Профессионалы в области автомобильных курьезов могут помнить: был внедорожник, от Nissan. Японцы фактически выпустили Murano в открытом варианте на рынке США в 2011 году и прекратили его выпуск в 2015 году. Вероятно, из-за хорошего вкуса, бездельничающий альпинист под открытым небом был далек от красоты. Land Rover доказывает, что это тоже можно сделать более элегантно Range Rover Evoque Cabriolet на сумму не менее 51.200 15 евро у дилера и должен привлечь около 1.000 процентов клиентов в будущем. В целом, Land Rover предполагает, что кабриолет увеличит продажи примерно на 7.000, по крайней мере, до XNUMX автомобилей в год.
Это должно быть успешным - по крайней мере, если британец открыт в автосалоне: с немного приподнятой линией плеча и дерзким задним спойлером, кабриолет выглядит так, как будто открытый внедорожник был самой естественной вещью в мире. Если, с другой стороны, самая большая площадь поверхности на рынке в настоящее время покрывает сиденья, Evoque теряет немного своего блеска; но так или иначе пассажиры должны быть защищены от ветра и погоды. Тканевая крышка исчезает со скоростью до 48 км / ч в течение 18 секунд сзади, которая - как открытая, так и закрытая - все еще обеспечивает место для 251 литра багажа. С другой стороны, четыре электродвигателя имеют немного больше трудностей, развертывание занимает три секунды дольше. Доплата в размере около 3.000 евро по сравнению с закрытыми вариантами не является чем-то необычным для кабриолета и является низкой по сравнению с усилиями, которые британцы должны были сделать, чтобы придать открытому внедорожнику максимально возможную жесткость на кручение. Инженеры усилили кузов по всем углам и концам, что в итоге привело к дополнительным 150 килограммам и пустому весу почти в две тонны.
Усилие определенно стоило того: открытый Evoque элегантно скользит по рельсам и крышкам люков, не начинает дрожать даже на булыжниках и осваивает сложную местность так же блестяще, как и вся семья. Вряд ли кто-нибудь из покупателей попробует это, но Evoque был бы не Land Rover, а просто внедорожником, если бы не домашний хардкор-курс в Eastnor Castle. Благодаря контролю Terrain Response, который адаптирует все системы к соответствующему участку, систему распознавания теленка для проходов по воде и помощник по ползанию и спуску, каждому водителю, по крайней мере, предоставляется инструмент, позволяющий покинуть запланированный асфальт. Само собой разумеется, что открытый Evoque доступен только с полным приводом; для экономии топлива Range Rover управляет только передними колесами в нормальных условиях.
Сам привод переходит на известные двигатели, доступны три полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателя. Хотя кабриолет и дизель по-прежнему довольно необычная комбинация, Land Rover предполагает, что около 95 процентов выбирают один из двух двухлитровых дизельных двигателей. По сути, блок плавного хода вырабатывает 110 кВт / 150 л.с. Версия Stark имеет мощность 132 кВт / 180 л.с., но 3.000 евро, которые должны быть потрачены на дополнительную мощность, безусловно, можно сэкономить, в конце концов, двигатель начального уровня с 380 ньютон-метров делает все возможное. Но почти все клиенты выбирают более мощный двигатель; Деньги не играют главную роль для клиентуры Land Rover.
Клиенты предпочли бы наслаждаться крутящим моментом в 420 Ньютон-метров, который разгоняется до 1.750 оборотов и дает внедорожнику заметный толчок в его шикарной задней части. Небольшое ослабление на низких передачах умело скрывает стандартную девятиступенчатую автоматическую коробку передач, только когда разгоняется из-за поворота, коробке передач ZF иногда требуется немного пищи для размышлений, чтобы поддерживать хорошее настроение дизеля - но в спорте режим обеспечивает это. Какой бы из двух дизельных двигателей вы ни выбрали, в среднем 5,7 литра дизельного топлива сгорают на 100 километров; однако на извилистых горных трассах вокруг французского лыжного эльдорадо Куршевеля на бортовом компьютере быстро появляется двузначное значение. Если вы хотите использовать Otto под капотом, вам нужно рассчитать стандартное потребление в 8,6 литра, а двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 177 кВт / 240 л.с. также предлагается по цене 55.100 XNUMX евро.
Если вы не принимаете пассажиров на и без того узком заднем сиденье, вы можете установить ветрозащитный дефлектор, который значительно уменьшает поезд вокруг ваших ушей; с закрытыми окнами вы можете легко открывать машину при температуре около нуля; Обогрев сидений и рулевого колеса способствуют вашему благополучию. Другое специальное оборудование такое же, как у закрытых братьев, от головного дисплея до круиз-контроля и системы предупреждения о выходе из полосы движения, массажных сидений и съемного прицепного устройства (на крюке допускается 1,5 тонны). В стандартную комплектацию входит даже новая информационно-развлекательная система с 10,2-дюймовым сенсорным экраном, которой можно легко управлять с помощью проверенных и испытанных планшетов. Единственный недостаток: если на нем светит солнце, экран больше не читается - и, к сожалению, это часто случается с открытой машиной.