «Мы взяли на себя инициативу в этом классе», - говорит Хаттон. Багажный отсек на 540 литров находится, например, на уровне E-класса.
Многое изменилось и в интерьере: благородные материалы были доработаны, а также добавлена современная электроника, такая как 10,2-дюймовый монитор с сенсорным экраном, который может работать аналогично iPad. Клиенты Jaguar теперь могут также использовать лазерную головку, чтобы информация отражалась на их ветровых стеклах, светилась до ночи с помощью светодиодных фар или использовалась система помощи, работающая со стереокамерой.
Жажда кошки уменьшилась благодаря радикальной диете. «В зависимости от модели до 190 кг», - подсчитывает Адам Хаттон и подчеркивает, что шасси кузова теперь на 75 процентов состоит из легкого алюминия. Результат: модель начального уровня с двухлитровым дизельным двигателем (102 кВт / 163 л.с.) требует 3,9 литра на 100 километров в соответствии с действующим стандартом и стоит от 41.350 евро. Пакет всестороннего беззаботного ухода «Jaguar Care» всегда включен в стоимость. Он дает клиентам трехлетнюю гарантию с неограниченным пробегом. Это включает в себя все регулярные осмотры и гарантию мобильности. Всего предлагается три дизельных и два бензиновых двигателя. Диапазон мощности простирается от 120 кВт до 280 кВт / 380 л.с. для спортивной модели с двигателем V6 с наддувом, который в 70.390 XNUMX евро также требует самой щедрой базовой цены на данный момент. Новый XF прибудет в Германию в октябре.
Автор: Питер Маан / SP-X