Как спортивный образцовый 911Семья дебютирует на GT3 RS на Женевском автосалоне (до 15 марта). Самый мощный безнаддувный вариант купе должен убедить не только на дорогах общего пользования, но и на ипподроме благодаря его мощности 368 кВт / 500 л.с., легкой конструкции и улучшенной аэродинамике. Поставка двухместного автомобиля стоимостью не менее 181.690 XNUMX евро начнется в мае.
Задние колеса приводятся в движение 4,9-литровым шестицилиндровым боксером. Благодаря рабочему объему, увеличенному на 0,2 литра, безнаддувный двигатель развивает на 24 л.с. больше, чем более гражданская стандартная версия GT3. В сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением двигатель с непосредственным впрыском с крутящим моментом 460 Нм разгоняет RS с нуля до 3,3 км / ч за 100 секунды, а 200 км / ч - за 10,9 секунды. Производитель указывает расход в 12,7 л.
В дополнение к более мощному двигателю, стабильная легкая конструкция обеспечивает лучшие ходовые качества по сравнению со стандартным GT3. Магниевая крыша, карбоновые капюшоны спереди и сзади, а также такие детали, как наклейка на герб вместо классического фирменного значка, увеличивают вес еще на десять килограммов. Прижимная сила обеспечивается сложной аэродинамикой с низко установленным передним спойлером, жабрами на крыльях и большим задним спойлером. В передней части арок задних колес в остальном известны только воздухозаборники от турбонагнетателя.
Салон был потрошен, вместо заднего сиденья в РС имеется клетка-роллер, вместо дверных ручек - тканевые петли. Спортивные сиденья и рулевое колесо с центральной маркировкой призваны создать дополнительную гоночную атмосферу. Тем не менее, это не совсем без комфорта: информационно-развлекательная система на борту, а также незаменимые держатели стаканов.
Не случайно Porsche сохраняет самую спортивную версию для конца. Как ни один другой производитель, штутгартская компания знает, как сохранить свой флагманский бренд новым и интересным на протяжении всего периода строительства. Нынешнее поколение началось в 2011 году с Carrera Coupé, и в последующие месяцы были добавлены новые версии кузова с Cabrio и Targa, с тех пор всегда были новые версии привода. Если вы сложите все производные вместе, вы получите 22, включая RS. Осенью все начнется заново: затем идет подтяжка лица для 911. К тому времени, когда все варианты будут пересмотрены, и любые другие версии двигателей будут представлены, следующее совершенно новое поколение должно быть уже не за горами.
Автор: Хольгер Хольцер / SP-X