Французы по-прежнему мало что рассказывают о новом Mégane как универсале, но есть несколько деталей. Универсал, который в Renault традиционно называют Grand Tour, должен блистать в своем классе с максимальной погрузочной длиной. Следующие несколько строк показывают, что еще будет раскрыто о новом Renault Mégane Grandtour GT.
Пятидверная модель французского компактного класса была показана в прошлом году, но сейчас французы добавляют особенно практичную версию универсал, названную Grand Tour. Одним из главных достоинств, безусловно, является рулевое управление всеми колесами, основные характеристики которого мы уже знаем по Renault Laguna. На высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, что обеспечивает большую устойчивость при движении по автомагистрали. С другой стороны, на низких скоростях задние колеса поворачиваются против передних, что делает Ranault Mégane Grandtour более маневренным и помогает, например, при маневрах при парковке. Конечно, они не поворачиваются на тот же угол, что и передние колеса, но лишь до определенной степени - иначе машина превратилась бы в неуправляемый резиновый мяч. Тем не менее, Grand Tour должен быть единственным универсалом с такой функцией.
Дизайн Grandtour, конечно же, основан на стиле пятидверки четвертого поколения Mégane. Точно так же универсал компактного класса имеет серьезный вид с выклинивающейся подводкой для глаз дневных ходовых огней. Кроме того, имеется контурный капот, подчеркивающий «ромб» - товарный знак Renault. Боковые линии немного поднимаются к задней части, а крыша слегка наклоняется вниз, создавая динамизм - здесь новый Mégane похож на своего предшественника. В остальном заметно, что D-стойка выглядит довольно узкой, но это благодаря черной обшивке, которая создает впечатление, что заднее стекло втягивается в нее. Это впечатление подчеркивается хромированной клипсой, которая начинается на наружных зеркалах и заканчивается под острым углом в D-стойке. Задняя часть украшена - как мы уже видели на Mégane с хэтчбеком - задние фонари, которые почти сливаются друг с другом и, таким образом, еще раз подчеркивают товарный знак. Версия GT также имеет диффузор с двумя встроенными выхлопными трубами.
Хотя до сих пор нет подробностей об интерьере - за исключением того, что он должен быть модульным - дизайн двигателя не так уж бессмыслен. Топовая модель, 1.6-литровый турбированный бензиновый двигатель, также известен из пятидверного хэтчбека и имеет 205 лошадиных сил. Другие подразделения будут готовы к встрече с известной Mégane, но информации об этом пока нет. Так же мало, как назначить встречу, когда универсал прокатит дилеров.